TPO – BOT-Projekte zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Long An verbindet; Die Nationalstraße 13 verbindet die Provinz Binh Duong. Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 22, des Nordwest-Gateways und der Nord-Süd-Achse wird dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt auf seiner Sitzung im Februar 2025 zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt.
TPO – BOT-Projekte zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Long An verbindet; Die Nationalstraße 13 verbindet die Provinz Binh Duong. Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 22, des Nordwest-Gateways und der Nord-Süd-Achse wird dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt auf seiner Sitzung im Februar 2025 zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade den Vormachbarkeitsbericht für vier BOT-Projekte gemäß Resolution 98 fertiggestellt, darunter: Modernisierung und Renovierung der Nationalstraße 22 (von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3) im 12. Bezirk und im Bezirk Hoc Mon; Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh-Trieu-Brücke zur Vinh-Binh-Brücke), Thu Duc City; Modernisierung der Nord-Süd-Achse (von der Nguyen Van Linh Straße bis zur Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße), Bezirk 7 und Bezirk Nha Be; Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh-Duong-Vuong-Straße bis zur Provinzgrenze von Long An), Bezirk Binh Tan und Bezirk Binh Chanh. Die Gesamtinvestitionen der Projekte belaufen sich auf über 58.000 Milliarden VND.
Laut einem Vertreter des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt werden diese vier Projekte dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt bei seiner Sitzung im Februar zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt.
Einige Abschnitte werden erhöht sein.
Die Nationalstraße 13 ist das Tor, das Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Binh Duong verbindet. Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 umfasst eine Gesamtinvestition von rund 21.724 Milliarden VND (einschließlich Zinsen). Davon beträgt das am Projekt beteiligte Staatskapital mehr als 14.700 Milliarden VND (68 %) und das mobilisierte Kapital etwa 7.017 Milliarden VND (32 %). Es ist geplant, dass in das Projekt im Zeitraum 2025–2028 im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (Vertragstyp BOT) investiert wird. Die geschätzte Mauterhebungsdauer beträgt etwa 21 Jahre und 4 Monate.
 |
Perspektive des geplanten Projektes zur Erweiterung und Aufrüstung der Nationalstraße 13 mit einem Abschnitt auf einer Hochbrücke (Viadukt). Foto: Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt |
Der ausgebaute Abschnitt der Nationalstraße 13 hat eine Gesamtlänge von etwa 6,3 km, von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Vinh-Binh-Brücke (einschließlich der Brückenkopfstraße in Binh Duong). Das Projekt sieht eine Erweiterung der Straßenoberfläche von 4–6 Fahrspuren auf 10 Fahrspuren mit einer Breite von 60 m, einem Grünkorridor und technischen Infrastrukturarbeiten auf beiden Seiten vor. Neben der Erweiterung der Straßenoberfläche wird in der Mitte der Strecke auf einer Länge von etwa 3,2 km eine Hochstraße (Viadukt) mit 4 Fahrspuren und parallelen Straßen auf beiden Seiten gebaut.
Die Nationalstraße 1 von der Kinh-Duong-Vuong-Straße bis zur Grenze der Provinz Long An ist die südliche Torachse, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Long An und den südwestlichen Provinzen verbindet und über eine Anbindung an die Gürtelstraßen 2, 3 und 4 verfügt.
Derzeit gibt es einen Abschnitt der Nationalstraße 1 (ca. 8,12 km, vom Ende der Kreuzung Tan Kien bis zur Grenze der Provinz Long An) mit vier Autospuren und zwei Notstraßen. Dieser Abschnitt des National Highway 1 ist überlastet und kann der Verkehrsnachfrage nicht gerecht werden, was häufig zu Staus, Unsicherheit und einem potenziellen Unfallrisiko auf der Strecke führt.
In Bezug auf das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 erklärte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Gesamtinvestition für das Projekt mehr als 16.270 Milliarden VND (einschließlich Darlehenszinsen) beträgt. Davon handelt es sich bei etwa 9.611 Milliarden VND (59 %) um Haushaltskapital, der Rest ist von Investoren mobilisiertes Kapital. In dieses Projekt wird im Zeitraum 2025–2028 im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft, Vertragstyp BOT, investiert.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt plant, die Investitionspolitik im ersten Quartal 2025 zur Genehmigung vorzulegen, mit dem Bau im ersten Quartal 2026 zu beginnen und das Projekt 2028 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen. Was den Bauplan betrifft, werden neben dem Erweiterungsabschnitt auch einige Abschnitte dieses Projekts für den Bau auf Hochgelände (Viadukte) untersucht.
Stärkung der regionalen Konnektivität
Laut dem Verkehrsministerium ist die Nationalstraße 22 (Trans-Asia Highway) derzeit die Nationalstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem internationalen Grenzübergang Moc Bai (Provinz Tay Ninh) verbindet, einem internationalen Tor zu den Ländern der ASEAN-Region, das zum sozioökonomischen Entwicklungskorridor Ost-West gehört. Umfragedaten zufolge ist die Nachfrage nach Reise- und Gütertransporten in den letzten Jahren rasant gestiegen, was zu einem großen Verkehrsaufkommen geführt hat, das die Kapazität und das Serviceniveau der Route übersteigt, was häufige Staus und eine Zunahme von Verkehrsunfällen verursacht, insbesondere an Kreuzungen auf gleicher Höhe. Um die oben genannte Situation zu überwinden, muss in den National Highway 22 gemäß Plan vollständig und synchron investiert werden.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 22 eine Gesamtinvestition von 10.045 Milliarden VND umfasst. Davon sind mehr als 6.234 Milliarden VND (59,6 %) staatliches Kapital an dem Projekt beteiligt, der Rest ist Investorenkapital. Die geschätzten Kosten für die Räumung des Geländes betragen etwa 6.204 Milliarden VND. Das Projekt wird im Zeitraum 2024–2028 umgesetzt. Die Mauterhebungsdauer beträgt ca. 23 Jahre und 10 Monate.
 |
In den Ausbau des National Highway 1, dem westlichen Tor nach Ho-Chi-Minh-Stadt, wird im Zeitraum 2025–2028 investiert. |
Die Gesamtinvestition für das Projekt zur Modernisierung der Nord-Süd-Achse beträgt 9.894 Milliarden VND. Davon entfallen 4.679 Milliarden VND (47 %) auf das Haushaltskapital, der Rest ist mobilisiertes Kapital. Dieses BOT-Projekt ist für den Zeitraum 2025–2028 angelegt und soll etwa 22 Jahre und 1 Monat lang Mautgebühren erheben. Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt plant, die Investitionspolitik im ersten Quartal 2025 zur Genehmigung vorzulegen; Der Baubeginn ist für das erste Quartal 2026 vorgesehen, die Fertigstellung ist für 2028 geplant.
„Das Projekt zur Modernisierung der Nord-Süd-Achse zielt darauf ab, die Verkehrskapazität der bestehenden Nguyen-Huu-Tho-Route (Nord-Süd-Achse) zu erhöhen und eine reibungslose und schnelle Verkehrsroute zwischen Wirtschaftszentren, Industriezentren, Kulturzentren sowie Flughäfen und Seehäfen zu schaffen“, so die Einschätzung des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt.
[Anzeige_2]
Quelle: https://tienphong.vn/lam-duong-tren-cao-mo-rong-4-cua-ngo-tphcm-post1716034.tpo
Kommentar (0)