Hanoi wird im Süden einen zweiten Flughafen bauen.

Der neu angepassten Planung zufolge wird Hanoi im Süden einen zweiten Flughafen bauen, verbunden mit einem städtischen Flughafenmodell, internationalen Logistikdiensten und einem wichtigen Logistik-Hub.

Die Stadtentwicklungsstruktur umfasst 5 Regionen

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat gerade den Beschluss Nr. 1668/QD-TTg des Premierministers unterzeichnet, mit dem die Anpassung des Masterplans für die Hauptstadt Hanoi bis 2045 mit einer Vision bis 2065 genehmigt wird.

Hanoi wird im Süden einen zweiten Flughafen im Rahmen des städtischen Flughafenmodells bauen. Illustration

Bis 2030 wird ein Bevölkerungswachstum von 12 Millionen Menschen erwartet (von denen etwa 10,5 Millionen ständige Einwohner sind). Die Urbanisierungsrate erreichte 65 – 70 %. Bis 2045 werden es 14,6 Millionen Menschen sein (von denen etwa 13 Millionen Einwohner mit ständigem Wohnsitz in der EU sind). Die Urbanisierungsrate erreichte über 75 %.

Was die Landnutzung betrifft, so wird die Baufläche bis 2030 etwa 148.000 – 150.000 Hektar betragen, davon etwa 89.000 – 90.000 Hektar städtisches Bauland (das entspricht 26 – 27 % der Gesamtfläche der Stadt) und etwa 59.000 – 60.000 Hektar ländliches Bauland.

Die Planung definiert die städtebauliche Struktur als multipolares, multizentrisches Stadtgebiet mit fünf Stadtgebieten, darunter: Das Stadtgebiet südlich des Roten Flusses, einschließlich des historischen Innenstadtbereichs, des erweiterten historischen Innenstadtbereichs, des Stadterweiterungsgebiets im Westen und Süden – Dan Phuong, Hoai Duc, Ha Dong, Thanh Tri und ein Teil von Thanh Oai, Thuong Tin.

Das östliche Stadtgebiet umfasst die Bezirke Long Bien und Gia Lam. Das nördliche Stadtgebiet umfasst die Bezirke Dong Anh, Me Linh und Soc Son (die voraussichtlich eine nördliche Stadt bilden werden).

Das westliche Stadtgebiet umfasst die Städte Son Tay sowie die Bezirke Ba Vi, Phuc Tho, Quoc Oai, Thach That und Chuong My und umfasst auch die geplante Gründung einer westlichen Stadt in der Zukunft, wodurch der städtische Typ der Stadt Son Tay aufgewertet wird.

Das südliche Stadtgebiet umfasst die Bezirke Thanh Oai, My Duc, Ung Hoa, Thuong Tin und Phu Xuyen, wobei künftige Forschungen zur südlichen Stadt berücksichtigt werden.

Die Satelliten- und ökologischen Stadtsysteme sind durch Grünkorridore und Grünkeile getrennt und durch ein Gürtel- und Radialtransportsystem verbunden.

Der Planungszeitraum gliedert sich in die Phasen 2025–2030; 2030–2035; 2035–2045; 2045–2050 und Vision bis 2065.

Synchroner Einsatz des Stadtbahnsystems

Dementsprechend wird im Zeitraum 2025–2030 das System der Rechtsgrundlagen und einheitlichen Planungsebenen vervollständigt, um eine Grundlage für eine planmäßige Entwicklung zu schaffen.

Vollständiger Bau des Infrastrukturnetzes einschließlich der Ringstraßen 4, 5 und 4,5 (Nord-Süd-Achse); Verbessern Sie die radialen Achsen, die die Regionen verbinden. Vollständige Entwicklung der westlichen Stadterweiterungsgebiete (Ha Dong, Hoai Duc, Dan Phuong, Thuong Tin) gemäß dem TOD-Modell und des Stadtgebiets Hoa Lac.

Der synchrone Ausbau des städtischen Eisenbahnsystems ist einer der Inhalte, die in der Anpassung des Hanoi Capital Masterplans bis 2045 genannt werden.

Gleichzeitiger Ausbau des Stadtbahnsystems, Sanierung des innerstädtischen Fluss- und Seensystems, Renovierung, Verschönerung und Rekonstruktion alter Stadtgebiete.

Im Zeitraum 2030–2035 wird die urbane Kette nördlich des Roten Flusses (Gia Lam, Long Bien, Dong Anh, Me Linh) vollständig mit einer synchronen, modernen und intelligenten städtischen Infrastruktur erschlossen und an moderne öffentliche Verkehrsmittel angebunden sein, wodurch neue Entwicklungszentren der Hauptstadt entstehen. Ausbau der Roten Flussachse und der Brücken über den Roten Fluss, um ein Zeichen und Symbol der Hauptstadt Hanoi zu schaffen.

Im Zeitraum von 2035 bis 2045 werden Satellitenstädte wie Son Tay und Phu Xuyen erweitert und fertiggestellt, um Torstädte zu bilden und neuen Entwicklungsbedarf in die Hauptstadt Hanoi zu ziehen.

Durch die Anbindung an das regionale Städtenetz entsteht ein einheitlicher Entwicklungsraum. Erweitern Sie das öffentliche Verkehrsnetz auf Satellitenstädte und benachbarte Ortschaften, um Entwicklungsräume anzubinden.

Der Bau eines zweiten Flughafens im Süden ist gemäß der Planung mit dem urbanen Flughafenmodell verbunden, soll internationale Logistikdienstleistungen und einen wichtigen Logistikknotenpunkt bieten.

Im Zeitraum 2045–2050 und in der Vision bis 2065 wird ein vollständiger Stadtraum entwickelt, der städtische und ländliche Räume, Neuentwicklungen sowie städtische Sanierung und Verschönerung harmonisch miteinander verbindet und ein Stadtgebiet mit Identität, Ökologie und moderner Infrastruktur schafft.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-se-xay-san-bay-thu-2-o-phia-nam-192241231190152626.htm