Das Ringstraßen-4-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt, bei dem in Form von BT (Zahlung in bar oder per Land) investiert wird, ist an manchen Orten nicht durchführbar. Daher schlug die Gemeinde vor, in Form von BOT zu investieren.
Investitionen in die Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt: BT-Form ist in einigen Gegenden nicht durchführbar
Das Ringstraßen-4-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt, bei dem in Form von BT (Zahlung in bar oder per Land) investiert wird, ist an manchen Orten nicht durchführbar. Daher schlug die Gemeinde vor, in Form von BOT zu investieren.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gerade einen Bericht über die Fertigstellung der Vormachbarkeitsstudie für das Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt gesandt.
Aktualisierung des Stands der Erstellung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie für das Projekt Ringstraße 4: Am 7. November 2024 leitete der Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt (Leiter der Arbeitsgruppe) ein Treffen mit den Leitern der Verkehrsministerien der Provinzen Long An, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria – Vung Tau sowie den Beratungseinheiten, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie fertigzustellen.
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| Streckenplan der Ringstraße 4, Ho-Chi-Minh-Stadt |
Eine der Fragen, die die Gemeinden nicht geklärt haben, betrifft das Investitionskapital für das Projekt. Insbesondere für den Abschnitt, der durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau verläuft, steht die für das Projekt zugewiesene lokale Haushaltsquelle noch nicht fest.
Für den Abschnitt, der durch die Provinz Dong Nai führt, beauftragt das Volkskomitee der Provinz Dong Nai das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Überprüfung und Bilanzierung der lokalen Haushaltsmittel zur Umsetzung des Projekts.
Für den Abschnitt, der durch die Provinz Binh Duong führt, prüft die Beratungseinheit einen Plan, um die Einhaltung der technischen Standards für Schnellstraßen (für den 12 km langen Abschnitt neben Ho-Chi-Minh-Stadt) sicherzustellen und dem Projekt unter Einsatz lokaler Haushaltsmittel die Thu-Bien-Brücke hinzuzufügen.
Für den Abschnitt, der durch die Provinz Long An führt, hat das Verkehrsministerium der Provinz Long An den Investitionsplan in Form von BT (Zahlung in bar oder per Land, derzeit legt die Regierung ihn der Nationalversammlung vor) geprüft und ergänzt.
Das Verkehrsministerium von Long An kam jedoch durch Untersuchungen zu dem Schluss, dass der Investitionsplan in Form von BT nicht durchführbar sei und der lokale Haushalt für das Projekt nur einen Betrag von maximal rund 10.000 Milliarden VND stemmen könne. Daher schlägt die Provinz Long An weiterhin einen Investitionsplan in Form einer BOT mit Unterstützung der Zentralregierung vor.
Als Leiter der Arbeitsgruppe zur Projektvorbereitung kam das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt zu der Einschätzung, dass die Fertigstellung der Komponentenprojekte der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt immer noch langsam vorangeht und nicht im Zeitplan liegt.
Um den Gesamtbericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Ringstraßen-4-Projekt möglichst bald fertigzustellen, empfiehlt das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Stadt, ein Treffen mit den Politikern der Provinzen Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau zu organisieren, um die Inhalte zu vereinheitlichen und sie den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen.
Die Gesamtinvestition des Projekts wird voraussichtlich 128.063 Milliarden VND betragen. Davon ist der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt 17,3 km lang (14.089 Milliarden VND); Der Abschnitt Ba Ria – Vung Tau ist 18 km lang (7,972 Milliarden VND); Der Abschnitt Dong Nai ist 45,6 km lang (19.151 Milliarden VND); Der Abschnitt durch die Provinz Binh Duong ist 47,5 km lang (19.827 Milliarden VND); Der Abschnitt durch die Provinz Long An ist mehr als 78 km lang (67.024 Milliarden VND).
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Quelle: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html
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