Die Trostlosigkeit der „vergessenen“ Eisenbahnlinie in Nghe An

TPO – Seit mehr als 10 Jahren ist die Eisenbahnlinie Cau Giat – Nghia Dan (Nghe An) inaktiv und in „Vergessenheit“ geraten. Das Bahnhofssystem ist verfallen, viele Abschnitte der Gleise sind vom Straßennetz verdeckt und es sind keine Spuren mehr vorhanden.

29.12.2024 | 09:34

TPO – Seit mehr als 10 Jahren ist die Eisenbahnlinie Cau Giat – Nghia Dan (Nghe An) inaktiv und in „Vergessenheit“ geraten. Das Bahnhofssystem ist verfallen, viele Abschnitte der Gleise sind vom Straßennetz verdeckt und es sind keine Spuren mehr vorhanden.

Video der Eisenbahnlinie Quynh Luu – Nghia Dan (Nghe An), die seit über 10 Jahren „vergessen“ ist.

Die Eisenbahnlinie Cau Giat – Nghia Dan hat eine Gesamtlänge von mehr als 30 km und in den Bau wurde seit 1966 investiert. Der Ausgangspunkt der Linie ist der Bahnhof Cau Giat (Bezirk Quynh Luu, Nghe An), der Endpunkt ist der Bahnhof Nghia Dan (heute Stadt Thai Hoa, Nghe An).

Die Eisenbahnlinie galt einst als wichtiger Teil des vietnamesischen Eisenbahnsystems, als Verkehrsader, die das Tiefland und das Hochland der Provinz Nghe An verband.

In ihrer Blütezeit trug die Strecke dazu bei, die nordwestliche Region Nghe An mit der Nord-Süd-Eisenbahn zu verbinden. Helfen Sie beim Handel und transportieren Sie Passagiere und Güter.

Darüber hinaus spielte diese Route während des Krieges auch eine strategische Rolle in der Logistik, beispielsweise beim Transport von Lebensmitteln, Waffen und Truppen vom Hinterland zur Front.

In Spitzenzeiten gab es Tage, an denen auf dieser Eisenbahnlinie zwei oder drei Züge verkehrten.

Mit der Entwicklung des Straßenverkehrs Anfang der 2000er Jahre ging die Zahl der Fahrgäste auf dieser Bahnstrecke jedoch allmählich zurück.

Bis 2012 mussten die letzten Züge der Bahnstrecke vorübergehend eingestellt werden. Seitdem ist die gesamte Bahnstrecke stark verfallen. Auf dem Foto ist der Bahnhof Nghia Dan (Stadt Thai Hoa, Nghe An) verlassen.

Die gesamte Linie verfügt über 3 Stationen (Nghia Dan, Nghia Thuan und Quynh Chau), 6 Torhäuser und 4 Schalttafeln. Doch in Wirklichkeit sind auch diese Werke stark verfallen.

Innen sind die Stationen in einem sehr schlechten Zustand.

Das Bahnhofssystem ist rissig und marode.

Die Verwaltungseinheit muss Warnschilder aufstellen, um Personen vom Betreten des Gebäudes abzuhalten.

Die Schienenteile sind verrostet und beschädigt.

Viele Bahnübergänge in Wohngebieten haben das Gleisnetz verstopft.

Die Anwohner beider Seiten dringen in die Gleisanlagen ein.

Obwohl der Zugverkehr eingestellt wurde, muss das Verkehrsministerium jedes Jahr noch Mittel für die Überwachung und Instandhaltung (Inspektion, Schutz der Infrastruktur, Schutz von Arbeiten auf der Strecke, Schutz vor Eingriffen in Verkehrssicherheitskorridore) dieser Eisenbahnlinie bereitstellen.

Vor kurzem haben Wähler der Stadt Thai Hoa eine Petition eingereicht, um den Bahnhof Nghia Dan aus dem Stadtzentrum zu verlegen, da der Eisenbahnbetrieb dort seit über zehn Jahren eingestellt ist. Das Verkehrsministerium antwortete später schriftlich, dass es diese Eisenbahnlinie weiterhin instand halten werde.

Ngoc Tu

Quelle: https://tienphong.vn/hoang-tan-tuyen-duong-sat-bi-bo-quen-o-nghe-an-post1704865.tpo