Die „Goldmine“ des Kreuzfahrttourismus ausbeuten

Internationale Besucher strömen per Schiff nach Vietnam

Seit Anfang 2024 floriert der Markt für Kreuzfahrtpassagiere. Zahlreiche Kreuzfahrtschiffe befördern Tausende von internationalen Touristen und legen in den Häfen von Nha Trang, Da Nang, Ba Ria-Vung Tau, Quang Ninh und Hue an. Einem Bericht der vietnamesischen Tourismusbehörde zufolge konnte die Tourismusbranche in den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 90.700 internationale Besucher per Schiff in Vietnam begrüßen, was einer siebenfachen Steigerung gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

In Quang Ninh haben internationale Kreuzfahrtschiffe in letzter Zeit kontinuierlich Tausende von Touristen nach Ha Long gebracht. Es wird erwartet, dass im Jahr 2024 etwa 60 Superyachten mit 80.000 internationalen Touristen im Hafen von Ha Long anlegen werden.

Ebenso begrüßt Phu Quoc ständig Kreuzfahrtschiffe und Superyachten mit zahlreichen Luxusgästen, die die Perleninsel besuchen, sich dort vergnügen und einkaufen möchten.

Internationale Touristen kommen mit dem Schiff nach Vietnam. Foto: Hoai Nam

Konkret hieß Phu Quoc am 2. Februar das 5-Sterne-Kreuzfahrtschiff Costa Serena mit rund 1.100 internationalen Touristen an Bord willkommen, die die Perleninsel besuchen wollten. Am 9. Februar begrüßte Phu Quoc dann das Kreuzfahrtschiff Aida Bella mit fast 2.000 europäischen Touristen an Bord, die den Nationalpark Phu Quoc besuchen wollten.

Nach Angaben des Tourismusministeriums von Khanh Hoa kamen von Anfang 2024 bis heute zehn Kreuzfahrtschiffe mit insgesamt über 20.750 Besuchern in die Bucht von Nha Trang (Khanh Hoa). Es wird erwartet, dass im Jahr 2024 etwa 43 internationale Kreuzfahrtschiffe die Bucht von Nha Trang als Ziel wählen werden, um Touristen zum Sightseeing und Vergnügen an Land zu bringen.

Nguyen Thanh Luu, Generaldirektor der Saigontourist Travel Service Company, sagte, dass das Unternehmen allein in den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 erfolgreich mehr als 10 internationale Kreuzfahrtschiffe bedient habe, die mehr als 30.000 internationale Besucher nach Vietnam beförderten. Dies sei ein Anstieg von 15 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Es wird erwartet, dass die Zahl der internationalen Besucher, die Vietnam per Kreuzfahrtschiff besuchen, im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 10-15 % steigen wird.

Der Direktor des Vietnam Institute for Tourism Development Research, Nguyen Anh Tuan, erklärte, warum die Tourismusbranche eine große Zahl internationaler Touristen mit dem Schiff nach Vietnam lockt, dass unser Land eine günstige geografische Lage an den Schiffsverkehrsrouten der Region habe, über eine 3.260 km lange Küste und mehr als 4.000 Inseln verfüge – dies seien die Voraussetzungen, um zum Kreuzfahrttourismuszentrum Asiens zu werden.

Berühmte Touristengebiete an der Küste Vietnams wie Ha Long – Cat Ba, Son Tra – Hoi An, Nha Trang – Cam Ranh, Phan Thiet – Mui Ne, Phu Quoc … können alle mit den Touristengebieten an der Küste der Region und Asiens um die Anziehung von Kreuzfahrttouristen konkurrieren. „Der Seetourismus hat sich in letzter Zeit rasant entwickelt und ist zu einer der am schnellsten wachsenden Tourismusarten geworden. Er trägt zur Entwicklung des vietnamesischen Tourismus bei und stärkt seine Marke auf dem internationalen Markt“, sagte Herr Tuan.

Viel zu tun

Obwohl Vietnam viele Vorteile für die Entwicklung dieser Art von Tourismus bietet, mangelt es an der Hafeninfrastruktur und den Humanressourcen, und es mangelt an hochwertigen Einkaufsmöglichkeiten für Menschen mit hoher Kaufkraft.

Laut Nguyen Tien Dat, Reisedirektor von AZA, geben Kreuzfahrtpassagiere derzeit etwa 100 USD pro Person für die Zeit an Land aus. Allerdings sind die Einkaufszentren Vietnams im Vergleich zu anderen Ländern der Region derzeit nur von durchschnittlicher Qualität und für das kaufkräftige internationale Touristensegment nicht attraktiv genug.

„Wenn Besucher nur ein paar Mal vorbeischauen, sich das Wasserpuppentheater ansehen, ein paar Souvenirs kaufen und dann wieder nach Hause fahren, entgehen dem Tourismus- und Handelssektor Einnahmen aus dieser Besucherquelle. Daher sollten Industrie und Handel in Zukunft mehr Investitionskapital anlocken, um Supermärkte aufzubauen und zu Hypermärkten aufzurüsten“, schlug Herr Dat vor.

Auch Pham Ha, Vorsitzender der Lux Group, erklärte, dass das vietnamesische Seehafensystem derzeit hauptsächlich dem Import und Export von Waren diene, was dazu führe, dass Passagierschiffe Frachtschiffen weichen müssten und somit die Anforderungen an erstklassige Passagierempfangsdienste nicht erfüllt würden. Darüber hinaus wurden die vielfältigen Bedürfnisse der Kunden durch Dienstleistungen wie Restaurants, Einkaufsmöglichkeiten und Unterhaltung nicht erfüllt.

Um diese Art des Tourismus zu nutzen und professionell zu entwickeln, müssen die Kommunen laut Tourismusexperten das Potenzial für die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus bewerten, um daraus entsprechende Investitionsstrategien für die Infrastruktur der Seehäfen, Dienstleistungen, Attraktionen und Touren ableiten zu können.

Der Vorsitzende des vietnamesischen Tourismusverbands, Vu The Binh, sagte, die lokalen Behörden sollten das Konzept der Kreuzfahrttourismusprodukte in Richtung nachhaltiger Entwicklung ausweiten. Insbesondere müssen nationale und internationale Häfen stark ausgebaut und viele Strandresorts mit guter Infrastruktur eingerichtet werden, um Touristen zu ermutigen, nicht nur einmal, sondern mehrmals mit dem Schiff nach Vietnam zu reisen. Darüber hinaus ist es notwendig, Küstentourismusrouten zu gestalten, um für jeden Ort neue Tourismusprodukte zu schaffen.

„Dazu braucht die Tourismusbranche einen Plan zur Entwicklung des Kreuzfahrttourismus. Darüber hinaus ist es notwendig, strategische Großinvestoren für den Bau hochwertiger Unterhaltungs- und Einkaufszentren auszuwählen, damit die Besucher nicht „Geld hierherbringen und es dann wieder mitnehmen“, betonte Herr Binh.

Aus der Perspektive eines Tourismusunternehmens sagte Le Hong Thai, Direktor der Hanoitourist Travel Company, dass die entsprechenden Agenturen auch eine flexible Visapolitik haben müssten. Insbesondere sollten die Ein- und Ausreiseverfahren für Kreuzfahrttouristen verbessert werden, indem allen Touristen Sammelvisa ausgestellt werden, um den Verwaltungsaufwand zu minimieren und Unannehmlichkeiten für die Gäste zu vermeiden.

Um den Kreuzfahrttourismus zu entwickeln, müssen staatliche Verwaltungsbehörden und Unternehmen eine umfassende Strategie entwickeln und Maßnahmen vorschlagen, um die „Goldmine“ dieser Art von Tourismus effektiver auszuschöpfen.

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