Die Zeit, die für einen Reifenwechsel bei einem F1-Auto benötigt wird, wurde gerade vom McLaren-Rennteam festgelegt und ist schneller als die 1,82 Sekunden des Red Bull-Teams im Jahr 2019.
Beim F1-GP von Katar wurde am vergangenen Wochenende ein neuer Rekord für die Reifenwechselzeiten aufgestellt. Das Kunststück gelang McLaren in Runde 27, als Fahrer Lando Norris in der Boxengasse anhielt.
Im Vergleich zum alten Rekord von 1,82 Sekunden aus dem Jahr 2019 des Red Bull-Teams kann sich der neue Rekord auch sehen lassen, denn es handelt sich um einen neuen Typ Rennreifen (laut Reglement ab 2020), der größer und schwerer ist als die Reifen von 2019.
Im Jahr 2023 wird das Trocken- und Mindestgewicht des F1-Rennwagens 798 kg erreichen, was aufgrund des technischen Reglements, einschließlich 18-Zoll-Pirelli-Reifen, einer Steigerung von 2 kg gegenüber 2022 entspricht. Normalerweise wiegt jeder Rennreifen etwa 9–11 kg.
F1-Rennreifen werden durch eine einzige zentrale Mutter an der Achse befestigt, nicht durch die fünf Blütenblattschrauben, die man üblicherweise bei zivilen Fahrzeugen sieht. Zudem ist der Schlagschrauber passgenau konstruiert, sodass ein schneller Reifenwechsel gewährleistet ist.
Mein Anh (laut Carscoops )
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