Wie fährt man einen Hybrid, um Kraftstoff zu sparen?

Sie müssen den Betriebsmechanismus verstehen und den geeigneten Fahrmodus wählen

Bei Hybridfahrzeugen mit Parallelantrieb werden auf dem Multiinformationsdisplay die Betriebsmodi des Benzin- und Elektromotors angezeigt. Diese Informationen werden in Echtzeit angezeigt und beschreiben klar und deutlich den Betriebszustand der Motoren und Batterien im Hybridfahrzeug.

Normalerweise gibt es drei Betriebsmechanismen: rein elektrisch, rein mit Benzin und parallel. Rein elektrischer Mechanismus, die Energiequelle des Fahrzeugs stammt vollständig aus der Batterie und dem Elektromotor.

Der reine Benzinmechanismus nutzt einen Teil der Energiequelle des Benzinmotors zum Antrieb und einen anderen Teil zum Laden der Hybridbatterie. Der Parallelmechanismus nutzt die beiden Antriebsquellen Benzinmotor und Elektromotor gemeinsam.

Das Verständnis des Betriebsmodus hilft dem Fahrer, den entsprechenden Fahrmodus einzustellen sowie Gas- und Bremspedal richtig zu verwenden und so die Motorleistung zu optimieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Durch die Nutzung des Fahrmodus und das Verständnis des Betriebsmechanismus können Sie Kraftstoff sparen.

Herkömmliche Hybridautos werden mit vier Fahrmodi ausgestattet sein, darunter drei kombinierte Fahrmodi: Normal, Sport/Power (Power/Sport) und Sparsamkeit (Eco). Hinzu kommt ein reiner EV-Fahrmodus.

- EV-Modus: sollte verwendet werden, wenn eine Lärm- und Emissionsreduzierung erforderlich ist (z. B. beim Ein- oder Ausfahren aus einer Garage). Wenn der EV-Schalter gedrückt ist und die Betriebsbedingungen erfüllt sind, wird das Fahrzeug vollständig durch den Elektromotor angetrieben. Dieser Modus ist abhängig von der verbleibenden Batterieleistung des Fahrzeugs.

- Eco-Modus: Kraftstoffverbrauch und Fahrleistung werden durch eine schrittweise Leistungsbereitstellung in Korrelation mit der Gaspedalbetätigung optimiert.

- Normalmodus: Kombiniert Benzin- und Elektromotoren reibungslos und vermeidet eine übermäßige Nutzung des Elektromotors, die die Batterielebensdauer beeinträchtigt.

- Power-/Sportmodus: Wenn der Fahrer in diesem Modus stark auf das Gaspedal tritt, erkennt die ECU, dass der Fahrer eine große Leistungsquelle benötigt. Zu diesem Zeitpunkt wird die Kraftquelle aus Verbrennungs- und Elektromotor kombiniert, um dem Fahrer zu einer hervorragenden Beschleunigung zu verhelfen und ihm ein besseres Beschleunigungsgefühl zu vermitteln.

Auf der Grundlage der Betriebsmechanismen und Fahrmodi trifft der Fahrer Entscheidungen, die den tatsächlichen Betriebsbedingungen entsprechen, und optimiert so die Energiequellen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Gas- und Bremspedal richtig nutzen

Der richtige Einsatz von Gas- und Bremspedal hilft dem Fahrer, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Insbesondere im Stadtverkehr optimieren Fahrer die überschüssige Energie aus der Verzögerung, da die Trägheit durch das regenerative Bremssystem in Energie für die Hybridbatterie umgewandelt wird.

Durch die richtige Verwendung des Gas- und Bremspedals kann der regenerative Bremsmechanismus optimal funktionieren.

Wenn der Fahrer plötzlich beschleunigt, wird Energie aus dem Kraftstoff und der Hybridbatterie verbraucht, wodurch der Motor die Hybridbatterie wieder aufladen muss. Dies bedeutet, dass der Motor in einem höheren Drehzahlbereich und mit höherer Leistung arbeiten muss, um sowohl die Antriebskraft als auch das Laden der Batterie sicherzustellen. Dies führt dazu, dass der Motor außerhalb seines idealen Drehzahlbereichs läuft, was zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führt.

Wenn Sie langsam und allmählich abbremsen, müssen Sie die Bremsen nicht so oft betätigen. Die Verzögerung wird durch den regenerativen Bremsmechanismus bewerkstelligt. Dabei wird die Trägheitsenergie in elektrische Energie umgewandelt, um die Hybridbatterie aufzuladen, und der Motor muss keinen Strom mit der Batterie teilen. Dies trägt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei.

Durch die aktive Steuerung der Gas- und Bremspedale kann der Fahrer unnötiges Bremsen und Beschleunigen reduzieren und so zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs beitragen.

Die Zahl N richtig verwenden

Viele Autofahrer haben die Angewohnheit, im Stau in den Leerlauf zu schalten, das Auto muss dann anhalten und eine kurze Strecke ununterbrochen rollen. Bei Hybridfahrzeugen sollten Fahrer in solchen Situationen den Schalthebel nicht auf N stellen.

Beim Fahren eines Hybridautos sollte der Fahrer im Stau nicht in die N-Stellung schalten.

Da zu dieser Zeit kein Strom erzeugt wird und die Hybridbatterie im Auto nicht aufgeladen wird, muss das Auto ständig auf die Energie des Benzinmotors zurückgreifen und verbraucht daher mehr Kraftstoff als üblich.

Der Kraftstoffverbrauch hängt auch von vielen Faktoren ab, beispielsweise von der Konstruktion des Fahrzeugs, der Verkehrsinfrastruktur und den Betriebsbedingungen der Komponenten.

Neben den fahrerischen Fähigkeiten müssen Fahrer auch auf die Wartung und andere Faktoren achten, um den Kraftstoffverbrauch von Hybridautos zu optimieren.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm