Schwierigkeiten im Umgang mit auf Gehwegen und Straßen geparkten Autos

Wiederkehrende Eingriffe in Gehwege für Parkplätze

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong waren die Straßenränder und Gehwege in den Bezirken Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da usw. Mitte April 2024 weiterhin belegt und wurden zu illegalen Park- und Abstellflächen.

Die Situation mit auf Gehwegen und Straßen geparkten Autos ist in vielen Straßen Hanois eine wiederkehrende Situation.

In der Tran Duy Hung Straße parken Autos wahllos auf dem Bürgersteig vor der Hochfrequenzabteilung, während in der Le Van Luong Straße trotz Parkverbotsschildern immer noch Dutzende Autos auf dem Bürgersteig vor dem Diamond Flowers-Gebäude parken.

Sogar im Bereich der Nguyen Thai Hoc-Straße wurden Bürgersteige und Straßen in spontane Parkplätze umgewandelt, die 50.000 VND pro Auto kosteten. 10.000 VND/Motorrad.

Autos und Motorräder reihten sich in Zweier- und Dreiergruppen vom Bürgersteig bis zur Straße auf, sodass für die Fahrzeuge nur ein schmaler Weg zum Auf- und Abfahren blieb. Fußgänger, die mitten auf der Straße laufen, können möglicherweise die Verkehrssicherheit gefährden.

Nguyen Viet Hoang (21 Jahre alt, Student an der Universität für Fremdsprachen) geht oft die Pham Van Dong Straße entlang und sagt empört: „Dass Autos auf dem Bürgersteig parken, kommt jeden Tag regelmäßig vor. Um voranzukommen, sind Fußgänger gezwungen, sich durch die Lücke zwischen zwei Autoreihen zu quetschen oder auf der Straße zu gehen.“

„Es gab Zeiten, in denen ich sah, wie die Behörden Maßnahmen ergriffen, aber das hielt nur eine Weile an, dann normalisierte sich alles wieder“, sagte Hoang.

Das Dekret 100/2019/ND-CP legt fest: Die Geldstrafe für das vorschriftswidrige Parken eines Autos auf dem Bürgersteig oder das Parken an einer Stelle mit einem „Parkverbot“-Schild beträgt 800.000 VND bis 1 Million VND. Falls der Fahrer das Fahrzeug unter Verletzung der Vorschriften anhält oder parkt und dadurch einen Verkehrsstau verursacht, wird ihm eine Geldstrafe von 1–2 Millionen VND auferlegt.

Unterdessen erklärte Frau Le Thi Loan (Gruppe 5, Bezirk Trung Hoa, Cau Giay), dass die Situation, dass die Anwohner der Gegend ihre Autos auf der Straße parken, schon seit langer Zeit andauere, was die Sicht der Passanten einschränke und viele unglückliche Kollisionen und Unfälle verursache.

Die Bürgersteige werden nicht nur zum Parken und Beobachten von Autos missbraucht, sondern in vielen Straßen Hanois, wie etwa Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan und Nguyen Khang, werden die Bürgersteige auch als Orte für den Handel und Verkauf von Waren und Dienstleistungen genutzt.

Statistiken aus der Stadt Hanoi vom Anfang 2024 zeigen, dass bei etwa 6,2 % der Straßen immer noch Überbauungen in die Fahrbahn vorhanden sind und dass bei etwa 22,4 % der Straßen die Bürgersteige illegal für Geschäfte oder zum Parken genutzt werden.

Zu den Gründen für die unzureichende Behandlung der Probleme mit den Gehwegen erklärte der Verkehrsexperte Dr. Phan Le Binh, dass die Zahl der Autos in Hanoi in den letzten Jahren rapide zugenommen habe, während die Zahl der neu zugelassenen Parkplätze sehr begrenzt sei, sodass nicht genügend Platz für die Bedürfnisse der Menschen vorhanden sei.

„Außerdem sind das Fehlen regelmäßiger und kontinuierlicher Bestrafungen von Verstößen und das Fehlen abschreckender Sanktionen weitere Gründe dafür, dass die Menschen Vorschriften missachten und Verstöße wiederholen“, betonte Herr Binh.

Trotz Parkverbotsschildern parken immer noch dreist Menschen ihre Autos auf der Straße und vielerorts werden sogar die Gehwege für Falschparker belegt.

Wie kann Ordnung auf dem Bürgersteig wiederhergestellt werden?

Laut TS. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, sagte, der Umgang mit auf Gehwegen in Hanoi geparkten Autos sei nicht einfach und erfordere daher einen langfristigen Plan und eine regelmäßige, drastische Umsetzung.

Zunächst einmal muss die Nutzung von Gehwegen als Parkplätze unterbunden werden, denn Gehwege sind ihrem Wesen nach Fußgängerwege, getrennt von anderen Kraftfahrzeugen, und gewährleisten so Verkehrssicherheit und Schönheit der Städte.

Darüber hinaus konzentrieren wir uns weiterhin auf den Ausbau und die Entwicklung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur und sorgen für eine integrierte und harmonische Stadtplanung mit Versorgungseinrichtungen, um den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.

„Bei Verstößen gegen das Übertreten des Gehwegs, das Parken und das illegale Parken ist eine Kombination aus direkter Verfolgung und Bußgeldern über das Verkehrskamerasystem erforderlich. Darüber hinaus müssen Maßnahmen wie das Anbringen von Hinweisen auf Verstöße an Fahrzeugen ergriffen werden“, sagte Herr Tao und fügte hinzu: „Neben Bußgeldern ist es notwendig, die Menschen stärker über die Vorschriften und Sanktionen für den Umgang mit Verstößen zu informieren, damit sie diese verstehen und befolgen. Dadurch wird das Bewusstsein der Menschen geschärft und ein Beitrag zur Schaffung zivilisierter Straßen geleistet.“

Dr. Phan Le Binh teilte diese Ansicht und sagte, dass die sofortige Maßnahme darin bestehe, die Angelegenheit streng und umfassend im Geiste der Achtung des Gesetzes zu behandeln, um das Bewusstsein der Menschen zu schärfen, es nicht zu wagen, das Gesetz zu verletzen.

Langfristig sei es laut Herrn Binh notwendig, den Bau von Tiefgaragen so zu planen, dass er den Bedürfnissen der Bevölkerung entspricht. Zudem müsse man Mechanismen und Vorzugspolitiken erforschen, um Investoren für den Bau von Parkplätzen zu gewinnen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm