Vorschlag zur Investition in 68 km der Dinh Ba-Schnellstraße

Die Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße ist einer der Abschnitte der Hong Ngu-Tra Vinh-Schnellstraße, einer der drei horizontalen Schnellstraßen im Mekong-Delta.

Vorschlag zur Investition in 68 km der Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße im Wert von 22.000 Milliarden VND

Die Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße ist einer der Abschnitte der Hong Ngu-Tra Vinh-Schnellstraße, einer der drei horizontalen Schnellstraßen im Mekong-Delta.

Illustrationsfoto.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Thap hat dem Premierminister gerade eine offizielle Mitteilung bezüglich des Vorschlags zur Investition in den Bau des Schnellstraßenprojekts Dinh Ba – Cao Lanh auf der Schnellstraßenstrecke Hong Ngu – Tra Vinh gesandt.

Dementsprechend schlug das Volkskomitee der Provinz Dong Thap vor, dass der Premierminister das Ministerium für Planung und Investitionen anweist, die Beurteilung der Kapitalquellen und der Fähigkeit, die Kapitalquellen des Zentralhaushalts für den Zeitraum 2026 bis 2030 für das Investitionsprojekt zum Bau der Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße auszugleichen, zu leiten und das Verkehrsministerium anzuweisen, spezialisierte Agenturen, angeschlossene Einheiten oder Kommunen mit der Ausarbeitung eines Berichts über eine vorläufige Machbarkeitsstudie zu beauftragen, der dem Premierminister zur Genehmigung der Investitionspolitik als Grundlage für eine baldige Umsetzung des Projekts vorgelegt werden soll.

Es ist bekannt, dass die Schnellstraße Hong Ngu – Tra Vinh eine von drei horizontalen Schnellstraßen im Mekongdelta ist. Sie beginnt am Grenzübergang Dinh Ba und endet in Tra Vinh. Ihre Gesamtstreckenlänge beträgt 188 km (der Abschnitt zwischen dem Grenzübergang Dinh Ba und Cao Lanh ist etwa 68 km lang).

Derzeit bauen die Provinzen Dong Thap und Tien Giang die 27,43 km lange Schnellstraße Cao Lanh – An Huu. In die verbleibenden Abschnitte, darunter Dinh Ba – Cao Lanh und An Huu – Tra Vinh, wurde nicht investiert.

Daher wird die Studie über Investitionen in den Bau der Schnellstraße Dinh Ba – Cao Lanh zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes in der Region beitragen, indem sie vertikale Routen wie die Nationalstraße 1, die Nord-Südost-Schnellstraße (Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan – Can Tho – Ca Mau) und die Nord-Südwest-Schnellstraße (Chon Thanh – Duc Hoa – My An – Cao Lanh – Lo Te – Rach Soi) verbindet und so einen Spillover-Effekt erzeugt, die sozioökonomische Entwicklung der Region fördert, den Verkehrsbedarf auf dem horizontalen Korridor deckt und den internationalen Grenzübergang Dinh Ba in der Provinz Dong Thap mit den Küstenhäfen und der Wirtschaftszone Dinh An in der Provinz Tra Vinh verbindet.

Laut Pham Thien Nghia, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Thap, hat die Dinh Ba – Cao Lanh Expressway in der Entscheidung Nr. 12/QD-TTg des Premierministers vom 3. Januar 2025 zur Genehmigung der Anpassung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 – 2030 mit einer Vision bis 2050 eine Länge von etwa 68 km, einen Umfang von 4 Fahrspuren und einen Investitionsprozess vor 2030.

Wenn die Investitionsrate gemäß der Entscheidung Nr. 816/QD-BXD des Bauministeriums vom 22. August 2024 vorläufig berechnet wird, beträgt die geschätzte Gesamtinvestition für das Investitionsprojekt zum Bau der Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße etwa 22.000 Milliarden VND. Die erwartete Kapitalquelle des Projekts ist der zentrale Haushalt für den Zeitraum 2026–2030. Der Umsetzungszeitraum beträgt 2025 – 2030.

Gemäß den Bestimmungen in Punkt b, Klausel 3, Artikel 18 des Gesetzes über öffentliche Investitionen Nr. 58/2024/QH15 sind bei einer geschätzten Gesamtinvestition von etwa 22.000 Milliarden VND in Gruppe A das Ministerium und die zentrale Agentur, die die Befugnis verwaltet, über die Investitionspolitik des Premierministers zu entscheiden.

Quelle: https://baodautu.vn/kien-nghi-dau-tu-68-km-cao-toc-dinh-ba---cao-lanh-tri-gia-22000-ty-dong-d244764.html