Zwei Milliardenprojekte sollen Can Gio zum Durchbruch verhelfen

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Als einziger Ort am Meer ist Can Gio als „grüne Lunge“ von Ho-Chi-Minh-Stadt bekannt und verfügt über ein Weltbiosphärenreservat. Die Fähre von Binh Khanh ist derzeit die einzige Route zu diesem Inselbezirk, da es keine Verbindungsbrücke gibt. Das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen in Can Gio beträgt nur knapp 70 Millionen VND/Jahr, also weniger als die Hälfte des Durchschnittseinkommens in Ho-Chi-Minh-Stadt. In den nächsten 30 Jahren möchte Ho-Chi-Minh-Stadt Can Gio von einem armen Inselbezirk in eine Küstenstadt mit Ferienorten und ein internationales Frachtumschlagzentrum verwandeln.

Das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen in Can Gio beträgt nur knapp 70 Millionen VND/Jahr, also weniger als die Hälfte des Durchschnittseinkommens in Ho-Chi-Minh-Stadt. In den nächsten 30 Jahren möchte Ho-Chi-Minh-Stadt Can Gio von einem armen Inselbezirk in eine Küstenstadt mit Ferienorten und ein internationales Frachtumschlagzentrum verwandeln.

Die beiden Projekte des internationalen Transithafens Can Gio (Hafen Can Gio) im Wert von fast 6 Milliarden USD und des dem Meer abgerungenen Stadtgebiets im Wert von mehr als 9 Milliarden USD sollen für diesen Inselbezirk das „Sprungbrett“ sein, um „sein Aussehen zu verändern“. Davon werden im Hafen von Can Gio voraussichtlich 8.000 Arbeitsplätze geschaffen, während das städtische Küstengebiet fast 300.000 Einwohner anziehen wird – das Dreifache der Bevölkerung von Can Gio – und jedes Jahr 9 Millionen Touristen – das entspricht einem Drittel der aktuellen Besucherzahl der Stadt. Das Stadtgebietsprojekt wurde von der Regierung genehmigt. Ho-Chi-Minh-Stadt prüft und passt die Detailplanung an, während der Hafen von Can Gio sich erst in der Projektplanungsphase befindet und zusätzliche Planungen anfordert.

Das Hafenprojekt Can Gio liegt isoliert auf der Insel Phu Loi, in der Übergangszone des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio. Die gesamte Hafenfläche beträgt 571 Hektar (das entspricht 0,8 % der Bezirksfläche), darunter 90 Hektar Küstenschutzwald und 481 Hektar Wasserfläche. Zur Umsetzung des Projekts muss die Fläche in Schutzwald umgewandelt werden.

Can Gio genießt den Vorteil, in der Nähe wichtiger internationaler Schifffahrtsrouten zu liegen und über die beste Wasserstraße des Landes zu verfügen, die die Schiffe mit der weltweit größten Tonnage (250.000 Tonnen) aufnehmen kann. Der Hafen zielt darauf ab, den unterversorgten internationalen Umschlagmarkt Vietnams zu erschließen, während die Häfen in Südostasien laut Zahlen aus dem Jahr 2021 28 % des weltweiten internationalen Umschlagvolumens ausmachen.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat den Ehrgeiz, den Hafen von Can Gio auf eine Stufe mit den größten internationalen Frachtumschlagplätzen in Südostasien wie Singapur und Malaysia zu stellen. Den Berechnungen der Beratungseinheit zufolge sparen Reedereien dank der kürzeren Schifffahrtsroute mindestens ein Viertel der Treibstoffkosten, wenn sie für den Transit von Waren aus Thailand, Kambodscha und den Philippinen Can Gio statt Singapur wählen.

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