Der Einsatz von Wissenschaft und Technologie sowie von Überwachungsgeräten bei der Ausbildung, Prüfung und Erteilung von Führerscheinen trägt dazu bei, dass die aktuelle Lehre und das Lernen des Autofahrens in die richtige Richtung gehen und den Schülern dabei helfen, sofort nach Erhalt ihres Führerscheins auf der Straße fahren zu können.
Qualität steigern, Negativität reduzieren
Das Rundschreiben 04/2022 des Verkehrsministeriums aus dem Jahr 2022 gilt als „Revolution“ in der Fahrausbildung und im Autofahrenlernen, da es vorschreibt, dass Schüler ab dem 15. Juni mehr praktische Fahrstrecken mit Fahrer- und Abstandsüberwachungsgeräten (DAT) absolvieren müssen.
Bis Januar 2023 wird die Fahrerausbildung weiter verbessert, wenn die Zentren verpflichtet werden, Simulationskabinen für den Unterricht auszustatten.
Mit grundlegenden Übungen, beispielsweise zur Bedienung eines Fahrzeugs, Übungen wie Fahrprüfungen, Fahren auf anspruchsvollerem Gelände wie Bergstraßen, Autobahnen, Stadtstraßen usw. lernen die Schüler unterschiedliche Geländebedingungen kennen und verbessern ihre Fähigkeiten zur Fahrzeugbeherrschung.
Herr Luong Duyen Thong, Leiter der Abteilung für Transport, Fahrzeug- und Fahrermanagement der vietnamesischen Straßenverwaltung, sagte, dass die Förderung der Anwendung von Technologie im Fahrerausbildungsmanagement eine wichtige Lösung sei, um die Qualität von Lehren und Lernen zu verbessern und diese Arbeit vielen fortschrittlichen Ländern der Welt näher zu bringen.
Mithilfe der Technologie können die Fahrschüler zusätzliche neue Schulungsinhalte erlernen, um ihre Fahrkenntnisse auf der Straße zu verbessern und sicherzustellen, dass das Fahrerschulungsprogramm den Vorschriften entspricht. Um gute Ergebnisse zu erzielen, müssen die Schüler vollständig und wie vorgeschrieben an den Schulungsinhalten teilnehmen und die Lerninhalte gemäß dem mit den Fahrausbildungseinrichtungen geschlossenen Vertrag überwachen, um ihre Rechte zu wahren.
„Der Einsatz von Technologie soll es den Schülern nicht schwerer machen, sondern die Fahrausbildung verbessern und ein Fahrerteam bilden, das über genügend Fähigkeiten verfügt, um unsichere Situationen zu kontrollieren und zu bewältigen und so zur Gewährleistung von Verkehrssicherheit und -ordnung beizutragen“, sagte Herr Thong.
Fahren Sie sicher auf der Straße
Frau Nguyen Thuy Dung (30 Jahre, Thanh Xuan, Hanoi) erzählte von ihren letzten Fahrstunden und sagte, dass mit dem DAT-Gerät und der Simulationssoftware „die Voraussetzungen geschaffen“ worden seien, das Lenkrad fester in der Hand zu halten. Als ich im vergangenen Juni meinen Führerschein bekam, fuhr ich meine Freunde ohne „Zittern“ auf eine Reise.
„Ich hatte das Glück, mehr als 800 km auf allen möglichen Straßen üben zu können, sodass ich beim Fahren im wirklichen Leben nicht überrascht war. Wenn ich so gelernt hätte wie früher und nur wenig geübt hätte, hätte ich mich definitiv nicht getraut, das Lenkrad auf der Straße zu halten, geschweige denn lange Fahrten zu unternehmen. Ich denke, dass die Akademie in Zukunft auch in virtuellen Kabinen üben wird, was großartig wäre“, sagte Frau Dung.
Herr Tong Van Thuan, ein Fahrlehrer am Dong Do Driving Training and Testing Center, räumte ein, dass das Bewusstsein und die Fähigkeiten der Autofahrschüler in letzter Zeit ein ziemlich schmerzhaftes Problem gewesen seien, da vielerorts „Abkürzungen“ genommen und nicht genügend Kilometer gefahren würden. Ein Überwachungsgerät hilft den Fahrschülern dabei, das Lenkrad von Anfang an ernsthafter zu üben. Lehrer dürfen auch nicht „mit der Zunge schnalzen“ und unverantwortlich sein.
„Fahrlehrer sind die ersten Personen, die mit den Schülern in Kontakt kommen, wenn es darum geht, Wissen, Fähigkeiten und vor allem Fahrbewusstsein zu entwickeln. Wenn der Lehrer beim Unterrichten rücksichtslos und hastig fährt, dann auch noch rücksichtslos überholt, flucht und Müll auf die Straße wirft … wie können wir dann von unseren Schülern erwarten, dass sie später im Straßenverkehr ein gutes Bewusstsein entwickeln? Daher müssen die Lehrer in erster Linie in jeder Situation vorbildlich sein, auch in der kleinsten“, erklärte Herr Thuan.
Experten zufolge ist eine strengere Kontrolle der Fahrausbildung und des Fahrlernens erforderlich, um oberflächliches und formales Lernen zu minimieren und zur Gewährleistung der Sicherheit der Gemeinschaft sowie der künftigen Fahrer selbst beizutragen.
Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der vietnamesischen Automobil-Transport-Vereinigung, sagte, dass die Technologie es den Schülern nicht schwerer mache, sondern dabei helfe, ihre Fähigkeiten zu verbessern und die Zahl der Verkehrsunfälle zu senken. „Der Einsatz moderner Ausrüstung hilft den Fahrern, Situationen schnell zu meistern und Verkehrssicherheitsrisiken zu vermeiden. Die Qualität der Fahrerausbildung hat sich deutlich verbessert. Nach Erhalt des Führerscheins sind die Schüler sehr sicher im Fahren“, sagte Herr Quyen.
Dank des automatischen Bewertungssystems konnte die Bestehensquote der Prüfung von 80–85 % (bei manueller Prüfungsdurchführung) je nach Zentrum auf etwa 65–70 % gesenkt werden, was dem tatsächlichen Niveau der Schüler entspricht. Dadurch wird nicht nur die Qualität des Fahrerteams sichergestellt, sondern auch negative Aspekte im Testprozess werden begrenzt. Somit entspricht der Einsatz von Technologie in der Fahrausbildung und -prüfung nicht nur den Anforderungen der Praxis, sondern zielt auch auf das langfristige Ziel ab, eine sicherere, transparentere und modernere Verkehrsumgebung zu schaffen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hoc-that-thi-that-trong-dao-tao-lai-xe-o-to-192241126100112801.htm
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