Die britische Labour-Partei wird mit der Veröffentlichung der Empfehlungen für das siebte britische Kohlenstoffbudget vor entscheidende politische Entscheidungen stehen.
Die Ansicht, Umweltschutz sei ein Widerspruch zum Wachstum, kann zu einer Abschreckung der Geschäftswelt führen.
Nächste Woche wird Labour mit der Veröffentlichung der Empfehlungen für das siebte britische Kohlenstoffbudget vor zentrale politische Entscheidungen gestellt, die die Widersprüche zwischen dem Finanzministerium und den grünen Ambitionen der Regierung offenlegen könnten.
Pläne in den Bereichen Energie, Wohnungsbau, Verkehr, Industrie und Landwirtschaft werden genau unter die Lupe genommen, um Großbritannien dabei zu helfen, sein gesetzliches Ziel von Netto-Null-Treibhausgasemissionen bis 2050 zu erreichen.
Die Minister werden Hunderte Seiten mit Empfehlungen erhalten, welche Schritte zu unternehmen sind, um die Emissionen bis 2040 auf rund ein Viertel des aktuellen Niveaus zu senken. Das siebte Kohlenstoffbudget, das am 26. Februar veröffentlicht werden soll, ist die jüngste Aktualisierung einer Reihe von Budgets, die seit 2008 veröffentlicht wurden.
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| Pläne in den Bereichen Energie, Wohnungsbau, Verkehr, Industrie und Landwirtschaft werden genau unter die Lupe genommen, um Großbritannien dabei zu helfen, sein gesetzliches Ziel von Netto-Null-Treibhausgasemissionen bis 2050 zu erreichen. Illustrationsfoto |
Der Zeitrahmen für diese Empfehlungen geht weit über den üblichen politischen Horizont hinaus: Der Haushalt wird die Kohlenstoffwerte zwischen 2038 und 2042 festlegen. Doch das Climate Change Committee (CCC), das offizielle Beratungsgremium im Rahmen des Climate Change Act, prognostiziert, dass Großbritannien zu weit zurückfällt.
Die Klimakommission (Climate Change Commission, CCC) hat zwar keine spezifischen politischen Entscheidungsbefugnisse, sie kann jedoch Empfehlungen aussprechen und den Regierungen Handlungsspielräume vorgeben. Wenn beispielsweise Flughäfen ausgebaut werden und die Nachfrage nach Flügen steigt, müssen die Regierungen auch in anderen Bereichen der Wirtschaft stärkere Maßnahmen zur CO2-Reduzierung ergreifen.
Aus diesem Grund könnten diese Empfehlungen bei hochrangigen Ministern Unbehagen hervorrufen. Umweltgruppen und Unternehmen sind zunehmend besorgt über die Äußerungen einiger Kabinettsmitglieder, die mitunter den Eindruck erwecken, Wirtschaftswachstum und Umweltziele würden gegeneinander ausgespielt.
Doug Parr, Chefwissenschaftler der internationalen Nichtregierungsorganisation Greenpeace UK, warnt vor einer „Wachstum um jeden Preis“-Mentalität, bei der Wachstum als oberste Priorität angesehen wird, während Klimaprobleme und Naturschutz als Hindernisse betrachtet werden.
Finanzministerin Rachel Reeves rief bei vielen Bedenken hervor, als sie sagte, dass die Planungsreform es den Bauträgern ermöglichen würde, sich auf das Bauen zu konzentrieren und sich keine Sorgen mehr über Fledermäuse und Salamander machen zu müssen.
„ Die Kosten einer ungebremsten Erwärmung für die Weltwirtschaft könnten sich laut einer im Jahr 2024 veröffentlichten Studie auf bis zu 38 Billionen Dollar pro Jahr belaufen“, sagte Mike Childs, Leiter für Wissenschaft, Politik und Forschung bei der internationalen Umweltorganisation Friends of the Earth. „In Großbritannien sind derzeit rund 6,3 Millionen Haushalte von Überschwemmungen bedroht, eine Zahl, die laut der Umweltbehörde bis 2050 auf rund 8 Millionen steigen könnte. In die Reduzierung des Kohlenstoffausstoßes zu investieren, ist nicht nur eine vernünftige wirtschaftliche Entscheidung, es wäre auch ein schwerwiegender wirtschaftlicher Fehler, dies nicht zu tun .“
Eine Reihe weiterer wichtiger Entscheidungen werden noch erörtert. Dazu gehören Vorschriften für Bauunternehmen, die gewährleisten sollen, dass neue Häuser den Niedrigkohlenstoffstandards entsprechen, sowie eine Überprüfung der Bestimmungen zu Natur und Landwirtschaft. Die umstrittenste Entscheidung dürfte jedoch die Lizenzierung neuer Öl- und Gasfelder in der Nordsee sein. Mehrere Minen, darunter Rosebank, eine der größten, wurden in das Lizenzsystem aufgenommen. Angesichts der programmatischen Verpflichtung der Labor-Partei, keine neuen Lizenzen zu erteilen, solange die bestehenden nicht widerrufen werden, argumentieren einige Regierungsvertreter, dass der Bau der Rosebank-Mine zugelassen werden sollte.
Wer Umweltschutz als Gegensatz zum Wachstum betrachtet, kann die Geschäftswelt entfremden, meint Rachel Solomon Williams, Geschäftsführerin der Aldersgate Group, einer Unternehmensorganisation, die sich für eine grüne Wirtschaft einsetzt. „ Um eine starke und nachhaltige Wirtschaft zu schaffen, müssen wir in kohlenstoffarmen Sektoren führend sein, die in Zukunft nachhaltiges Wachstum vorantreiben. Unternehmen im ganzen Land wünschen sich ein Regulierungs- und Politiksystem, das Ehrgeiz und Innovation im privaten Sektor fördert, statt einen Wettlauf nach unten zu veranstalten “, fügte Rachel Solomon Williams hinzu.
Obwohl Großbritannien auf Kurs ist, sein aktuelles CO2-Budget einzuhalten, sind sowohl kurzfristig als auch langfristig weitere Maßnahmen in allen Wirtschaftssektoren erforderlich. Dazu gehören Veränderungen in nahezu allen Aspekten unseres Lebens, von der Art, wie wir zu Hause leben, über die Art, wie wir reisen, bis hin zu unserer Arbeit und unserer Ernährung.
Bis Ende Juni 2026 müssen die Minister ein siebtes Kohlenstoffbudget festlegen. Das empfohlene Gesamtkohlenstoffziel werden sie voraussichtlich akzeptieren, detaillierte politische Empfehlungen müssen jedoch noch diskutiert werden. Ein Sprecher des Ministeriums für Energiesicherheit und Netto-Null sagte: „ Wir sind entschlossen, unsere ehrgeizigen Ziele zu erreichen. Großbritannien ist wieder die Klimaführerschaft angetreten, denn die einzige Möglichkeit, gegenwärtige und zukünftige Generationen zu schützen, besteht darin, eine Supermacht für saubere Energie zu werden und globale Klimamaßnahmen anzuführen .“
Energie
Wenn die Regierung ihr Ziel einer nahezu vollständigen De-Emissionen im Stromsystem bis 2030 erreicht – was immer noch ein sehr großes „Wenn“ ist –, ist das nicht das Ende der Geschichte. Um den künftigen Bedarf zu decken, muss die Stromversorgung verdoppelt werden. „ Das Stromnetz ist von entscheidender Bedeutung, da Heizung, Verkehr und rund zwei Drittel der Industrie elektrifiziert werden müssen“, sagte Ed Matthew, Programmdirektor beim Beratungsunternehmen E3G. „Das Ziel für 2030 ist eigentlich nur der Anfang der Elektrifizierungsreise.“
Es bedarf Verbesserungen am Stromnetz sowie einer stärkeren Fokussierung auf Nachfragesteuerung und Energiespeicherung, da diese für die Gewährleistung einer stabilen Stromversorgung von entscheidender Bedeutung sind. E3G fordert erhöhte Investitionen in Wasserstoff, da dieser in fester oder flüssiger Form gespeichert werden kann und bei Bedarf Energie produziert.
Gehäuse
Etwa 18 % der britischen Treibhausgasemissionen entfallen auf das Heizen von Privathaushalten, was hauptsächlich auf die Nutzung von Gas zurückzuführen ist. In den 2040er Jahren werden die meisten Haushalte auf Wärmepumpen angewiesen sein, doch die Einführung dieser Technologie verläuft bislang langsam. Im vergangenen Sommer nutzten nur etwa 250.000 Haushalte Wärmepumpen.
Wärmepumpen sind in der Anschaffung teurer als Gasheizungen und auch im Betrieb derzeit nicht so günstig, wie sie sein sollten. Dies ist größtenteils auf die Funktionsweise des britischen Strommarktes zurückzuführen, der Strom viel teurer macht als Gas.
Der Minister für Energie und Netto-Null-Emissionen, Ed Miliband, hat gegenüber einem Sonderausschuss seine Bedenken hinsichtlich dieser Technologie geäußert: „ Ich würde nur sehr ungern sagen, dass wir den Menschen die Nutzung von Gasheizungen zu einem Zeitpunkt verbieten, an dem wir noch nicht garantieren können, dass Wärmepumpen für die Menschen billiger sein werden .“
Wenn Großbritannien jedoch vom Gas wegkommen möchte, gibt es zur Masseninstallation von Wärmepumpen keine echte Alternative. Es wird erwartet, dass das Komitee für Klimawandel (CCC) diesen Punkt nachdrücklich vertreten wird.
Industrie
Die Abkehr von fossilen Brennstoffen in der Industrie erfordert eine stärkere Elektrifizierung und Investitionen in neue Technologien. Für einige Branchen besteht die einzige Lösung in der Abscheidung und Speicherung von Kohlendioxid. Die britische Regierung plant, in den nächsten zwei Jahrzehnten mehr als 20 Milliarden Pfund in diesen Bereich zu investieren.
All dies erfordert enorme Investitionen, doch derzeit unternehmen nur sehr wenige Unternehmen im privaten Sektor die notwendigen Schritte. Einige Unternehmen warten möglicherweise ab, inwieweit die Regierung sie unterstützen wird, während andere möglicherweise ein „Feiglingsspiel“ spielen und versuchen, die Minister dazu zu drängen, ihr Bekenntnis zum britischen „Netto-Null“-Ziel aufzuweichen.
„ Indem die Regierung ihr starkes Engagement für eine schnelle Emissionsreduzierung klarstellt, wird sie wirtschaftliche Sicherheit schaffen, die letztlich Investitionen ankurbeln und Wohlstand schaffen wird“, sagte Williams von der Aldersgate Group.
Verkehr
Ab 2035 wird es in Großbritannien nicht mehr möglich sein, neue Benzin- oder Dieselautos zu kaufen. Allerdings werden die meisten der 30 Millionen britischen Autos voraussichtlich noch mehrere Jahre lang auf fossile Brennstoffe angewiesen sein. Elektroautos sind außerdem keine perfekte Lösung, da sie, genau wie herkömmliche Autos, immer noch eine erhebliche und zunehmend schlimmere Luftverschmutzung verursachen.
Um die Emissionsreduktionsziele zu erreichen, müssen die Menschen künftig stärker öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Dies wird auch das Wirtschaftswachstum ankurbeln. Nach Angaben der National Infrastructure Commission liegt Großbritannien in vielen großen Regionalstädten bei der Verfügbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel deutlich hinter anderen europäischen Ländern zurück, was sich negativ auf die Produktivität auswirkt.
Zwar hat die Regierung damit begonnen, den Schienenverkehr wieder in öffentliches Eigentum zu überführen, den Busverkehr unter staatliche Kontrolle zu stellen und den Korridor Oxford-Cambridge zu unterstützen. Doch eine nationale Strategie für den öffentlichen Nahverkehr, die lokale Netze wie Straßenbahnen vernetzt und in sie investiert, ist noch immer nicht in Sicht – obwohl dies nach Ansicht von Experten erforderlich wäre.
Landwirtschaft
Laute Traktoren blockieren aus Protest gegen die Kürzung der Erbschaftssteuer die Straßen in Whitehall. Dies ist ein deutliches Beispiel für das angespannte Verhältnis zwischen der Regierung und den Landwirten.
Allerdings spielen Landwirte in jeder Strategie zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen eine entscheidende Rolle, da sie dazu beitragen, mehr Bäume zu pflanzen, Torfmoore zu schützen und wiederherzustellen und die steigenden Emissionen aus der Landwirtschaft einzudämmen. Der Agrarsektor hat den Stromsektor inzwischen überholt und dürfte einer Analyse der Energy Climate Intelligence Unit zufolge in weniger als einem Jahrzehnt zum größten Verursacher von Treibhausgasemissionen werden.
Methan, ein starkes Treibhausgas, dessen Hauptquelle Tiermist ist, muss sofort kontrolliert werden, wenn die Welt die schlimmsten Schäden durch den Klimawandel vermeiden will.
| Pläne in den Bereichen Energie, Wohnungsbau, Verkehr, Industrie und Landwirtschaft werden genau unter die Lupe genommen, um Großbritannien dabei zu helfen, sein gesetzliches Ziel von Netto-Null-Treibhausgasemissionen bis 2050 zu erreichen. |
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Quelle: https://congthuong.vn/khuyen-nghi-ngan-sach-cacbon-thu-7-cua-anh-co-gi-dac-biet-375184.html
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