Beseitigung des „Engpasses“ der regionalen Konnektivität in den nördlichen Midlands und den Bergen

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DNVN – Einer der größten „Engpässe“, die bei der Entwicklung der nördlichen Midlands und der Mountains beseitigt werden müssen, ist die schlechte intra- und interregionale Konnektivität, insbesondere horizontal (Ost-West).

Es wird erwartet, dass die Regierung morgen Früh (24. Mai) eine Sitzung des Koordinierungsrates für die nördlichen Midlands und die Bergregion organisieren wird. Gleichzeitig wurde die Regionalplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 angekündigt. Dabei handelt es sich um ein vom Ministerium für Planung und Investitionen entwickeltes Planungsdokument mit vielen neuen Ideen, neuen Visionen und strategischem Charakter.

Vor der Konferenz erklärte Nguyen Chi Dung, Minister für Planung und Investitionen: „Die Northern Midlands and Mountainous Region (NMR) ist aus sozioökonomischer, sicherheitsbezogener und außenpolitischer Sicht des gesamten Landes eine besonders wichtige strategische Region.“

In jüngster Zeit wurden im nördlichen Mittel- und Bergland einige bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Insbesondere erreicht die Wirtschaftswachstumsrate der gesamten Region im Vergleich zum Gesamtland ein relativ hohes Niveau und übertrifft das gesetzte Ziel.

Allerdings ist die wirtschaftliche Lage der Region noch immer bescheiden, kein Ort in der Region ist in der Lage, seinen Haushalt auszugleichen, und die regionale Entwicklung liegt in vielen Bereichen noch immer unter dem Landesdurchschnitt. Die multidimensionale Armutsquote der Region beträgt im Jahr 2022 22 % und ist damit fast dreimal so hoch wie der nationale Durchschnitt.

Innerhalb der Region Northern Midlands and Mountains besteht noch immer eine große Entwicklungslücke .

Darüber hinaus ist die intraregionale Entwicklungslücke noch immer groß, da nur in wenigen führenden Standorten ein starkes Wirtschaftswachstum zu verzeichnen ist. Gleichzeitig gibt es aber auch Orte mit sehr geringer Wirtschaftskraft und niedrigem Entwicklungsstand, viele davon in besonders schwierigen Regionen des Landes.

„Einer der größten Engpässe der regionalen Entwicklung ist die mangelnde Vernetzung innerhalb und zwischen den Regionen, insbesondere horizontal (Ost-West).

Entfernungen und Reisezeiten zwischen den Provinzen sind noch immer unzureichend. „Es ist schwierig, sozioökonomische Aktivitäten miteinander zu verknüpfen und die soziale Infrastruktur sowie öffentliche Dienste zwischen den Provinzen einer Region gemeinsam zu nutzen, selbst wenn sich einige Provinzen in derselben Subregion befinden“, sagte Herr Dung.

Laut dem Minister für Planung und Investitionen mangelt es noch immer an strategischen Verbindungen zwischen den Regionen bzw. es werden nur schleppend Investitionen getätigt. Darüber hinaus ist die Arbeitsproduktivität im nördlichen Mittel- und Bergland im Vergleich zum Gesamtland gering. Die Ausbildungsquote liegt unter dem Bundesdurchschnitt und fällt weiter zurück.

Das Ministerium für Planung und Investitionen ist sich darüber im Klaren, dass man bei der Planung immer einen Schritt voraus sein muss und bahnbrechendes Denken erfordert. Daher hat es in enger Abstimmung mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der Region die Regionalplanung für die nördlichen Midlands und die Berge für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 entwickelt.

Diese Regionalplanung ist von großer Bedeutung, sie bringt neues Denken, neue Visionen und einen Durchbruch hin zu proaktiver Gestaltung für die Entwicklung mit sich. Konzentrieren Sie sich auf die Identifizierung und Lösung wichtiger sektorübergreifender, regionenübergreifender und provinzübergreifender Probleme.

Der Plan hat die Wirtschaft umstrukturiert, den regionalen Entwicklungsraum neu organisiert und alle Ressourcen effektiv genutzt und gefördert, um die Region schnell und nachhaltig zu entwickeln. Die Planungsinhalte werden durch die 8 Worte „Identität – Ökologie – Verbindung – Glück“ wiedergegeben.

Dementsprechend besteht einer der wichtigen Inhalte der Planung darin, sich auf die Entwicklung der regionalen Verbindungsinfrastruktur zu konzentrieren und dabei regionalen Verbindungen mit der Hauptstadt Hanoi, dem Delta des Roten Flusses, der Subregion Nord-Zentral und auf internationaler Ebene Vorrang einzuräumen.

Hinzu kommen die Ost-West-Verbindungen; internationale Verbindung über Laos; Anbindung an das Meer, Flughäfen, Häfen und wichtige Grenzübergänge, wobei dem Ausbau der Eisenbahnstrecken mit China über die Grenzübergänge Lao Cai und Huu Nghi Priorität eingeräumt wird.

Beschleunigen Sie den Baufortschritt der Hochgeschwindigkeitsstrecken Lang Son – Hanoi, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh. Verknüpfung zur Entwicklung entlang von fünf Wirtschaftskorridoren (Lao Cai – Yen Bai – Phu Tho – Hanoi; Lang Son – Bac Giang – Hanoi; Dien Bien – Son La – Hoa Binh – Hanoi; Ha Giang – Tuyen Quang – Phu Tho – Hanoi; Cao Bang – Bac Kan – Thai Nguyen – Hanoi) und dem dynamischen Gebiet im Gürtel Bac Giang – Thai Nguyen – Phu Tho, das mit der Hauptstadtregion verbunden ist.

Der neue Plan vernetzt die Standorte auch bei der Nutzung von Potenzialen und Vorteilen bei der Entwicklung von Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Tourismus und Grenzwirtschaft. Beschäftigen Sie sich aktiv mit regionalen Themen wie Umwelt, Ökologie, effizienter Nutzung und Einsparung von Ressourcen, Wassersicherheit und Waldsicherheit.

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