Die Bewunderung war auf der Fahrt der ersten Gäste zu spüren, die die Touristenzugstrecke Hue – Da Nang erkundeten.
Linkbewegung
Aus dem Zugfenster blickt man auf den kurvenreichen Pass des „majestätischsten Passes der Welt“, Hai Van. Die grünen Wellen der Bucht von Lang Co oder die ausgedehnten grünen Wälder des Bach Ma-Nationalparks ... reichen aus, um Anziehungskraft zu erzeugen.
Es ist nicht übertrieben, ihn als „den Zug zu bezeichnen, der das Erbe Zentralvietnams verbindet“. Denn die Zugstrecke führt durch die grandiosesten Landschaften des Landes. Es überrascht nicht, dass viele ausländische Reisemagazine schon vor langer Zeit die Zugstrecke Hue – Da Nang als lohnendes Erlebnis für Touristen bei einer Reise nach Vietnam empfahlen.
Herr Dang Sy Manh, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Vietnam Railway Corporation, sagte, dass das Unternehmen neben den Aufgaben des Personen- und Gütertransports auch seine eigenen Werte mit der Gemeinschaft teilen möchte.
Bahnreisen als Tourismus- und Erlebnisreise: Mit dem Zug als „mobilem Check-in“-Punkt wird der Bahnhof zum Ziel für Kultur, Kunst, Geschichte und Kulturerbe. Die Bahnstrecke Hue-Da Nang ist ein Modell zur Verwirklichung dieses Ziels.
„Wir möchten das Segment der Luxuskreuzfahrtschiffe ansprechen und mehr Orte und Regionen miteinander verbinden. „Mit dem Ziel, bequemere Dienstleistungen anzubieten, wie etwa die Zusammenarbeit mit anderen Transportmitteln, um Tickets für die gesamte Reise der Touristen anzubieten, stellt die Bahnfahrt einen Abschnitt der Reise der Touristen dar“, sagte Herr Dang Sy Manh.
Herr Nguyen Thanh Hong, Direktor des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus, sagte, dass nach der Einschätzung der vietnamesischen Tourismusbehörde die Tourismusverbindung zwischen Thua Thien Hue, Da Nang und Quang Nam mit der Botschaft „Eine Reise – drei Ziele“ das effektivste Modell des Landes sei.
Die Eröffnung der Bahnstrecke Hue – Da Nang ist ein sehr gutes Signal für den Ausbau der Verbindung und bringt indirekt mehr Touristen nach Hoi An und My Son in Quang Nam.
Ressourcen, die darauf warten, geweckt zu werden
Es ist fast zwanzig Jahre her, dass sich die drei zentralen Orte offiziell zusammengeschlossen haben, um den Tourismus zu fördern. Obwohl es schon lange her ist, sind die Aktivitäten zur Förderung der Verknüpfung derzeit noch sehr offen und erstrecken sich über viele Bereiche.
Orte in der Region können Verbindungen sowohl zum Seetourismus, Flusstourismus und Hochlandtourismus als auch zum Entdeckungs- und Abenteuertourismus im Westen fördern.
Die Franzosen bauten einst eine Eisenbahnlinie zwischen Da Nang und Hoi An, die bis ins frühe 20. Jahrhundert Bestand hatte. Für Touristen wäre es ein unvergessliches Erlebnis, wenn die Bahnfahrt von der alten Hauptstadt Hue in die antike Stadt Hoi An reibungslos verlaufen würde.
Die Idee einer Touristenbahn wurde auch von vielen Planern und Tourismusunternehmen vorgeschlagen und gilt als sehr nützlich für die Anbindung der Zentralregion.
Eine weitere Touristenroute, die der regionalen Tourismusanbindung neue Impulse verleihen dürfte, ist der Co Co River. Auf der Überlandreise durch die Zentralregion erfuhren die Besucher viele Geschichten über die Pionierfahrt ihrer Vorfahren.
Auf der Wasserstraße über den Fluss Co Co können Besucher die geschäftige Handelsroute der Vergangenheit nachvollziehen, die maßgeblich zur Entstehung des einst berühmten Handelshafens von Hoi An beitrug.
Darüber hinaus genügt eine durchgehende Trekkingreise vom Bach Ma Nationalpark nach Ba Na-Nui Chua, zu den majestätischen Naturschutzgebieten im Westen von Quang Nam, um das Gefühl zu vermitteln, die spektakuläre Natur in der ökologischen Region Central Truong Son zu entdecken. Dies ist eine von 200 ökologischen Regionen weltweit, die darauf warten, erweckt zu werden.
Die Geschichte des vernetzten Tourismus in Thua Thien Hue, Da Nang und Quang Nam wurde auch auf der Konferenz des Koordinierungsrates der Regionen North Central und Central Coast mehrfach diskutiert. Es wird vielfach erwartet, dass die Regierung in naher Zukunft spezielle politische Mechanismen einführt, um diese vorbildliche Tourismusanbindung auszubauen.
„Es gibt viel Spielraum für Tourismusverbindungen zwischen den Provinzen und Städten in der Zentralregion, auch in den Bereichen Agrartourismus, Erlebnistourismus und Rückkehr zum Ursprungstourismus … aber es gibt noch einige Probleme mit der Landpacht, insbesondere in der Westregion.“
„Die Gemeinden in der Region prüfen auch die Seetourismusroute Da Nang – Cu Lao Cham – Tam Hai – Ly Son, um mehr hochwertige Seetourismusprodukte anzubieten, aber es braucht noch Zeit, bis die Vorschriften eingehalten werden und eine stärkere Beteiligung der Unternehmen nötig ist“, sagte Nguyen Thanh Hong.
Quelle
Kommentar (0)