Der Plan der Vietnam Expressway Corporation (VEC), Staatsanleihen aufzunehmen, um die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh auszubauen, dürfte die von der Regierung gewünschten Fertigstellungsfortschritte nur schwer gewährleisten.
Erläuterung des Plans der VEC, Staatsanleihen für den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh aufzunehmen
Der Plan der Vietnam Expressway Corporation (VEC), Staatsanleihen aufzunehmen, um die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh auszubauen, dürfte die von der Regierung gewünschten Fertigstellungsfortschritte nur schwer gewährleisten.
 |
| Ein Abschnitt der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay wird derzeit von VEC betrieben. |
Das Ministerium für Planung und Investitionen hat gerade das offizielle Schreiben Nr. 803/BKHĐT – PTHTĐT an das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen herausgegeben. Es betrifft den Plan der VEC, erneut Staatsanleihen aufzunehmen, um in die Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh des Autobahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay zu investieren.
Bei der Prüfung des vorgeschlagenen Plans für VEC, Staatsanleihen aufzunehmen, um Kapital für die Umsetzung des Projekts zu haben, stellte das Ministerium für Planung und Investitionen fest, dass dieser Plan eine Reihe von Problemen aufweist, die sorgfältig geprüft und bewertet werden müssen.
Konkret ist das Ministerium für Planung und Investitionen der Ansicht, dass die Ausgabe von Staatsanleihen, die Unternehmen zur Investition in das Projekt weitervergeben können, der Nationalversammlung gemeldet werden muss (das Gesetz zur Verwaltung der öffentlichen Schulden regelt nicht die Weitervergabe ausgegebener Staatsanleihen, sondern nur die Methode der Weitervergabe von ODA-Krediten und ausländischen Vorzugskrediten, es gibt jedoch keine Staatsanleihen auf dem internationalen Kapitalmarkt oder ausländische kommerzielle Kredite zur Weitervergabe aus).
Gleichzeitig werden die Berichterstattung an die Nationalversammlung und die Durchführung der damit verbundenen Verfahren viel Zeit in Anspruch nehmen, was es schwierig macht, die erforderlichen Fortschritte zu erzielen. In der Bekanntmachung Nr. 31/TB – VPCP forderte Premierminister Pham Minh Chinh, den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh bis Ende 2025 grundsätzlich abzuschließen.
Abgesehen davon, dass Entscheidungsbefugnisse und Zinssätze nicht klar definiert sind, entstehen bei Investitionen von VEC durch die Aufnahme von Staatsanleihen höhere Nutzungsgebühren als bei öffentlichen Investitionen.
„Wir fordern das State Capital Management Committee bei Enterprises auf, die Durchführbarkeit dieses Plans sorgfältig zu prüfen und ein Dokument herauszugeben, in dem die Durchführbarkeit bestätigt wird, um sicherzustellen, dass der Fertigstellungsfortschritt mit dem Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh synchronisiert wird. Falls dies nicht möglich ist, wird das Komitee gebeten, sich mit dem Verkehrsministerium abzustimmen, um einen schriftlichen Bericht zu übermitteln und dem Premierminister zu bestätigen, dass es unmöglich ist, die Arbeiten gemäß diesem Plan rechtzeitig abzuschließen“, erklärte das Ministerium für Planung und Investitionen in seiner Stellungnahme.
Darüber hinaus muss das Ministerium für Planung und Investitionen, falls die VEC erneut Staatsanleihen aufnimmt, die Bedingungen für die Vorlage bei den zuständigen Behörden zur Genehmigung klären und den zuständigen Behörden Vorschläge und Empfehlungen dazu unterbreiten, wie sie die Inhalte im Zusammenhang mit der erneuten Aufnahme von Staatsanleihen ändern und ergänzen können. Erläuterung der finanziellen Leistungsfähigkeit des erneuten Kreditnehmers; Kreditplan, Verwendung des Fremdkapitals, Einnahmen, Kosten, Investitionseffizienz und Rückzahlungsfähigkeit des Kreditnehmers; Sicherheiten des erneuten Kreditnehmers; Hypothekenverwaltungs- und -abwicklungsplan; Risikoniveau, Risikoprävention und Minderungslösungen im Falle eines Zahlungsausfalls.
Das Ministerium für Planung und Investitionen wies darauf hin, dass die Vorlage von Dokumenten an die Nationalversammlung zur Prüfung und Beschlussfassung zu Fragen, die in die Zuständigkeit der Nationalversammlung fallen, den Bestimmungen des Gesetzes zur Verkündung von Rechtsdokumenten aus dem Jahr 2015 (in der im Jahr 2020 geänderten und ergänzten Fassung) entsprechen muss.
Laut dem Leiter des Ministeriums für Planung und Investitionen hat der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha in der Mitteilung Nr. 12/TB-VPCP vom 13. Januar 2025 über den Abschluss der Sitzung zur Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt angeordnet. HCM – Long Thanh.
Dementsprechend wird der Verkehrsminister die Umsetzung einer der drei Optionen prüfen, auswählen und dem Premierminister darüber Bericht erstatten: VEC wird sich Geld von Anleiheemissionsquellen leihen); Die Verantwortung für die Umsetzung obliegt dem Verkehrsministerium, wobei die Mittel aus dem zentralen Haushaltsplan verwendet werden (die Mittelquellen übersteigen die Einnahmen des zentralen Haushalts im Jahr 2024). Gemeinsame Investition von SCIC und VEC.
„Derzeit ermöglichen das PPP-Gesetz, das Gesetz über öffentliche Investitionen und das Straßengesetz die Zuweisung von öffentlichem Investitionskapital an Einrichtungen, darunter auch staatliche Unternehmen, wobei die Entscheidungsbefugnis beim Premierminister liegt. Um die Einheitlichkeit der Vorgaben der Regierungschefs zu gewährleisten, wird das Komitee gebeten, sich mit dem Verkehrsministerium abzustimmen, um dem Premierminister über die Investitionsoptionen für das Projekt Bericht zu erstatten und dabei auch die unter den gegenwärtigen Bedingungen am besten umsetzbare Option vorzuschlagen, um den Gesamtfortschritt der Projekte zur Anbindung an den internationalen Flughafen Long Thanh sicherzustellen“, sagte der Leiter des Ministeriums für Planung und Investitionen.
Zuvor hatte das State Capital Management Committee bei Enterprises eine Mitteilung verschickt, in der es Ministerien und Zweigstellen um Stellungnahmen zu einem Plan bat, Staatsanleihen im Wert von 15.030 Milliarden VND aufzunehmen, um in den Ausbau der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu investieren.
Dem Vorschlag zufolge muss VEC etwa 15.030 Milliarden VND leihen, was 100 % der Gesamtinvestition ohne Zinsen während der Bauzeit mit einer Laufzeit von 15 Jahren entspricht, um die Investition in den Ausbau der Ho-Chi-Minh-Stadt-Schnellstraße durchführen zu können. HCM – Long Thanh im Jahr 2025.
Es ist bekannt, dass das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh von der Ringstraße 2 der Stadt ausgeht. Der Abschnitt von Ho-Chi-Minh-Stadt bis zum Autobahnkreuz Bien Hoa – Vung Tau ist 21 km lang, davon wird der Abschnitt Ringstraße 2 – Ringstraße 3 planmäßig auf 8 Fahrspuren ausgebaut; Der Abschnitt von der Ringstraße 3 bis zur Autobahnkreuzung Bien Hoa – Vung Tau wird auf 10 Fahrspuren erweitert.
Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt etwa 15.720 Milliarden VND, einschließlich Zinsen während der Bauphase, in der VEC das gesamte Kapital mobilisiert, um die Nutzung durchzuführen und zu organisieren und Gebühren zu erheben, um das Kapital gemäß dem Investitionsgesetz zurückzugewinnen. Der Kapitalbetrag der geliehenen Staatsanleihen wird am Fälligkeitstag in einer Summe zurückgezahlt. Die Zinsen werden jährlich ausgezahlt.
[Anzeige_2]
Quelle: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-vec-vay-von-trai-phieu-chinh-phu-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d244544.html
Kommentar (0)