Coteccons-Konsortium beschwert sich über 35.000 Milliarden VND-Angebot für den Flughafen Long Thanh

Hoa Lu Joint Venture sagte, es gebe „Beweise“, dass Vietur Joint Venture die technischen Standards nicht erfülle, und forderte ACV auf, die Veröffentlichung der Finanzdokumente für das Ausschreibungspaket für den Flughafen Long Thanh einzustellen.

In einem an Führungskräfte aller Ebenen und Ministerien versandten Dokument beschwerte sich Hoa Lu Joint Venture beim Investor, der Vietnam Airports Corporation (ACV), über die Entscheidung, dass nur Vietur Joint Venture die technischen Anforderungen für das Bau- und Installationspaket der Passagierterminalausrüstung des Flughafens Long Thanh erfülle. Dies ist Paket 5.10 im Wert von 35.000 Milliarden VND.

Das von Coteccons geleitete Hoa Lu Joint Venture umfasst 8 Auftragnehmer wie Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An und Power Line Engineering (PLE – Thailand). Dies ist das einzige von einem inländischen Auftragnehmer geführte Konsortium, das sich verpflichtet hat, das Projekt im Falle des Zuschlags bis August 2026 abzuschließen.

Das Vietur-Konsortium besteht aus 10 Unternehmen unter der Leitung der IC Istas Construction Industry and Trade Group (Teil der IC Holdings of Türkiye). Zu den übrigen Mitgliedern gehören Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical und Hanoi Construction Corporation. Davon sind Ricons, Newtecons und Sol E&C drei Unternehmen im Ökosystem von Herrn Nguyen Ba Duong.

Perspektive des Flughafens Long Thanh. Foto: ACV

Hoa Lu sagte, es gebe „Beweise“, dass das führende Mitglied des Joint Ventures Vietur – IC Holdings gegen Ausschreibungsvorschriften verstoßen habe und nicht qualifiziert sei, die technischen Anforderungen zu erfüllen. Erstens ist der Vorsitzende von IC Holdings, Herr Ibrahim Cecen, in zahlreiche Korruptionsverdachtsfälle verwickelt. Zweitens ist IC Holdings in der Vergangenheit für Verzögerungen bei der Bauausführung vieler Projekte verantwortlich, musste große Projekte abbrechen und hat Investoren verklagt. Drittens sind die Erfahrungen von IC Holdings mit dem Flughafenbau unwahr und weisen Anzeichen einer Verzögerung auf.

In der Beschwerde heißt es, dass das Unternehmen auf seiner Website den Flughafen Pulkovo in Russland und den Flughafen Varna Burgas in Bulgarien gebaut habe. Die übrigen Flughäfen seien in seinem Heimatland Türkei. „Es gibt keine Erfahrung mit der Durchführung internationaler Projekte, insbesondere von Projekten in tropischen Ländern mit Stürmen und Regenfällen“, kommentierte der Vertreter dieses Konsortiums.

Hoa Lu sagte, IC Holdings sei beim Projekt des Flughafens Pulkovo einer von zwei Auftragnehmern im Konsortium. Bis 2025 soll die Kapazität des Flughafens 17 Millionen Passagiere betragen, IC Holdings kündigte 20 Millionen Passagiere an. Varna Burgas ist ein kleiner Flughafen mit einer Kapazität von 3 Millionen Passagieren pro Jahr, daher ist Hoa Lu der Ansicht, dass er nicht mit dem Flughafen Long Thanh verglichen werden kann. Zusätzlich zu den beiden oben genannten Flughäfen gab IC Holdings auch bekannt, dass es Erfahrung mit dem Bau des King Khaled Airport in Saudi-Arabien hat. Dieses Projekt begann jedoch 2017 und ist noch nicht abgeschlossen.

Das von Coteccons geführte Konsortium forderte ACV auf, die von IC Holdings veröffentlichten Informationen neu zu bewerten, und forderte das Ministerium für öffentliche Sicherheit auf, den Hintergrund des Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens und die Korruptionsvorwürfe in der Presse zu überprüfen.

Darüber hinaus befürchtet die Hoa Lu-Gruppe, dass die Auswahl eines Konsortiums für die Eröffnungsrunde der Finanzdokumente bedeuten könnte, dass der Gewinner der Ausschreibung bereits im Rahmen der technischen Angebotsprüfung ermittelt wurde. Die Gruppe sagte, dass die Entscheidung von ACV das Risiko berge, keinen fairen Preiswettbewerb zu gewährleisten.

Aufgrund der oben genannten Beschwerden bittet Hoa Lu Joint Venture die zuständige Behörde, ACV anzuweisen, die Offenlegung der Finanzdokumente des 5.10-Pakets einzustellen und eine erneute Prüfung und Überprüfung der Kapazität der Joint Ventures der Vertragspartner zu verlangen oder eine dritte unabhängige Einheit mit ausreichender Kapazität und Fachkenntnis mit der erneuten Bewertung der technischen Ausschreibungsunterlagen der Parteien zu beauftragen.

Ein Vertreter von Coteccons sagte, das Joint Venture Hoa Lu habe eine Beschwerde bei den Behörden eingereicht. „Wir machen von unserem Petitionsrecht gemäß dem Ausschreibungsgesetz und den Anweisungen in den Ausschreibungsunterlagen Gebrauch“, sagte die Person und lehnte weitere Kommentare ab.

Im Gespräch mit VnExpress sagte ein ACV-Vertreter, dass sie noch keine Beschwerde vom Hoa Lu Joint Venture erhalten hätten. Diese Einheit lehnte eine weitere Stellungnahme ab, da sie sich „in der Ausschreibungsphase befindet und daher alle Informationen vertraulich behandelt werden müssen“.

Wenn Auftragnehmer der Ansicht sind, dass ihre Rechte und Interessen beeinträchtigt sind, haben sie laut Gesetz das Recht, beim Investor und den zuständigen Behörden eine Überprüfung der Aspekte im Auswahlprozess des Auftragnehmers zu beantragen. Der Auftragnehmer hat das Recht, vom Investor eine Erklärung der Gründe für das Nichterreichen der technischen Punktzahl zu verlangen und in den Ausschreibungsunterlagen und Vergabeunterlagen Informationen zur konkreten Punktzahl für jedes Bewertungskriterium bereitzustellen. Darüber hinaus hat der Auftragnehmer das Recht, eine Neubewertung der Kriterien zu verlangen.

Hoa Lu Joint Venture verwies auf das Verfahren der internationalen Ausschreibung (ICB) und erklärte, dass der Investor vor der Entscheidung über technische Faktoren, die nicht infrage kommen oder unklar sind, das bietende Unternehmen öffentlich auffordern müsse, Erklärungen abzugeben und weitere Informationen bereitzustellen, um die Objektivität zu gewährleisten. Die Anwendung von Disqualifikationspunkten muss gemäß den internationalen Ausschreibungsbestimmungen berücksichtigt werden, um zukünftige Streitigkeiten mit erfahrenen Auftragnehmern zu vermeiden, die den Projektfortschritt beeinträchtigen könnten.

Zuvor hatte ein ACV-Vertreter erklärt, dass Vietur als Auftragnehmer ausgewählt worden sei, der die technischen Anforderungen erfülle. Der Investor des Flughafens Long Thanh wird am 4. August den nächsten Schritt der Bewertung der Finanzdokumente unternehmen und ihn im August abschließen.

Siddhartha

Quellenlink: https://vnexpress.net/lien-danh-cua-coteccons-khieu-nai-ve-goi-thau-35-000-ty-san-bay-long-thanh-4638268.html