Geschichte der Provinz Lao Cai

In den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts ebbte die Kampfbewegung der Lao Cai vorübergehend ab. Im Dokument „Lao Cai Monograph“ wurden von 1886 bis 1889 die beiden Abschnitte „Militärische Ereignisse“ und „Kriegsführung“ sorgfältig aufgezeichnet, von 1900 bis 1911 wurden die Abschnitte „Straßenbau“, „Handel“, „Schulen“, „Bauwerke“ usw. jedoch häufiger erwähnt. Die Lage in Lao Cai sowie an der Grenze zwischen Lao Cai und Yunnan stabilisierte sich allmählich. Dies war eine Voraussetzung für die französischen Kolonialisten, von der Militärherrschaft zur Zivilherrschaft überzugehen und die Zivilprovinz Lao Cai zu gründen.

Um Lao Cai in eine Zivilprovinz zu verwandeln, muss man also von der relativ stabilen Lage in Lao Cai ausgehen, aber das ist nur eine sekundäre Voraussetzung. Die wichtigere Bedingung ist, dass Lao Cai zu einem strategischen Ort wurde und für die französischen Kolonialisten die Rolle eines Tors nach China spielte. Seit dem Start des ersten kolonialen Ausbeutungsplans wurde die Position von Lao Cai weiter gestärkt.

Im Dezember 1897 beschloss der Oberste Rat Indochinas den Bau einer Eisenbahnstrecke von Haiphong nach Hanoi, weiter nach Lao Cai und weiter nach Yunnan in China. Am 14. September 1898 entschied der Oberste Rat Indochinas, dass die Strecke Hai Phong – Hanoi – Lao Cai nach Yunnan eine der vorrangigen Routen für Investitionen und Bauvorhaben sei. Mit der Eröffnung der Eisenbahnstrecke Hai Phong – Hanoi – Lao Cai – Yunnan gewinnt die Region Lao Cai noch mehr an Bedeutung.

Anfang 1899 reiste der Generalgouverneur von Indochina, Paul Doumer, persönlich nach Lao Cai und Yunnan, um den chinesischen Behörden die Bedeutung der Eisenbahn zu erläutern. Von 1901 bis 1. Februar 1906 wurde die Eisenbahnstrecke Hai Phong – Hanoi – Lao Cai gebaut und in Betrieb genommen. Dank der Eisenbahn ist Lao Cai mit dem nördlichen Delta und der Haiphong-Mündung verbunden. Dank seiner Lage am Anfang der Eisenbahnlinie hat Lao Cai bessere Bedingungen, um Waren in die riesige Region Yunnan zu bringen. Somit erfüllte Lao Cai alle drei Faktoren für die Gründung einer Zivilprovinz: Eine Eisenbahnverbindung nach Lao Cai (über den Brückenkopf von Lao Cai), die die riesige Region Yunnan mit dem Norden und der Mündung des Haiphong verbindet; Die Lage in Lao Cai ist stabil. Die Beziehungen zwischen Lao Cai und Yunnan waren harmonisch und Banditen und Räuber, die die Grenze überfielen, wurden eliminiert.

Neben diesen Faktoren erzielte Lao Cai bis 1907 auch viele Erfolge beim Aufbau der zivilen Infrastruktur der Provinz und errichtete wichtige Einrichtungen in der Provinzhauptstadt.

Im Frühjahr 1899 wurde die Ho-Kieu-Brücke gebaut, die Lao Cai mit Ha Khau über den Fluss Nam Thi verbindet. Im Juni 1900 wurde das Hauptquartier des Militärkommandos, später die Residenz des Konsuls, eingeweiht. Insbesondere wurde am 22. Februar 1902 das Dekret des Generalgouverneurspalastes zum Bau des Stadtzentrums von Lao Cai erlassen, was die Bauarbeiten weiter beschleunigte. Es wurden eine Reihe weiterer ziviler Bauwerke errichtet, wie etwa der Lao Cai-Markt (eröffnet am 5. März 1903), der Lao Cai-Platz (Oktober 1905), der Coc Leu-Markt (eröffnet am 26. November 1905) … Im Jahr 1904 widmeten sich die französischen Kolonialisten erstmals der Gesamtplanung des Stadtzentrums von Lao Cai. Dieses Zentrum wurde mit dem Gebiet Coc Leu auf das rechte Ufer des Roten Flusses und mit dem Gebiet Pho Moi nach Süden erweitert. Mit der Planung und dem Bau des Stadtgebiets Lao Cai wurden die Voraussetzungen für die zukünftige Entwicklung der Provinzhauptstadt Lao Cai geschaffen.

Am 12. Juli 1907 erließ der Generalgouverneur von Indochina ein Dekret zur Abschaffung der Militärregion Nr. 4 Lao Cai und ihrer Umwandlung in die Zivilprovinz Lao Cai. Der 12. Juli 1907 wurde zum Gründungstag der Provinz Lao Cai.

Das Dekret nennt nicht eindeutig die Fläche, Bevölkerung und Verwaltungseinheiten der Provinz Lao Cai. Um diese grundlegenden Informationen herauszufinden, müssen an diesem Punkt mehrere Quellen konsultiert werden.

Bezüglich der Verwaltungseinheiten der Zivilprovinz Lao Cai heißt es im Dekret Nr. 288 zur Gründung der Provinz Lao Cai lediglich: „Artikel 1: Die 4. Militärregion wurde am 1. August 1907 in die Zivilprovinz Lao Cai umgewandelt.“ Die 4. Militärregion wird gemäß dem Dekret des Generalgouverneurs von Indochina vom 28. November 1905 vom 1. Januar 1906 drei Zentren umfassen: Bac Ha Center (Gemeinde Ngoc Uyen); Zentrum von Coc Leu (Gemeinden Trinh Tuong, Dong Quan, Ngoc Phuoc, Nhac Son, Cam Duong, Gia Phu und Huong Vinh); Zentrum Phong Tho (Gemeinden Phong Thu und Binh Lu).

Doch im Jahr 1908 tauchten in einigen französischen Dokumenten zwei Distrikte, Thuy Vi und Bao Thang, als Distrikte direkt unter der Provinz Lao Cai auf. Am 1. Februar 1908 erließ der Generalgouverneur von Indochina ein Dekret zur Zusammenlegung der Gemeinden Xuan Quang, Xuan Giao und Lao Cai.

Im Jahr 1924 stellten Ngo Vi Lien und die Autoren Do Dinh Nghiem und Pham Van Thu das Werk „Geographie der nördlichen Provinzen“ zusammen und verzeichneten darin noch die beiden Distrikte Thuy Vi und Bao Thang als Verwaltungseinheiten der Provinz Lao Cai.

Im Jahr 1926 schrieb Ngo Vi Lien in seinem Werk „Verwaltungseinheiten in Bac Ky“, dass Lao Cai sieben Verwaltungseinheiten hatte: Chau Bao Thang; Muong Khuong-Agent; Pa Kha-Agent (Bac Ha); Kontinent Thuy Vi; Bat Xat-Agent; Dai Ly Phong Tho; Sapa-Gebiet...

Am 15. Dezember 1930 veröffentlichte der Gesandte von Lao Cai ein Dokument mit der vollständigen Liste aller Verwaltungseinheiten der Provinz Lao Cai. Aus der Statistiktabelle geht deutlich hervor, dass Lao Cai 2 Bezirke, 4 Agenturen, 1 Wohngebiet mit 27 Gemeinden, 2 Straßen, 679 Dörfern, Stadtteilen und Weilern hat.

So wurde die Provinz Lao Cai am 12. Juli 1907 gegründet, ihre Verwaltungseinheiten wurden jedoch erst 1930 stabilisiert.

Die Provinz Lao Cai wird hinsichtlich Bevölkerungsfläche und ethnischer Zugehörigkeit durch statistische Daten aus verschiedenen Zeiträumen widergespiegelt. Die erste Veröffentlichung der Provinz Lao Cai stammt aus dem Jahr 1924 (im Werk „Geographie der nördlichen Provinzen“ gibt der Autor Ngo Vi Lien an, dass Lao Cai eine Fläche von 4.625 ^km² und eine Bevölkerung von 38.000 Menschen hat).

Laut Statistik vom 1. Januar 1930 hatte Lao Cai 45.513 Einwohner, darunter 24 ethnische Gruppen.

Somit wurde die Provinz Lao Cai am 12. Juli 1907 gegründet und besteht seit heute, also seit 117 Jahren. Doch um den Prozess der Gründung einer Provinzverwaltungseinheit zu vollziehen, hat Lao Cai einen langen Zeitraum von Bezirk zu Bezirk, vom Militärregime zum Zivilregime durchlaufen.

Wenn wir das Auftreten von Dan Duong Chau, Chu Quy, Trinh Nguyen-Ära, 8. Dynastie der Tang-Dynastie, betrachten, hat Lao Cai eine Entstehungsgeschichte von 1.232 Jahren. Wenn wir den Zeitpunkt der Gründung der Bezirke Thuy Vi und Van Ban im 10. Jahr der Quang Thai-Ära unter der Tran-Dynastie berücksichtigen, ist Lao Cai 627 Jahre alt.

Lao Cai ist heute „der Quellfluss – der höchste Berg“ (Foto: Ngoc Bang)

Doch ob in der Antike, im Mittelalter oder in der Neuzeit gegründet, ist Lao Cai immer noch ein festes Land, ein Brückenkopf, der das Tal des Roten Flusses mit Yunnan in China verbindet. Von seiner Position als Brückenkopf und Außenposten aus strebt Lao Cai eine Entwicklung an.

* Der Artikel verwendet Bilder aus Dokumenten, die im Lao Cai Provincial Museum aufbewahrt werden.

Präsentiert von: Hoang Thu

Quelle: https://baolaocai.vn/lich-su-hinh-thanh-tinh-lao-cai-post386820.html