Einrichtung eines Rates zur Beurteilung der Eisenbahnplanung Lao Cai

Das Verkehrsministerium hat gerade einen Rat eingerichtet, der die Planung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh beurteilen soll. Die Strecke ist über 447 Kilometer lang und die Investitionskosten belaufen sich auf geschätzte 183.800 Milliarden VND.

Die derzeitige Eisenbahnstrecke Hanoi-Lao Cai hat eine Spurweite von 1 m und ist bei starken Regenfällen und Überschwemmungen häufig Erdrutschen und Staus ausgesetzt – Foto: TUAN PHUNG

Nach der Entscheidung des Verkehrsministers hat der Rat zur Beurteilung der Streckenplanung Eisenbahn Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh besteht aus 30 Mitgliedern unter dem Vorsitz von Herrn Nguyen Danh Huy, stellvertretender Verkehrsminister.

Dem Rat gehören Mitglieder der Ministerien für nationale Verteidigung, öffentliche Sicherheit, Wissenschaft und Technologie, auswärtige Angelegenheiten, natürliche Ressourcen und Umwelt, Bauwesen, Planung und Investitionen, des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen sowie Vertreter von zehn Provinzen und Städten an, durch die die Eisenbahnlinie verläuft.

Zuvor hatte die vietnamesische Eisenbahnbehörde dem Verkehrsministerium die Planung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh mit einer Gesamtlänge von 447,66 km zur Beurteilung und Genehmigung vorgelegt. Dabei handelt es sich um eine geplante Eisenbahnstrecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, elektrifiziert, auf der sowohl Personen- als auch Güterzüge verkehren.

Dem Vorschlag zufolge hat die Eisenbahnlinie Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ihren Ausgangspunkt in Chinesische Eisenbahn in der Provinz Lao Cai; Das Endziel ist der Bahnhof Cai Lan in der Stadt Ha Long in der Provinz Quang Ninh. Diese Eisenbahnlinie soll durch die folgenden Provinzen und Städte führen: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong und Quang Ninh.

Allein der Abschnitt durch Hai Phong hat eine Streckenlänge von 81,66 km, davon die Hauptstrecke hinunter nach Hafen von Lach Huyen 46,25 km lang; Die Nebenstrecke zum Hafen Nam Do Son ist 12,63 km lang; Die Nebenstrecke zum Hafen Dinh Vu ist 7,88 km lang.

Dabei umfasst der Abschnitt durch die Stadt Hai Phong: die Hauptstraße hinunter zum Hafen von Lach Huyen mit einer Länge von 46,25 km; Die Nebenstrecke zum Hafen Nam Do Son ist 12,63 km lang. Die Nebenstrecke nach Dinh Vu hat eine Länge von 7,88 km; Die Nebenstrecke, die die Provinz Quang Ninh verbindet, ist 14,9 km lang.

Dem Plan zufolge verfügt die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh über 41 Bahnhöfe, darunter: gemischte Bahnhöfe, an denen sowohl Personen- als auch Güterzüge verkehren; Güterbahnhof; Technischer Bahnhof (Vorfahrt für den Zug). Dabei handelt es sich beim Bahnhof Lao Cai um einen internationalen Transitbahnhof.

Basierend auf dem Plan Planung, Beratung zur Berechnung des Kapitalbedarfs für Investitionen in die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh (im Planungszeitraum bis 2050): 183.856 Milliarden VND. Dabei: Kosten der Standorträumung 24.065 Milliarden VND; Bau- und Ausrüstungskosten 110,138 Milliarden VND; Sonstige Ausgaben 16.104 Milliarden VND; Die Bereitstellungskosten beliefen sich auf 33.551 Milliarden VND.

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