Seit Jahresbeginn wurden die Inlandspreise für Benzin 51 Mal angepasst. Dabei zeigten sich zwischen den beiden Warengruppen gegenläufige Trends: Die Benzinpreise sanken und die Ölpreise stiegen.
In den ersten drei Monaten dieses Jahres erzielte Petrolimex einen Gewinn von mehr als 1.000 Milliarden VND – Foto: HONG PHUC
Jeder Liter A95-Benzin erreichte einst einen Höchstwert von 24.955 VND.
Derzeit werden die Benzinpreise regelmäßig jeden Donnerstag angepasst.
Seit der letzten Anpassung (19. Dezember) ist der Einzelhandelspreis für A92-Benzin etwa 760 VND/Liter niedriger als zu Jahresbeginn und liegt derzeit bei 20.244 VND.
Der Preis für 95 RON ging ebenfalls zurück, schwankte jedoch stärker, als er um fast 800 VND sank und derzeit bei 21.004 VND/Liter liegt.
Im Gegenteil, die meisten Ölpreise liegen leicht höher als zu Jahresbeginn.
Insbesondere stiegen die Preise für Diesel um etwa 876 VND/Liter und für Heizöl um 408 VND/kg auf 18.733 VND bzw. 15.903 VND. Gleichzeitig sank der Kerosinpreis um fast 1.000 VND/Liter und liegt derzeit bei 18.968 VND.
Im Hinblick auf die allgemeinen Trends schwankten die Kraftstoffpreise in den ersten Monaten des Jahres stark und blieben in den letzten drei Monaten des Jahres relativ stabil.
Dies spiegelt sich in der Tatsache wider, dass der Benzinpreis für A92 Ende April mit 23.919 VND/Liter seinen Höchststand erreichte, während RON 95 Anfang Mai mit 24.955 VND seinen Höchststand erreichte.
Von da an bis etwa September kam es bei den meisten Korrekturen zu Preisrückgängen, die etwa zu dieser Zeit ihren Tiefpunkt erreichten.
Insbesondere erreichte A92 im Anpassungszeitraum Mitte September mit 18.850 VND/Liter seinen Tiefpunkt, während RON 95 Anfang Oktober auf 19.635 VND fiel.
Die Schwankungen des Benzinpreises im Jahresverlauf werden von zahlreichen Faktoren beeinflusst, unter anderem von der Entwicklung des Rohölpreises auf dem Weltmarkt, von globalen Konjunkturschwankungen und von der Preispolitik im Inland.
Es wird erwartet, dass die Importe weiter steigen.
Nach Schätzungen des Ministeriums für Industrie und Handel beträgt der Gesamtbedarf an Benzin und Öl in Vietnam in diesem Jahr etwa 26–27 Millionen m3 /Tonne.
Inländische Versorgung mit Rohstoffen aus inländischer Produktion und Importquellen. Davon werden etwa 60 % von zwei Raffinerien geliefert, Dung Quat und Nghi Son.
Die restliche Menge wird von Erdölhandelszentren wie Petrolimex, PV OIL, Saigon Petro… aus anderen Ländern importiert. hauptsächlich aus Korea und Singapur.
Dem Analysebericht von VCBS zufolge ist Südkorea das Land, das den vietnamesischen Markt am meisten mit Benzin beliefert, und zwar aufgrund des 0%-Steueranreizes (ab 2024) im Rahmen des Handelsabkommens zwischen Vietnam und Südkorea.
Dieser Steuersatz ist deutlich niedriger als der Steuersatz von 20 % für Waren aus WTO-Mitgliedsländern.
In den letzten Jahren ist die Inlandsnachfrage nach Benzin gestiegen, während die Lieferkapazität der inländischen Raffinerien nicht zugenommen hat.
Dies hat zu einem Anstieg des Anteils importierter Waren auf dem Markt geführt und dürfte in der kommenden Zeit weiter zunehmen.
Der heimische Erdölmarkt wird weiterhin von einem harten Wettbewerb geprägt sein. Im ganzen Land gibt es etwa 36 Erdölhandelszentren; Darin gibt es 3 Filialen, die ausschließlich mit Flugbenzin (Jet A1) handeln.
Die beiden größten Akteure, Petrolimex und PV OIL, halten etwa 70 % des Marktes. Petrolimex ist mit einem Marktanteil von 47 % der größte inländische Lieferant von Erdölprodukten.
In den ersten neun Monaten dieses Jahres erreichte der Nettoumsatz von Petrolimex fast 213.000 Milliarden VND und der Nettogewinn lag bei über 2.550 Milliarden VND, ein Anstieg von 11,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Der zweitplatzierte Einzelhändler PV OIL verzeichnete einen Nettoumsatz von über 95.400 Milliarden VND, ein Anstieg von 43 % gegenüber dem gleichen Zeitraum, der Gewinn nach Steuern ging jedoch um 43 % zurück und erreichte nur 382 Milliarden VND.
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Quelle: https://tuoitre.vn/gia-xang-dau-tang-giam-bao-nhieu-tu-dau-nam-toi-nay-20241219130141699.htm
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