Tragen Sie dazu bei, dass Hai Lang neue Standards für ländliche Bezirke erreicht

In jüngster Zeit hat sich das Verkehrsministerium von Quang Tri auf Investitionen, Modernisierungen und Reparaturen des Verkehrssystems konzentriert, von Provinzstraßen bis hin zu Bezirksstraßen und Gemeindestraßen, und dem Bezirk Hai Lang dabei geholfen, seine Potenziale und Stärken auszuschöpfen, Investitionen anzuziehen und die wirtschaftliche Umstrukturierung voranzutreiben. Insbesondere unterstützt sie den Bezirk dabei, die Verkehrskriterien zu erfüllen und trägt dazu bei, dass Hai Lang bis 2025 die neuen Standards für ländliche Bezirke erreicht.

Die über 17 km lange Provinzstraße 584 im Bezirk Hai Lang wird ständig repariert, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten – Foto: TU LINH

Das Verkehrsministerium von Quang Tri verwaltet die Strecken im Bezirk Hai Lang mit einer Gesamtlänge von über 63 km: darunter: Provinzstraße 582 (15 km lang), Provinzstraße 582b (fast 14 km lang), Provinzstraße 583 (5 km lang), Provinzstraße 584 (über 17 km lang) und Nationalstraße 49C (über 12 km lang). Neben Investitionen in die Reparatur beschädigter Stellen auf Provinz- und Nationalstraßen achtet die Abteilung stets darauf, Investitionsfonds für die Reparatur und Modernisierung zahlreicher Bezirksstraßenabschnitte bereitzustellen.

Der Leiter des Traffic Maintenance Management Board (TMB) sagte, dass in letzter Zeit der Entwicklungsprozess in allen Bereichen des Hai Lang-Distrikts ziemlich stark gewesen sei, sodass die Verkehrsdichte auf den Routen ziemlich hoch sei, was dazu führe, dass viele Abschnitte häufig in Verfall geraten und schwer beschädigt würden, was Aufmerksamkeit und Investitionen in die Instandhaltung erfordere. Im Jahr 2024 investierte das Verkehrsministerium in die lokale Reparatur von Straßenbetten, Straßenoberflächen und Entwässerungsgräben der Straßen des Bezirks Hai Lang.

Konkret wird die Instandsetzung des Abschnitts von km 6+800 – km 7+323 der Kreisstraße 51 organisiert. Die Straßenklasse dieses Abschnitts ist für den Landverkehr, Klasse B, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 20 km/h, einer Straßenbettbreite von 5 m, wobei die Straßenoberfläche 3,5 m breit ist und der Bürgersteig auf jeder Seite 0,75 m breit ist; Fahrbahnneigung 2,0 %, Bordsteinneigung 4,0 %. Reparatur des Abschnitts km 0+800 – km 1+400 der Kreisstraße 58. Dieser Abschnitt ist ebenfalls eine Landstraße der Klasse B mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 20 km/h. Demnach ist der Straßenbelag 5 m breit, die Straßenoberfläche davon 3,5 m breit und der Gehweg auf jeder Seite 0,75 m breit; Fahrbahnneigung 2,0 %, Bordsteinneigung 4,0 %.

Darüber hinaus hat die Verkehrsbehörde auch die Straße repariert, die den National Highway 49C mit dem Ökotourismusgebiet Tram Tra Loc verbindet. Die Straße ist nun auf Level VI und die geplante Geschwindigkeit beträgt 30 km/h. Der Straßenbelag dieses Abschnitts ist 6,5 m breit, davon ist die Straßenoberfläche 5,5 m breit und der Bürgersteig auf jeder Seite ist 0,5 m breit; Querneigung: Fahrbahnbelag 2,0 %, Bordstein 4,0 %.

Laut der Verkehrsverwaltungsbehörde besteht das Ziel der Investitionen und Bauarbeiten darin, beschädigte und abgenutzte Asphaltstraßen umgehend zu reparieren, zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit für Menschen und Fahrzeuge beizutragen und die Tragfähigkeit des Straßenbetts und der Straßenoberfläche zu verbessern. Gleichzeitig werden dadurch Bedingungen geschaffen, die die sozioökonomische Entwicklung fördern, die Landesverteidigung und Sicherheit gewährleisten und den Prozess des Aufbaus neuer ländlicher Gebiete im Bezirk Hai Lang unterstützen.

Der Umfang der Modernisierung und Reparatur der oben genannten Straßenabschnitte umfasst den Wiederaufbau des vorhandenen Straßenbetts und der Straßenoberfläche auf der Grundlage der alten Straße. Verstärken Sie die Straßenoberfläche in ausreichender Breite, um das Straßenniveau sicherzustellen. Behandeln Sie lokal beschädigte Bereiche, verstärken Sie die Straßenoberfläche mit einer mindestens 12 cm dicken Schotterschicht und einer 5 cm dicken, dichten Asphaltbetonschicht auf der alten, seit vielen Jahren genutzten Straßenoberfläche. Instandsetzung und Ergänzung von Verkehrssicherungs- und Entwässerungssystemen.

Neben der Investition in die Modernisierung und Modernisierung der Provinz- und Bezirksstraßen im Bezirk Hai Lang hat das Verkehrsministerium gerade den wirtschaftlichen und technischen Bericht über die Investitionen in den Bau des Projekts zur Reparatur des Fundaments, der Straßenoberfläche, der Gehwege und der Entwässerungsgräben der Nationalstraße 49C genehmigt, die auf den Abschnitten von km 0 bis km 0+270 durch den Bezirk Hai Lang verläuft. km 1+000 - km 1+800; km 23+200 - km 23+500; km 26+550 - km 29+500; Reparatur der Kim-Giao-Brücke, Abschnitt km 36+398.

Demnach werden im Abschnitt von km 1+000 - km 1+800, ausgehend von der alten Fahrbahndecke, die Schadstellen behoben, die Fahrbahndeckenbreite auf 11m erhöht, versetzt und die Fahrbahndecke mit 6cm dickem Sandasphaltbeton abgedeckt. Abschnitt von km 23+200 - km 23+500 und Abschnitt von km 26+550 - km 29+500 auf der Grundlage der alten Straßenoberfläche mit einer Breite von 6,5 m, Behebung der beschädigten Stellen, Sicherstellung einer Straßenoberflächenbreite von 5,5 m, Verstärkung der Straßenoberfläche mit Schotterzuschlagstoffen mit einer durchschnittlichen Dicke von 12 cm, Abdeckung der Straßenoberfläche mit Asphaltbeton mit einer Dicke von 7 cm und Hinzufügen von Entwässerungsgräben.

Zu den Reparaturen an der Kim-Giao-Brücke gehört das Anbringen von vier Bremsschwellengruppen mit gelber reflektierender thermoplastischer Farbe. Löcher bohren, reinigen, Oberfläche aufrauen und D10-Stahl einpflanzen, mit Steinbeton verstärken. Umzug zur Verbesserung des Verkehrssicherheitssystems; Fügen Sie Farblinien hinzu, um die Einhaltung der nationalen technischen Verordnung für Verkehrszeichen, QCVN 41:2019/BGTVT, sicherzustellen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Hai Lang, Duong Viet Hai, sagte, dass die Aufmerksamkeit, die die Provinz in jüngster Zeit in die Renovierung und Modernisierung von Provinz-, Distrikt- und Kommunalstraßen in der Gegend gesteckt hat, die Anbindung des Verkehrsnetzes des Distrikts an andere Ortschaften sichergestellt und so erheblich zur Veränderung des Erscheinungsbilds der Landschaft beigetragen hat. Dadurch wird der Distrikt bald die Kriterien erfüllen, um den Vorgesetzten die Anerkennung als den Standards eines neuen ländlichen Distrikts entsprechend vorzuschlagen.

Es wird erwartet, dass Hai Lang nach dem Erreichen der Standards und der Verleihung des Titels „neuer ländlicher Bezirk“ im Jahr 2025 danach streben wird, bis 2030 die Standards eines vorbildlichen neuen ländlichen Bezirks zu erreichen. Um Ressourcen für weitere Investitionen in die Entwicklung der ländlichen Verkehrsinfrastruktur zu mobilisieren, zur Verbesserung der Qualität der neuen ländlichen Kriterien beizutragen und die erzielten Ergebnisse zu fördern, hofft der Bezirk, dass das Verkehrsministerium seine Forschung fortsetzt und das Volkskomitee der Provinz berät, der Arbeit zur Anziehung von Investitionen in den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur im Bezirk mehr Aufmerksamkeit zu schenken und sie zu fördern, um der Ortschaft zu helfen, die vorgeschlagenen Pläne umzusetzen und so die sozioökonomische Entwicklung wirksam zu fördern.

Khanh Hung

Quelle: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm