Vorschlag zur Investition in 68 km der Dinh Ba-Schnellstraße

Die Dinh Ba-Cao Lanh Expressway ist einer der Abschnitte der Hong Ngu-Tra Vinh Expressway, einer der drei horizontalen Schnellstraßen im Mekongdelta.

Vorschlag zur Investition in 68 km der Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße im Wert von 22.000 Milliarden VND

Die Dinh Ba-Cao Lanh Expressway ist einer der Abschnitte der Hong Ngu-Tra Vinh Expressway, einer der drei horizontalen Schnellstraßen im Mekongdelta.

Illustrationsfoto.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Thap hat dem Premierminister gerade eine offizielle Depesche bezüglich des Vorschlags gesandt, in den Bau des Autobahnprojekts Dinh Ba – Cao Lanh auf der Autobahnstrecke Hong Ngu – Tra Vinh zu investieren.

Dementsprechend schlug das Volkskomitee der Provinz Dong Thap vor, dass der Premierminister das Ministerium für Planung und Investitionen anweist, die Bewertung der Kapitalquellen und der Fähigkeit zum Ausgleich der Kapitalquellen des Zentralhaushalts für den Zeitraum 2026 – 2030 für das Investitionsprojekt zum Bau der Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße zu leiten und das Verkehrsministerium anzuweisen, spezialisierte Agenturen, angeschlossene Einheiten oder Kommunen mit der Ausarbeitung einer Vormachbarkeitsstudie zu beauftragen und diese dem Premierminister zur Genehmigung der Investitionspolitik als Grundlage für eine baldige Umsetzung des Projekts vorzulegen.

Es ist bekannt, dass die Schnellstraße Hong Ngu – Tra Vinh eine von drei horizontalen Schnellstraßen im Mekongdelta ist. Sie beginnt am Grenzübergang Dinh Ba und endet in Tra Vinh, wobei die Gesamtstreckenlänge 188 km beträgt (der Abschnitt des Grenzübergangs Dinh Ba – Cao Lanh ist etwa 68 km lang).

Derzeit bauen die Provinzen Dong Thap und Tien Giang die 27,43 km lange Schnellstraße Cao Lanh – An Huu. In die übrigen Abschnitte, darunter Dinh Ba – Cao Lanh und An Huu – Tra Vinh, wurde nicht investiert.

Daher wird die Studie über Investitionen in den Bau der Schnellstraße Dinh Ba – Cao Lanh zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes in der Region beitragen, indem sie vertikale Routen wie die Nationalstraße 1, die Nord-Südost-Schnellstraße (Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan – Can Tho – Ca Mau) und die Nord-Südwest-Schnellstraße (Chon Thanh – Duc Hoa – My An – Cao Lanh – Lo Te – Rach Soi) verbindet und so einen Spillover-Effekt erzeugt, die sozioökonomische Entwicklung der Region fördert, den Verkehrsbedarf auf dem horizontalen Korridor deckt und den internationalen Grenzübergang Dinh Ba in der Provinz Dong Thap mit den Küstenhäfen und der Wirtschaftszone Dinh An in der Provinz Tra Vinh verbindet.

Laut Pham Thien Nghia, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Thap, ist in der Entscheidung Nr. 12/QD-TTg des Premierministers vom 3. Januar 2025 zur Genehmigung der Anpassung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 – 2030 mit einer Vision bis 2050 die Dinh Ba – Cao Lanh Expressway etwa 68 km lang, hat vier Fahrspuren und einen Investitionsprozess vor 2030.

Wenn die Investitionsrate gemäß der Entscheidung Nr. 816/QD-BXD des Bauministeriums vom 22. August 2024 vorläufig berechnet wird, beträgt die geschätzte Gesamtinvestition für das Investitionsprojekt zum Bau der Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße rund 22.000 Milliarden VND. Die erwartete Kapitalquelle des Projekts ist der Zentralhaushalt für den Zeitraum 2026–2030. Der Umsetzungszeitraum beträgt 2025 – 2030.

Gemäß den Bestimmungen in Punkt b, Klausel 3, Artikel 18 des Gesetzes über öffentliche Investitionen Nr. 58/2024/QH15 sind bei einer geschätzten Gesamtinvestition von etwa 22.000 Milliarden VND in Gruppe A das Ministerium und die zentrale Agentur, die die Befugnis verwaltet, über die Investitionspolitik des Premierministers zu entscheiden.

Quelle: https://baodautu.vn/kien-nghi-dau-tu-68-km-cao-toc-dinh-ba---cao-lanh-tri-gia-22000-ty-dong-d244764.html