Bei der Pressekonferenz Ende 2024 betonte der Vorsitzende von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, insbesondere die Bedeutung und Wichtigkeit des internationalen Transithafenprojekts Can Gio.

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Der Vorsitzende von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, berichtet über das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio. Foto: Nguyen Hue

Laut Angaben der Stadtverwaltung ist der internationale Transithafen Can Gio ein strategisches Projekt und eine neue treibende Kraft zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Er bekräftigte, dass der Hafen Can Gio zusammen mit dem Hafen Cai Mep-Thi Vai einen internationalen Transithafencluster bilden werde, wenn das Projekt umgesetzt und in Betrieb genommen sei.

„Dieser Hafencluster wird Vietnams Position auf der Karte der internationalen Transithäfen stärken. Von dort aus wird das Unternehmen an der globalen Transport- und Lieferkette teilnehmen. „Dieser Hafencluster wird große Auswirkungen auf die Sozialökonomie nicht nur von Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern auch auf die Region und ganz Vietnam haben“, bekräftigte Herr Phan Van Mai.

Vertreter von Ho-Chi-Minh-Stadt erklärten, dass die Stadt nach Festlegung der Investitionspolitik nun mit den zuständigen Parteien die Auswahl der Investoren koordiniere.

Herr Mai teilte außerdem mit, dass die Stadt bestrebt sei, mit der ersten Phase des Hafenprojekts Can Gio bis zum 2. September zu beginnen.

„Ich bin überzeugt, dass das Projekt, wenn es in Betrieb geht, nicht nur Vietnams Position auf der internationalen Transitlandkarte festigen, sondern auch einen positiven Beitrag zum Import und Export leisten, Arbeitsplätze schaffen und einen großen Beitrag zum Staatshaushalt leisten wird“, erklärte Herr Mai.

Entwicklung grüner und intelligenter Häfen

Zu den Umweltauswirkungen des Projekts sagte der Stadtchef, dass die Stadt im Rahmen der Vormachbarkeitsstudie zu dem Schluss gekommen sei, dass die Technologie des Hafens die eines grünen Hafens, eines intelligenten Hafens sein müsse, damit er möglichst wenig Ressourcen verbrauche.

Was die Auswirkungen auf das Waldbiosphärenreservat Can Gio betrifft, so wurde das Projekt laut Herrn Mai an dem Standort mit den geringsten Auswirkungen ausgewählt; die für das Projekt in Anspruch genommene Waldfläche wird auf anderen Grundstücken wieder aufgeforstet.

Konkret werden bei der Umsetzung des Projekts etwa 90 Hektar Wald betroffen sein und die Stadt wird 270 Hektar neu aufforsten, also das Dreifache der betroffenen Fläche.

Der Vorsitzende von Ho-Chi-Minh-Stadt bekräftigte, dass er die Projektumsetzung genau überwachen werde, um sicherzustellen, dass sie möglichst geringe Auswirkungen auf das Biosphärenreservat Can Gio hat und die Auswirkungen auf die Umwelt minimiert.

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Modell des internationalen Transithafens Can Gio-HCMC

Am 16. Januar genehmigte der Premierminister die Investitionspolitik für das internationale Transithafenprojekt Can Gio (HCMC). Das Ziel besteht darin, den internationalen Transithafen Can Gio aufzubauen und zu entwickeln, einschließlich Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Nutzung von Containerhäfen, Seehäfen und anderen Diensten.

Größenmäßig gesehen verfügt das Projekt über eine Flächennutzungsfläche von rund 571 Hektar. Das Investitionskapital wird auf Grundlage des Projektumsetzungsvorschlags und des Forschungsprojekts des internationalen Transithafens Can Gio festgelegt und beträgt mindestens 50.000 Milliarden VND.

Der Premierminister beauftragte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, spezialisierte Agenturen anzuweisen, das Gesamtinvestitionskapital des Projekts auf der Grundlage des Vorschlags des Investors konkret zu bestimmen und es im Verfahren zur Erteilung von Investitionsregistrierungszertifikaten gemäß den Vorschriften zu erfassen.

Das Projekt verfügt über besondere Mechanismen und Richtlinien (sofern vorhanden) gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen.

Der Premierminister wies darauf hin, dass das Projekt nur umgesetzt werden könne, wenn es mit der Planung auf allen Ebenen im Einklang stehe und die zuständige Behörde gemäß den Bestimmungen des Forstgesetzes, des Grundstücksgesetzes und anderer relevanter Vorschriften eine Umwidmung des Waldgebiets beschließe.

Investoren dürfen das Projekt innerhalb von 5 Jahren ab dem Datum der Ausstellung der Investitionsregistrierungsbescheinigung nicht übertragen.

Beschleunigen Sie den Fortschritt des „Superhafen“-Projekts Can Gio, dessen Bau im Jahr 2025 beginnen soll.

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Ho-Chi-Minh-Stadt berät sich mit den zuständigen Ministerien und Sektoren, um den Bau des internationalen Transithafens Can Gio zu beschleunigen. Ziel ist es, im Jahr 2025 mit den Bauarbeiten zu beginnen.
Ergänzung der Planung und Investitionsprioritätenliste für den Hafen von Can Gio

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