In jüngster Zeit hat sich das Verkehrsministerium von Quang Tri auf Investitionen, Modernisierungen und Reparaturen des Verkehrssystems konzentriert, von Provinzstraßen bis hin zu Bezirks- und Gemeindestraßen, und dem Bezirk Hai Lang dabei geholfen, seine Potenziale und Stärken auszuschöpfen, Investitionen anzuziehen und die wirtschaftliche Umstrukturierung voranzutreiben. Insbesondere unterstützt sie den Bezirk dabei, die Verkehrskriterien zu erfüllen und dazu beizutragen, dass Hai Lang bis 2025 die neuen Standards für ländliche Bezirke erreicht.
Die über 17 km lange Provinzstraße 584 im Bezirk Hai Lang wird ständig repariert, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten - Foto: TU LINH
Das Verkehrsministerium von Quang Tri verwaltet die Routen im Bezirk Hai Lang mit einer Gesamtlänge von über 63 km: darunter: Provinzstraße 582 (15 km lang), Provinzstraße 582b (fast 14 km lang), Provinzstraße 583 (5 km lang), Provinzstraße 584 (über 17 km lang) und Nationalstraße 49C (über 12 km lang). Neben Investitionen in die Ausbesserung beschädigter Stellen auf Provinz- und Nationalstraßen achtet die Abteilung stets darauf, Investitionsfonds für die Ausbesserung und Modernisierung zahlreicher Bezirksstraßenabschnitte zu unterstützen.
Der Leiter des Traffic Maintenance Management Board (TMB) sagte, dass in jüngster Zeit in allen Bereichen des Bezirks Hai Lang ein starker Entwicklungsprozess stattgefunden habe, sodass die Verkehrsdichte auf den Routen recht hoch sei. Dies führe dazu, dass sich viele Abschnitte häufig verschlechtern und schwer beschädigt würden, was Aufmerksamkeit und Investitionen in die Instandhaltung erfordere. Im Jahr 2024 investierte das Verkehrsministerium in die lokale Reparatur von Straßenbetten, Straßenoberflächen und Entwässerungsgräben der Straßen des Bezirks Hai Lang.
Konkret wird die Reparatur des Abschnitts von km 6+800 bis km 7+323 der Kreisstraße 51 organisiert. Die Straßenklasse dieses Abschnitts ist für den Landverkehr, Klasse B, mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 20 km/h, einer Straßenbettbreite von 5 m, wobei die Straßenoberfläche 3,5 m breit ist und der Gehweg auf jeder Seite 0,75 m beträgt; Fahrbahnneigung 2,0 %, Bordsteinneigung 4,0 %. Reparatur des Abschnitts km 0+800 - km 1+400 der Kreisstraße 58. Dieser Abschnitt ist ebenfalls eine Landstraße der Klasse B mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 20 km/h. Dementsprechend ist der Straßenbelag 5 m breit, davon ist die Straßenoberfläche 3,5 m breit und der Gehweg auf jeder Seite 0,75 m breit. Fahrbahnneigung 2,0 %, Bordsteinneigung 4,0 %.
Darüber hinaus reparierte die Verkehrsmanagementbehörde auch die Straße, die den National Highway 49C mit dem Ökotourismusgebiet Tram Tra Loc verbindet. Die Straße wurde auf das Niveau VI gebracht und die geplante Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h erhöht. Der Straßenbelag dieses Abschnitts ist 6,5 m breit, davon ist die Straßenoberfläche 5,5 m breit und der Gehweg auf jeder Seite ist 0,5 m breit; Querneigung: Fahrbahnbelag 2,0 %, Bordstein 4,0 %.
Nach Angaben der Verkehrsverwaltung besteht das Ziel der Investitionen und Bauarbeiten darin, beschädigte und abgenutzte Asphaltstraßen umgehend zu reparieren, zur Verkehrssicherheit für Menschen und Fahrzeuge beizutragen und die Tragfähigkeit des Straßenbelags und der Straßenoberfläche zu verbessern. Gleichzeitig werden dadurch die Voraussetzungen für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung geschaffen, die Landesverteidigung und Sicherheit gewährleistet und der Prozess des Aufbaus neuer ländlicher Gebiete im Bezirk Hai Lang unterstützt.
Der Umfang der Modernisierung und Reparatur der oben genannten Straßenabschnitte umfasst den Wiederaufbau des vorhandenen Straßenbetts und der Straßenoberfläche auf Grundlage der alten Straße. Befestigen Sie die Straßenoberfläche in ausreichender Breite, um das Straßenniveau sicherzustellen. Behandeln Sie lokale Schadstellen, verstärken Sie die Straßenoberfläche mit einer mindestens 12 cm dicken Unterlage aus Schotter und einer 5 cm dicken, dichten Asphaltbetonschicht auf der alten, langjährig genutzten Straßenoberfläche. Instandsetzung und Ergänzung von Verkehrssicherungs- und Entwässerungssystemen.
Neben der Investition in die Modernisierung und den Ausbau der Provinz- und Bezirksstraßen im Distrikt Hai Lang hat das Verkehrsministerium gerade den wirtschaftlichen und technischen Bericht über die Investitionen in den Bau des Projekts zur Reparatur des Fundaments, der Straßenoberfläche, der Gehwege und der Entwässerungsgräben der Nationalstraße 49C genehmigt, die auf den Abschnitten von km 0 bis km 0+270 durch den Distrikt Hai Lang verläuft. km 1+000 - km 1+800; km 23+200 - km 23+500; km 26+550 - km 29+500; Reparatur der Kim-Giao-Brücke, Abschnitt km 36+398.
Demnach werden im Abschnitt km 1+000 - km 1+800 auf Basis der alten Fahrbahndecke die Schadstellen behoben, eine Fahrbahndeckenbreite von 11 m hergestellt, ein Versatz hergestellt und die Fahrbahndecke mit einer 6 cm dicken Sandasphaltbetonschicht abgedeckt. Abschnitt von km 23+200 - km 23+500 und Abschnitt von km 26+550 - km 29+500 auf der Grundlage der alten Straßenoberfläche mit einer Breite von 6,5 m, beschädigte Stellen beseitigen, eine Straßenoberflächenbreite von 5,5 m sicherstellen, die Straßenoberfläche mit Schotterzuschlagstoffen mit einer durchschnittlichen Dicke von 12 cm verstärken, die Straßenoberfläche mit Asphaltbeton mit einer Dicke von 7 cm abdecken und Entwässerungsgräben hinzufügen.
Zu den Reparaturen an der Kim-Giao-Brücke gehört das Anbringen von vier Bremsschwellen mit gelber reflektierender thermoplastischer Farbe. Löcher bohren, reinigen, Untergrund aufrauen und D10 Stahl einbringen, mit Steinbeton verstärken. Umzug zur Verbesserung des Verkehrssicherheitssystems; Fügen Sie Farblinien hinzu, um die Einhaltung der nationalen technischen Vorschriften für Verkehrszeichen, QCVN 41:2019/BGTVT, sicherzustellen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Hai Lang, Duong Viet Hai, sagte, dass die Aufmerksamkeit, die die Provinz in jüngster Zeit in die Renovierung und Modernisierung von Provinz-, Distrikt- und Kommunalstraßen in der Region gesteckt hat, die Anbindung des Verkehrsnetzes des Distrikts an andere Ortschaften sichergestellt und so erheblich zur Veränderung des Erscheinungsbilds der Landschaft beigetragen hat. Dadurch wird der Distrikt bald die Kriterien erfüllen, um den Vorgesetzten die Anerkennung als den Standards eines neuen ländlichen Distrikts entsprechend vorzuschlagen.
Es wird erwartet, dass Hai Lang nach Erreichen der Standards und Erhalt des Titels eines neuen ländlichen Bezirks im Jahr 2025 danach streben wird, bis 2030 die Standards eines vorbildlichen neuen ländlichen Bezirks zu erreichen. Um Ressourcen für weitere Investitionen in die Entwicklung der ländlichen Verkehrsinfrastruktur anzuziehen, zur Verbesserung der Qualität der neuen ländlichen Kriterien beizutragen und die erzielten Ergebnisse zu fördern, hofft der Bezirk, dass das Verkehrsministerium seine Forschungen fortsetzt und das Volkskomitee der Provinz berät, der Arbeit zur Anziehung von Investitionen in den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur im Bezirk mehr Aufmerksamkeit zu schenken und diese zu fördern, um der Ortschaft zu helfen, die vorgeschlagenen Pläne umzusetzen und die sozioökonomische Entwicklung wirksam zu fördern.
Khanh Hung
[Anzeige_2]
Quelle: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
Kommentar (0)