Was ist das Besondere an der siebten britischen Empfehlung zum Kohlenstoffbudget?

Die britische Labour-Partei wird vor entscheidenden politischen Entscheidungen stehen, wenn die Empfehlungen für das siebte britische Kohlenstoffbudget veröffentlicht werden.

Die Ansicht, dass Umweltschutz dem Wachstum entgegensteht, könnte die Geschäftswelt vergraulen.

Nächste Woche steht Labour vor wichtigen politischen Entscheidungen, die die Widersprüche zwischen den Umweltambitionen des Finanzministeriums und der Regierung offenlegen könnten, wenn Empfehlungen für das siebte britische CO2-Budget veröffentlicht werden.

Pläne in den Bereichen Energie, Wohnungsbau, Verkehr, Industrie und Landwirtschaft werden genau geprüft, um Großbritannien dabei zu helfen, sein gesetzliches Ziel von Netto-Null-Treibhausgasemissionen bis 2050 zu erreichen.

Die Minister werden Hunderte Seiten mit Empfehlungen erhalten, welche Schritte zu unternehmen sind, um die Emissionen bis 2040 auf etwa ein Viertel des aktuellen Niveaus zu senken. Das siebte Kohlenstoffbudget, das am 26. Februar veröffentlicht werden soll, ist die jüngste Aktualisierung einer Reihe von Budgets, die seit 2008 veröffentlicht wurden.

Pläne in den Bereichen Energie, Wohnungsbau, Verkehr, Industrie und Landwirtschaft werden genau geprüft, um Großbritannien dabei zu helfen, sein gesetzliches Ziel von Netto-Null-Treibhausgasemissionen bis 2050 zu erreichen. Illustrationsfoto

Der Zeitrahmen für diese Empfehlungen liegt weit jenseits des üblichen politischen Horizonts: Der Haushalt wird die Kohlenstoffwerte zwischen 2038 und 2042 festlegen. Doch das Climate Change Committee (CCC), das offizielle Beratungsgremium im Rahmen des Climate Change Act, prognostiziert, dass Großbritannien zu weit zurückfällt.

Obwohl die Kommission für Klimawandel (Climate Change Commission, CCC) nicht befugt ist, konkrete politische Maßnahmen zu erlassen, kann sie Empfehlungen aussprechen und den Regierungen Handlungsspielräume eröffnen. Wenn beispielsweise Flughäfen ausgebaut werden und die Nachfrage nach Flügen steigt, müssen die Regierungen auch in anderen Bereichen der Wirtschaft stärkere Maßnahmen zur CO2-Reduzierung ergreifen.

Aus diesem Grund könnten diese Empfehlungen bei den hochrangigen Ministern Unbehagen auslösen. Umweltverbände und Unternehmen sind zunehmend besorgt über die Aussagen einiger Kabinettsmitglieder, die mitunter den Eindruck erwecken, Wirtschaftswachstum und Umweltziele würden gegeneinander ausgespielt.

Doug Parr, Chefwissenschaftler der internationalen Nichtregierungsorganisation Greenpeace UK, warnte vor einer „Wachstum-um-jeden-Preis“-Mentalität, bei der Wachstum als oberste Priorität angesehen wird, während Klimaprobleme und Naturschutz als Hindernisse betrachtet werden.

Finanzministerin Rachel Reeves rief bei vielen Bedenken hervor, als sie sagte, eine Planungsreform würde es Bauträgern ermöglichen, sich auf das Bauen zu konzentrieren und sich keine Sorgen mehr um Fledermäuse und Salamander machen zu müssen.

Mike Childs, Leiter für Wissenschaft, Politik und Forschung bei der internationalen gemeinnützigen Umweltorganisation Friends of the Earth, sagte: „ Die Kosten für die Weltwirtschaft (wenn die Erwärmung nicht eingedämmt wird) könnten sich laut einer 2024 veröffentlichten Studie auf bis zu 38 Billionen Dollar pro Jahr belaufen. In Großbritannien sind derzeit rund 6,3 Millionen Haushalte von Überschwemmungen bedroht. Bis 2050 könnte diese Zahl laut der Umweltbehörde auf rund 8 Millionen ansteigen. In die Reduzierung des Kohlenstoffausstoßes zu investieren, ist nicht nur eine vernünftige wirtschaftliche Entscheidung, es wäre auch ein schwerwiegender wirtschaftlicher Fehler, es nicht zu tun .“

Eine Reihe weiterer wichtiger Entscheidungen werden noch erwogen, darunter Vorschriften für Bauherren, die sicherstellen sollen, dass neue Häuser den Niedrigkohlenstoffstandards entsprechen, sowie eine Überprüfung der Vorschriften für Natur und Landwirtschaft. Die umstrittenste Entscheidung dürfte jedoch die Lizenzierung neuer Öl- und Gasfelder in der Nordsee sein. Mehrere Minen, darunter Rosebank, eine der größten, wurden in das Lizenzierungssystem aufgenommen. Angesichts der Programmverpflichtung der Labor Party, keine neuen Lizenzen zu erteilen, solange die bestehenden nicht widerrufen werden, argumentieren einige Regierungsvertreter, dass der Betrieb der Rosebank-Mine weiterlaufen sollte.

Die Ansicht, Umweltschutz sei ein Widerspruch zum Wachstum, könne die Geschäftswelt entfremden, meint Rachel Solomon Williams, Geschäftsführerin der Aldersgate Group, einer Unternehmensorganisation, die sich für eine grüne Wirtschaft einsetzt. „ Um eine starke und nachhaltige Wirtschaft zu schaffen, müssen wir in kohlenstoffarmen Sektoren führend sein, die künftig nachhaltiges Wachstum vorantreiben. Unternehmen im ganzen Land wünschen sich ein Regulierungs- und Politiksystem, das Ehrgeiz und Innovation im privaten Sektor fördert, anstatt einen Wettlauf nach unten zu betreiben “, ergänzte Rachel Solomon Williams.

Großbritannien ist auf gutem Weg, seine aktuellen CO2-Budgets einzuhalten. Dennoch sind sowohl kurz- als auch langfristig weitere Maßnahmen in allen Wirtschaftssektoren erforderlich. Dazu gehören Veränderungen in nahezu allen Aspekten unseres Lebens, von der Art und Weise, wie wir zu Hause leben, über die Art und Weise, wie wir reisen, bis hin zu unserer Arbeit und unserer Ernährung.

Bis Ende Juni 2026 müssen die Minister ein siebtes CO2-Budget festlegen. Sie werden das empfohlene Gesamtziel für CO2-Emissionen voraussichtlich akzeptieren, detaillierte politische Empfehlungen müssen jedoch noch diskutiert werden. Ein Sprecher des Ministeriums für Energiesicherheit und Netto-Null-Emissionen sagte: „ Wir sind entschlossen, unsere ehrgeizigen Ziele zu erreichen. Großbritannien ist wieder eine führende Rolle im Klimaschutz übernommen, denn der einzige Weg, heutige und zukünftige Generationen zu schützen, besteht darin, eine Supermacht für saubere Energie zu werden und globale Klimaschutzmaßnahmen anzuführen .“

Energie

Wenn die Regierung ihr Ziel einer nahezu vollständigen De-Emissionen im Stromsystem bis 2030 erreicht – was immer noch ein großes „Wenn“ ist –, ist das nicht das Ende der Geschichte. Um den zukünftigen Bedarf zu decken, muss die Stromversorgung verdoppelt werden. „ Das Stromnetz ist von entscheidender Bedeutung, da Heizung, Verkehr und rund zwei Drittel der Industrie elektrifiziert werden müssen“, sagte Ed Matthew, Programmdirektor des Beratungsunternehmens E3G. „Das Ziel für 2030 ist eigentlich nur der Anfang der Elektrifizierung.“

Es bedarf Verbesserungen am Stromnetz und einer stärkeren Fokussierung auf Nachfragesteuerung und Energiespeicherung, da diese für die Gewährleistung einer stabilen Stromversorgung von entscheidender Bedeutung sind. E3G fordert verstärkte Investitionen in Wasserstoff, da dieser in fester oder flüssiger Form gespeichert werden kann und bei Bedarf Energie erzeugt.

Gehäuse

Das Heizen von Privathaushalten verursacht etwa 18 % der Treibhausgasemissionen Großbritanniens, was hauptsächlich auf die Gasnutzung zurückzuführen ist. Bis in die 2040er Jahre werden die meisten Haushalte auf Wärmepumpen angewiesen sein, doch die Einführung dieser Technologie verläuft bislang schleppend. Im vergangenen Sommer nutzten nur etwa 250.000 Haushalte Wärmepumpen.

Wärmepumpen sind in der Anschaffung teurer als Gasheizungen und auch im Betrieb derzeit nicht so günstig, wie sie sein sollten. Dies liegt größtenteils an der Funktionsweise des britischen Strommarktes, der dafür sorgt, dass Strom viel teurer ist als Gas.

Ed Miliband, Minister für Energie und Netto-Null-Emissionen, äußerte vor einem Sonderausschuss seine Bedenken hinsichtlich dieser Technologie: „ Ich würde nur sehr ungern sagen, dass wir den Menschen die Nutzung von Gasheizungen zu einem Zeitpunkt verbieten, an dem wir noch nicht garantieren können, dass Wärmepumpen für die Menschen billiger sein werden .“

Wenn Großbritannien jedoch vom Gas wegkommen möchte, gibt es keine wirkliche Alternative zu Massenwärmepumpenanlagen. Es wird erwartet, dass das Committee on Climate Change (CCC) diesen Punkt nachdrücklich vertreten wird.

Industrie

Die Abkehr von fossilen Brennstoffen in der Industrie erfordert eine stärkere Elektrifizierung und Investitionen in neue Technologien. Für einige Branchen wird die einzige Lösung die Abscheidung und Speicherung von Kohlendioxid sein. Die britische Regierung plant, in den nächsten zwei Jahrzehnten mehr als 20 Milliarden Pfund in diesen Bereich zu investieren.

All dies erfordert enorme Investitionen, doch derzeit unternehmen nur sehr wenige Unternehmen im privaten Sektor die notwendigen Schritte. Einige Unternehmen warten möglicherweise ab, wie die Regierung sie unterstützen wird, während andere möglicherweise ein „Chicken Game“ spielen und versuchen, die Minister dazu zu drängen, ihr Engagement für das britische „Netto-Null“-Ziel zu lockern.

„ Indem die Regierung ihr starkes Engagement für eine schnelle Emissionsreduzierung klarstellt, schafft sie wirtschaftliche Sicherheit, die letztlich Investitionen ankurbelt und Wohlstand schafft“, sagte Williams von der Aldersgate Group.

Verkehr

Ab 2035 wird es in Großbritannien unmöglich sein, neue Benzin- oder Dieselautos zu kaufen. Allerdings werden die meisten der 30 Millionen Autos in Großbritannien wahrscheinlich noch mehrere Jahre lang auf fossile Brennstoffe angewiesen sein. Elektroautos sind auch keine perfekte Lösung, da sie wie herkömmliche Autos immer noch eine erhebliche und zunehmend schlimmere Luftverschmutzung verursachen.

Um die Emissionsreduktionsziele zu erreichen, müssen die Menschen künftig verstärkt öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Dies wird auch das Wirtschaftswachstum ankurbeln. Nach Angaben der National Infrastructure Commission hinkt Großbritannien bei der Verfügbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel in vielen großen Regionalstädten deutlich hinter anderen europäischen Ländern her, was sich negativ auf die Produktivität auswirkt.

Zwar hat die Regierung damit begonnen, den Eisenbahnsektor wieder in öffentliches Eigentum zu überführen, den Busverkehr unter die Kontrolle der Exekutive zu stellen und den Korridor Oxford-Cambridge zu unterstützen, doch eine nationale Strategie für den öffentlichen Nahverkehr, die lokale Netze wie Straßenbahnen vernetzt und in sie investiert, ist noch immer nicht in Sicht – obwohl dies nach Ansicht von Experten notwendig wäre.

Landwirtschaft

Laute Traktoren blockieren aus Protest gegen Kürzungen bei der Erbschaftssteuer die Straßen in Whitehall und haben das angespannte Verhältnis zwischen der Regierung und den Landwirten deutlich gemacht.

Allerdings spielen Landwirte bei jeder Strategie zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen eine entscheidende Rolle, da sie dazu beitragen, mehr Bäume zu pflanzen, Torfmoore zu schützen und wiederherzustellen und die steigenden Emissionen aus der Landwirtschaft einzudämmen. Der Agrarsektor hat den Stromsektor inzwischen überholt und dürfte einer Analyse der Energy Climate Intelligence Unit zufolge in weniger als einem Jahrzehnt zur größten Quelle von Treibhausgasemissionen werden.

Methan, ein starkes Treibhausgas, dessen Hauptquelle Tiermist ist, muss sofort kontrolliert werden, wenn die Welt die schwerwiegendsten Schäden durch den Klimawandel vermeiden will.

Pläne in den Bereichen Energie, Wohnungsbau, Verkehr, Industrie und Landwirtschaft werden genau geprüft, um Großbritannien dabei zu helfen, sein gesetzliches Ziel von Netto-Null-Treibhausgasemissionen bis 2050 zu erreichen.

Quelle: https://congthuong.vn/khuyen-nghi-ngan-sach-cacbon-thu-7-cua-anh-co-gi-dac-biet-375184.html