Zu den Universitäten, die Luft- und Raumfahrttechnik ausbilden, gehören: Hanoi University of Science and Technology, Hanoi University of Science and Technology, University of Science and Technology (Ho Chi Minh City National University), Air Defense – Air Force Academy …
Auch in diesem Jahr nimmt die Hanoi University of Science and Technology weiterhin Studierende im Hauptfach Luft- und Raumfahrttechnik auf (240 Credits/4 Studienjahre). Assoc. Prof. Dr. Ngo Quang Minh – stellvertretender Leiter der Fakultät für Luftfahrt an der Hanoi University of Science and Technology – sagte, dass Luftfahrttechnik ein spezialisiertes Ausbildungsprogramm und ein enges Fachgebiet sei, das hohen Standards entsprechen müsse. Aus diesem Grund zieht diese Branche nicht viele Studenten an. Heutzutage tendieren Studierende dazu, ein breiteres Studienspektrum zu wählen, um nach dem Abschluss mehr Optionen zu haben.
Ein weiteres Hindernis sind die Studiengebühren für Luft- und Raumfahrttechnik, die doppelt so hoch sind wie für andere Studiengänge, nämlich etwa 100 bis 140 Millionen VND pro Jahr, je nachdem, ob der Student Vietnamese oder Ausländer ist. Darüber hinaus erfordert die Ausbildung im Bereich Luftfahrzeugtechnik moderne und teure Maschinen, weshalb nur wenige Universitäten in die Einrichtung dieses Studiengangs investieren und die Kandidaten weniger Auswahlmöglichkeiten haben als bei anderen Studiengängen.
Es gibt landesweit fünf Universitäten, die Studierende im Bereich Luft- und Raumfahrttechnik ausbilden und immatrikulieren. (Illustration)
Die Aviation Academy bietet zwei Hauptstudiengänge mit Bezug zur Luftfahrt an: Flugtechnik (5-jährige Ausbildungszeit, 140 Stellen) und Flugbetriebsmanagement (4-jährige Ausbildungszeit, 140 Stellen). Darüber hinaus bildet die Schule in den Studiengängen Betriebswirtschaftslehre, Verkehrswirtschaft und Bautechnik aus, die allesamt luftfahrtbezogene Ausbildungsinhalte aufweisen.
Die Studiengebühr dieser Schule beträgt im ersten Jahr 25 Millionen VND und steigt in den darauffolgenden Jahren um 10 %.
Die Ho Chi Minh City University of Technology (Ho Chi Minh City National University) nimmt Studierende im Hauptfach Luft- und Raumfahrttechnik auf und verfügt über 60 allgemeine Einschreibungsquoten und 40 hochwertige Einschreibungsquoten, die in englischer Sprache unterrichtet werden. Insbesondere beträgt die Schulgebühr für das Standardprogramm (Massensystem) etwa 30 Millionen VND/Schuljahr.
Das hochwertige internationale Transferprogramm in Luft- und Raumfahrttechnik (Australien, Neuseeland) wird vollständig auf Englisch unterrichtet. Die Studiengebühren für die ersten 2 bis 2,5 Studienjahre an der Ho Chi Minh City University of Technology betragen etwa 80 Millionen VND/Jahr und für die letzten 2 bis 2,5 Jahre des Transfers an eine Partneruniversität in Australien/Neuseeland etwa 566 bis 807 Millionen VND/Jahr.
Die Air Defense – Air Force Academy ist dem militärischen Sektor zugeordnet, weshalb für Studierende keine Studiengebühren anfallen. Die Schule rekrutiert und trainiert nur in einem Hauptfach – Luftverteidigung – Luftwaffenkommando und elektronische Kriegsführung mit 235 Quoten.
Die Hanoi University of Science and Technology bietet zwei luftfahrtbezogene Hauptfächer an: Luftfahrttechnik (50 Einschreibungsziele) und Luftfahrtmechanik (35 Ziele gemäß dem Pfiev-Programm). In diesem Jahr hat die Schule keine konkreten Studiengebühren bekannt gegeben. Im letzten Jahr lagen die Studiengebühren für Standardprogramme zwischen 24 und 30 Millionen VND pro Studienjahr (je nach Hauptfach, einschließlich Flugingenieurwesen), und die Hochschule verpflichtete sich, diese Gebühren jährlich um 8 bis 10 % zu erhöhen.
Am 25. Mai stellte Herr Ta Minh Trong, Leiter der Abteilung für Flugsicherheitsstandards bei der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams, fest, dass die Luftfahrtindustrie sehr „durstig“ sei. Aus diesem Grund sind die Gehälter, die die Einheiten den Luftfahrtingenieuren zahlen, hoch.
Laut Herrn Trong kann das Einkommen von luftfahrttechnischem Personal je nach Qualifikation in drei Stufen unterteilt werden. Die Stufe A ist für Personal mit elementaren Qualifikationen bestimmt, das einfache Arbeiten wie Ölwechsel oder das Aufpumpen von Flugzeugreifen ausführt und ein Gehalt von 15 bis 20 Millionen VND/Monat verdient. Level B ist für Flugzeugreparaturtechniker, das Gehalt beträgt etwa 35 – 40 Millionen VND/Monat. Die Stufe C ist für Flugzeugwartungspersonal bestimmt. Von Personal auf dieser Ebene werden sehr hohe Ansprüche gestellt, daher liegt das Einkommen bei etwa 50 Millionen VND/Monat, einige Positionen haben sogar ein Gehalt von 100 Millionen VND/Monat. Diese Position erfordert hochqualifiziertes Personal, gute Fremdsprachenkenntnisse und die Fähigkeit, sich in ein internationales Umfeld zu integrieren.
Er fügte hinzu, dass Luft- und Raumfahrttechnik ein Spezialgebiet mit hohen Ausbildungskosten sei. Berufsanfänger dürfen nur einfache Arbeiten wie Ölwechsel oder Reifenaufpumpen ausführen. Um ein hohes Gehalt zu erhalten, ist zusätzlich ein B1 oder B2 Zertifikat in der Flugzeugwartung und -reparatur erforderlich – zusätzliche Ausbildungszeit von ca. 4 – 5 Jahren. Somit beträgt die gesamte Ausbildungszeit zum Hochtechnologieingenieur in der Luftfahrtindustrie mindestens rund 10 Jahre, was im Vergleich zu vielen anderen Studiengängen recht lang ist.
„ Darüber hinaus müssen sie in einem stressigen Umfeld arbeiten, das hohe Disziplin erfordert, und sie benötigen eine gute Gesundheit. Denn bei der Arbeit auf ebener Straße können die Temperaturen über 60 Grad Celsius erreichen. Wenn man nicht gesund ist, wird es schwer zu überleben“, sagte Herr Trong.
Ha Cuong
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