Enthüllung des Investitionsplans zur Modernisierung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong

Enthüllung eines Investitionsplans zur Modernisierung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan

Der Hauptforschungsbereich dieses Projekts ist die gesamte 91 km lange Autobahn von Ho-Chi-Minh-Stadt nach My Thuan, einschließlich Kreuzungen, Streckenarbeiten, intelligenten Verkehrssystemen und Mautsystemen.

Ein Abschnitt der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong.

Das Projektmanagementgremium 7 (Verkehrsministerium) hat gerade ein Dokument zum Investitionsprojekt zur Erweiterung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong und Trung Luong – My Thuan an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt geschickt.

Dementsprechend forderte die vom Verkehrsministerium beauftragte Einheit, den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts vorzubereiten, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, eine Reihe von Inhalten im Zusammenhang mit der Investition in den Bau und die Erweiterung der Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong und Trung Luong – My Thuan zu prüfen und bald einen Konsens darüber zu erzielen.

Konkret wird dieses Projekt an der Kreuzung Cho Dem (bei km 9+325) beginnen; 8 komplette Fahrspuren und 2 Standspuren für den Abschnitt von Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich Kreuzung Cho Dem) nach Trung Luong.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt wird unter Anwendung geeigneter Investitionsmethoden in die Fertigstellung der beiden Strecken Tan Tao – Cho Dem und Binh Thuan – Cho Dem mit einer Gesamtlänge von 8 Fahrspuren investieren und diese im Zeitraum von 2024 bis 2028 abschließen, um eine synchrone Verbindung sicherzustellen und die Investitionseffizienz des Projekts zu fördern.

Es ist bekannt, dass dieses Projekt vom Konsortium aus Deo Ca Group Joint Stock Company – Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company – Tasco Joint Stock Company zur Investition vorgeschlagen wurde.

Der Hauptumfang der Studie umfasst die gesamte 91 km lange Schnellstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt nach My Thuan, Kreuzungen (Verbindungs- und Direktverbindungen), Arbeiten an der Strecke (Brücken, Durchlässe usw.), intelligentes Verkehrssystem, Mautsystem und Inhalte gemäß den Meinungen von Ho-Chi-Minh-Stadt, der Provinz Long An, der Provinz Tien Giang und der vietnamesischen Straßenverwaltung.

Der Projektmanagementausschuss 7 erklärte, dass das Investorenkonsortium auf Grundlage der Ergebnisse der Untersuchung des Investitionsumfangs und der Rechtsgrundlage des Projekts Investitionsszenarien für die Abschnitte Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong und Trung Luong – My Thuan berechnet und entwickelt habe, um die optimale Investitionsoption auszuwählen (Investition in jeden Abschnitt unabhängig, Kombination zweier Abschnitte zu einem Projekt, Investition im Rahmen der öffentlichen Investitionsmethode, Investition im Rahmen der PPP-Methode).

Als optimale Lösung schlug der Investor vor, in den Ausbau der gesamten 91 km langen Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan im Zeitraum von 2024 bis 2028 im Rahmen der PPP-Methode (BOT-Vertragsform) zu investieren, ohne dass sich staatliche Haushaltsmittel an dem Projekt beteiligen.

Das Projekt wird an der Kreuzung Cho Dem (bei km 9+325) in Ho-Chi-Minh-Stadt beginnen. Der Endpunkt ist die Kreuzung An Thai Trung (bei km 101+126) in der Provinz Tien Giang.

Insbesondere verfügt der Abschnitt von Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich der Kreuzung Cho Dem) nach Trung Luong über 8 durchgehende Fahrspuren und 2 Standspuren (von denen etwa 1,2 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt führen). Der Abschnitt von Trung Luong nach My Thuan (Kreuzung An Thai Trung) verfügt über 6 durchgehende Fahrspuren und 2 Standstreifen.

Die gesamten vorläufigen Investitionen für dieses Projekt belaufen sich auf etwa 32.270 Milliarden VND und die Mauterhebungs- und Kapitalrückgewinnungsdauer beträgt etwa 17 Jahre und 4 Monate. Der Umsetzungszeitraum erstreckt sich von 2024 bis 2028.

Den Untersuchungsergebnissen des Investors zufolge ist die Investition in die Fertigstellung der beiden Strecken Tan Tao – Cho Dem und Binh Thuan – Cho Dem mit jeweils 8 Fahrspuren gemäß der örtlichen Planung sowie den Ergebnissen der Verkehrsnachfrageprognose erforderlich und muss zeitgleich mit der Umsetzungszeit des Projekts abgeschlossen werden, um die Investitionseffizienz zu fördern.

Beide Routen werden jedoch vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt verwaltet und genutzt und sind Stadtstraßen.

Gemäß dem Gesetz über Investitionen im Rahmen der PPP-Methode Nr. 64/2020/QH14 und dem Straßengesetz Nr. 35/2024/QH15, gültig ab 1. Januar 2025, entspricht das Projekt zur Investition in die Erweiterung der beiden oben genannten Verbindungsstrecken im Rahmen der PPP-Methode nicht den Vorschriften.

Darüber hinaus forderte Verkehrsminister Nguyen Van Thang in der Mitteilung Nr. 86/TB-BGTVT vom 23. August 2024 auch „die Untersuchung von Investitionen in Baugegenstände im Rahmen des Projekts, um die Durchführbarkeit und Wirksamkeit der Investitionsmethode und des Finanzplans des Projekts sicherzustellen“.

Daher empfiehlt der Investor dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, in die Fertigstellung der beiden Strecken Tan Tao – Cho Dem und Binh Thuan – Cho Dem zu investieren, indem geeignete Investitionsmethoden angewendet werden und die Projektimplementierungszeit synchron abgeschlossen wird, um die Investitionseffizienz zu fördern.

Quelle: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-nang-cap-tuyen-cao-toc-tphcm—trung-luong—my-thuan-d226502.html