Bei der Pressekonferenz Ende 2024 betonte der Vorsitzende von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, insbesondere die Bedeutung und Wichtigkeit des internationalen Transithafenprojekts Can Gio.

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Der Vorsitzende von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, berichtet über das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio. Foto: Nguyen Hue

Nach Ansicht der Stadtführung ist der internationale Transithafen Can Gio ein strategisches Projekt und eine neue treibende Kraft zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Er bekräftigte, dass der Hafen Can Gio zusammen mit dem Hafen Cai Mep-Thi Vai einen internationalen Transithafencluster bilden werde, wenn das Projekt umgesetzt und in Betrieb genommen sei.

„Dieser Hafencluster wird Vietnams Position auf der Karte der internationalen Transithäfen festigen. Von dort aus wird das Land an der globalen Transit- und Lieferkette teilnehmen. Dieser Hafencluster wird einen großen Einfluss auf die sozioökonomische Situation nicht nur von Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern auch der Region und Vietnams haben“, bekräftigte Herr Phan Van Mai.

Die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt sagten, dass die Stadt nach der Festlegung der Investitionspolitik nun mit den zuständigen Parteien die Arbeit zur Auswahl der Investoren abstimme.

Herr Mai teilte außerdem mit, dass die Stadt bestrebt sei, bis zum 2. September mit dem Bau der ersten Phase des Hafenprojekts Can Gio zu beginnen.

„Ich bin überzeugt, dass das Projekt, sobald es in Betrieb genommen wird, nicht nur Vietnams Position auf der internationalen Transitkarte festigen, sondern auch einen positiven Beitrag zum Import und Export leisten, Arbeitsplätze schaffen und einen großen Beitrag zum Staatshaushalt leisten wird“, erklärte Herr Mai.

Entwicklung grüner und intelligenter Häfen

In Bezug auf die Umweltauswirkungen des Projekts sagte der Stadtchef, dass die Stadt während der Vormachbarkeitsstudie festgestellt habe, dass die Technologie des Hafens einem grünen Hafen, einem intelligenten Hafen entsprechen müsse, damit er möglichst wenig Ressourcen verbrauche.

Was die Auswirkungen auf das Waldbiosphärenreservat Can Gio betrifft, so wurde das Projekt laut Herrn Mai an dem Standort mit den geringsten Auswirkungen ausgewählt; die für das Projekt genutzte Waldfläche wird auf anderen Grundstücken neu aufgeforstet.

Konkret sind bei der Umsetzung des Projekts etwa 90 Hektar Wald betroffen und die Stadt wird 270 Hektar neu aufforsten, also das Dreifache der betroffenen Fläche.

Der Vorsitzende von Ho-Chi-Minh-Stadt bekräftigte, dass er die Umsetzung des Projekts genau überwachen werde, um sicherzustellen, dass es möglichst geringe Auswirkungen auf das Biosphärenreservat Can Gio hat und die Auswirkungen auf die Umwelt minimiert werden.

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Modell des internationalen Transithafens Can Gio-HCMC

Am 16. Januar genehmigte der Premierminister die Investitionspolitik für das internationale Transithafenprojekt Can Gio (HCMC). Das Ziel besteht darin, den internationalen Transithafen Can Gio zu bauen und zu entwickeln, einschließlich Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Nutzung von Containerhäfen, Seehäfen und anderen Diensten.

Das Projekt umfasst eine Flächennutzungsfläche von etwa 571 Hektar. Das Investitionskapital wird auf Grundlage des Projektimplementierungsvorschlags und des Forschungsprojekts des internationalen Transithafens Can Gio bestimmt und beträgt mindestens 50.000 Milliarden VND.

Der Premierminister beauftragte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, spezialisierte Agenturen anzuweisen, das Gesamtinvestitionskapital des Projekts gemäß dem Vorschlag des Investors genau zu bestimmen und es im Verfahren zur Erteilung von Investitionsregistrierungszertifikaten gemäß den Vorschriften zu erfassen.

Das Projekt verfügt über besondere Mechanismen und Richtlinien (sofern vorhanden) gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen.

Der Premierminister wies darauf hin, dass das Projekt nur umgesetzt werden könne, wenn es mit der Planung auf allen Ebenen im Einklang stehe und die zuständige Behörde gemäß den Bestimmungen des Forstgesetzes, des Bodengesetzes und anderer relevanter Vorschriften eine Umwidmung des Waldlandes beschließe.

Investoren dürfen das Projekt innerhalb von 5 Jahren ab dem Datum der Ausstellung der Investitionsregistrierungsbescheinigung nicht übertragen.

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