Beseitigung des „Engpasses“ der regionalen Konnektivität in den nördlichen Midlands und den Bergen

DNVN – Einer der größten Engpässe, die bei der Entwicklung der nördlichen Midlands und der Berge beseitigt werden müssen, ist die schlechte intra- und interregionale Konnektivität, insbesondere horizontal (Ost-West).

Es wird erwartet, dass die Regierung morgen Früh (24. Mai) eine Sitzung des Koordinierungsrates für die nördlichen Midlands und die Bergregion organisiert. Gleichzeitig wurde die Regionalplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 angekündigt. Dies ist ein vom Ministerium für Planung und Investitionen entwickeltes Planungsdokument mit vielen neuen Ideen, neuen Visionen und strategischem Charakter.

Vor der Konferenz sagte Herr Nguyen Chi Dung, Minister für Planung und Investitionen: „Die Northern Midlands and Mountainous Region (NMR) ist ein besonders wichtiges strategisches Gebiet im Hinblick auf die Sozioökonomie, die Landesverteidigung, die Sicherheit und die Außenpolitik des gesamten Landes.“

In jüngster Zeit wurden im nördlichen Mittel- und Bergland einige bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Insbesondere erreicht die Wirtschaftswachstumsrate der gesamten Region im Vergleich zum Gesamtland ein recht hohes Niveau und übertrifft das gesetzte Ziel.

Allerdings ist die wirtschaftliche Lage in der Region noch immer bescheiden, kein Ort in der Region konnte seinen Haushalt ausgleichen und die regionale Entwicklung liegt in vielen Bereichen noch immer unter dem Landesdurchschnitt. Die multidimensionale Armutsquote der Region beträgt im Jahr 2022 22 %, fast das Dreifache des nationalen Durchschnitts.

Die Entwicklungslücke innerhalb der Region Northern Midlands and Mountains ist noch immer groß.

Darüber hinaus ist die intraregionale Entwicklungslücke noch immer groß, da nur in wenigen führenden Standorten ein starkes Wirtschaftswachstum zu verzeichnen ist. Gleichzeitig weisen einige Orte eine sehr geringe wirtschaftliche Größe und einen niedrigen Entwicklungsstand auf, viele davon liegen in besonders schwierigen Gegenden des Landes.

„Einer der größten Engpässe in der regionalen Entwicklung ist die schlechte intra- und interregionale Konnektivität, insbesondere horizontal (Ost-West).

Entfernungen und Reisezeiten zwischen den Provinzen sind noch immer unzureichend. „Es ist schwierig, sozioökonomische Aktivitäten zu verknüpfen und soziale Infrastruktur und öffentliche Dienste zwischen den Provinzen der Region gemeinsam zu nutzen, selbst wenn sich einige Provinzen in derselben Subregion befinden“, sagte Herr Dung.

Laut dem Minister für Planung und Investitionen mangelt es noch immer an strategischen Verbindungen zwischen den Regionen oder es werden nur schleppend Investitionen getätigt. Darüber hinaus ist die Arbeitsproduktivität im nördlichen Mittel- und Bergland im Vergleich zum Gesamtland gering. Die Ausbildungsquote liegt unter dem Bundesdurchschnitt und fällt weiter zurück.

Das Ministerium für Planung und Investitionen ist sich bewusst, dass die Planung einen Schritt voraus sein muss und bahnbrechendes Denken erfordert. Daher hat es in enger Abstimmung mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der Region die Regionalplanung für die nördlichen Midlands und Berge für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 entwickelt.

Diese Regionalplanung ist von großer Bedeutung, da sie neues Denken, neue Visionen und einen Durchbruch hin zu proaktiver Gestaltung für die Entwicklung mit sich bringt. Konzentrieren Sie sich auf die Identifizierung und Lösung wichtiger sektorübergreifender, regionenübergreifender und provinzübergreifender Probleme.

Der Plan hat die Wirtschaft umstrukturiert, den regionalen Entwicklungsraum neu organisiert und alle Ressourcen effektiv genutzt und gefördert, um die Region schnell und nachhaltig zu entwickeln. Die Planungsinhalte spiegeln sich in den 8 Worten „Identität – Ökologie – Verbindung – Glück“ wider.

Einer der wichtigsten Inhalte der Planung besteht dementsprechend darin, sich auf die Entwicklung einer regionalen Konnektivitätsinfrastruktur zu konzentrieren und dabei regionalen Verbindungen mit der Hauptstadt Hanoi, dem Delta des Roten Flusses, der Subregion Nord-Zentral und international Priorität einzuräumen.

Hinzu kommen die Ost-West-Verbindungen; internationale Verbindung über Laos; Anbindung an das Meer, Flughäfen, Häfen und wichtige Grenzübergänge, wobei der Ausbau der Eisenbahnstrecken mit China über die Grenzübergänge Lao Cai und Huu Nghi Priorität hat.

Beschleunigen Sie den Baufortschritt der Hochgeschwindigkeitsstrecken Lang Son – Hanoi und Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh. Die Verbindung soll sich entlang von 5 Wirtschaftskorridoren (Lao Cai – Yen Bai – Phu Tho – Hanoi; Lang Son – Bac Giang – Hanoi; Dien Bien – Son La – Hoa Binh – Hanoi; Ha Giang – Tuyen Quang – Phu Tho – Hanoi; Cao Bang – Bac Kan – Thai Nguyen – Hanoi) und dem damit verbundenen dynamischen Gebiet im Bac Giang – Thai Nguyen – Phu Tho-Gürtel entwickeln Hauptstadtregion.

Der neue Plan vernetzt außerdem die Orte bei der Nutzung von Potenzialen und Vorteilen bei der Entwicklung von Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Tourismus und Grenzwirtschaft. Befassen Sie sich aktiv mit regionalen Themen wie Umwelt, Ökologie, effizienter Nutzung und Einsparung von Ressourcen, Wassersicherheit und Waldsicherheit.

Galaxis

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/go-nut-that-lien-ket-vung-khu-vuc-trung-du-mien-nui-phia-bac/20240523021630196