Heute (14. April) haben das Volkskomitee der Provinz Lang Son und der Investor, ein Konsortium aus Deo Ca Construction Joint Stock Company – Deo Ca Group Joint Stock Company – 568 Construction Joint Stock Company – Lizen Joint Stock Company, einen Vertrag zur Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Grenzautobahn Huu Nghi – Chi Lang im Rahmen der PPP-Methode, Vertragstyp BOT, unterzeichnet.
Vertreter des Volkskomitees der Provinz Lang Son und des Investorenkonsortiums unterzeichneten den Projektvertrag.
Das Projekt wird vom Volkskomitee der Provinz Lang Son verwaltet und hat eine Gesamtinvestition von 11.024 Milliarden VND.
Davon beläuft sich das am Projekt beteiligte Staatshaushaltskapital auf 5.495 Milliarden VND (darunter 3.500 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und 2.000 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt). Das vom Investor bereitgestellte Kapital beträgt 5,529 Milliarden VND.
Der Wert des staatlichen Kapitals, das den Bau des Projekts unterstützt, beträgt mehr als 3.700 Milliarden VND. Die Fertigstellung des Projekts ist für das Jahr 2026 geplant; die Mauterhebungsdauer beträgt 25 Jahre und 8 Monate.
Nguyen Huu Hung, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group, brachte seine Freude darüber zum Ausdruck, dass die Auswahl der Investoren durch die Provinz Lang Son objektiv und transparent erfolgte und sagte: „Heute haben wir einen wichtigen Meilenstein bei der Investition und dem Bau des Projekts erreicht, nämlich die Verantwortung füreinander, die Verantwortung gegenüber den Menschen und die Verantwortung gegenüber dem Land.“
Das Investorenkonsortium verpflichtet sich, die Vertragsbedingungen umzusetzen und das Projekt termingerecht fertigzustellen.
„Wir hoffen auch, während des gesamten Projektinvestitionsprozesses Unterstützung von den lokalen Behörden zu erhalten“, sagte er.
Herr Nguyen Huu Hung, stellvertretender Vorsitzender des Verwaltungsrats der Deo Ca Group.
Als Vertreter des Investorenkonsortiums forderte die Deo Ca Group das Volkskomitee der Provinz Lang Son zudem auf, die Räumungsarbeiten zügig durchzuführen und einen Plan zur Zuteilung des lokalen Budgets auszuarbeiten, um Fortschritte sicherzustellen.
Das restliche Kapital im Wert von rund 5,529 Milliarden VND wurde von Investoren bereitgestellt. Davon hat die TP Bank gemäß der von der Bank am 26. März 2024 herausgegebenen Finanzierungsvereinbarung zugestimmt, mehr als 4.400 Milliarden VND als Kredit für das Projekt bereitzustellen.
Herr Luong Trong Quynh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lang Son, erklärte dazu: „Die Deo Ca Group ist ein großes Unternehmen, das auf Investitionen in den Infrastrukturbau spezialisiert ist und die Strecke Bac Giang – Lang Son in nur zwei Jahren umgesetzt hat. Dabei stieß das Projekt jedoch auf zahlreiche Hindernisse und Schwierigkeiten.“
„Das Volkskomitee der Provinz Lang Son ist davon überzeugt, dass Deo Ca und die Unternehmen des Konsortiums auch weiterhin gute Leistungen erbringen werden und ihre Fähigkeit unter Beweis stellen, in die Verkehrsinfrastruktur zu investieren, insbesondere in die Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang.“
Dies ist ein Projekt, das sich das Parteikomitee, die Regierung und die Menschen aller ethnischen Gruppen in der Provinz Lang Son schon lange gewünscht haben.
Wir hoffen, dass die Deo Ca Group ihre Kapazitäten ausbaut und das Projekt entschlossen umsetzt, es termingerecht ins Ziel bringt und die erforderliche Qualität sicherstellt“, erklärte Herr Quynh.
Dem genehmigten Plan zufolge hat das Grenzübergangs-Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang eine Gesamtlänge von 60 km und verläuft durch die Bezirke Chi Lang, Cao Loc, Van Lang und die Stadt Lang Son.
Die Route umfasst den 43 km langen Abschnitt Huu Nghi – Chi Lang, der mit vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und einer Straßenbreite von 17 m konzipiert ist.
Der Abschnitt, der den Grenzübergang Tan Thanh – Coc Nam verbindet, ist 17 km lang, verfügt über zwei Fahrspuren und eine Straßenbreite von 14,5 m.
Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme wird das Projekt die Grenzübergänge Huu Nghi – Coc Nam – Tan Thanh mit den Wirtschaftszentren Hanoi – Bac Giang – Bac Ninh verbinden.
Das Projekt spielt außerdem eine wichtige Rolle bei der Lösung des Problems der Sackgassenautobahn Bac Giang – Lang Son. Zusammen mit der Verbindung der Strecke Dong Dang – Tra Linh soll das gesamte nördliche Autobahnnetz synchronisiert, die Verkehrsprobleme des Abschnitts durch Bac Giang, Lang Son und Cao Bang gelöst und die allgemeine Betriebseffizienz verbessert werden.
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