Hausarbeiten beiseite legen, um sicherzustellen, dass die Eisenbahn bald nach der Flut für den Verkehr freigegeben wird

Am 15. September um 17:00 Uhr kam ein Güterzug mit Erz sicher am Bahnhof Trai Hut an. Dies ist der erste Zug, der den Bahnhof passiert, seit die Eisenbahnlinie Yen Vien – Lao Cai an diesem Morgen ihre gesamte Strecke eröffnet hat. Von da an bis heute Morgen (17. September) sind rasch Dutzende Güterzüge abgefahren: Züge, die Apatit von Xuan Giao zu Fabriken transportierten, um die Produktion zu bedienen; Internationaler Transitzug bringt Güter aus der Region Lao Cai nach China; Züge von Hai Phong, Yen Vien, Giap Bat zu Bahnhöfen entlang der Strecke ...

Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railways Corporation, sagte, dass aufgrund der Auswirkungen von Überschwemmungen und Regenfällen Hunderte von Weichen auf der gesamten Eisenbahnlinie Yen Vien – Lao Cai betroffen waren, was zu Schäden an der Infrastruktur und an Signalinformationen führte. Mehr als 800 Familien von Mitarbeitern waren von Stürmen und Überschwemmungen betroffen. In den vergangenen schwierigen Tagen blieben das Unternehmen und seine Einheiten auf der Strecke und konzentrierten sich darauf, die Straßen umgehend zu räumen, wobei sie unter der engen Anleitung der Führungskräfte des Verkehrsministeriums proaktiv dem Sturm Nr. 3 und der Überschwemmung auf den Schienen Einhalt gebieten und einen reibungslosen und schnellen Schienenverkehr gewährleisten mussten, wobei jedoch die Sicherheit in jeder Hinsicht gewährleistet sein musste.

„Zurzeit werden insbesondere fast 700 Tonnen Hilfsgüter mit dem Zug aus dem Süden transportiert, daher muss die Strecke Yen Vien – Lao Cai so schnell wie möglich geräumt werden. Anstatt nur am Bahnhof Giap Bat anhalten zu können, wird der Zug direkt zu den Bahnhöfen entlang der Strecke fahren und die Güter rechtzeitig transportieren, um den Menschen in Not zu helfen“, betonte Herr Manh. Herr Ta Truong Long, Vorstandsvorsitzender der Yen Lao Railway Joint Stock Company, teilte mit, dass der Punkt bei Kilometer 162 (Gemeinde Nga Quan, Bezirk Tran Yen, Provinz Yen Bai) durch über 2 m Regen überflutet wurde. Nachdem das Wasser zurückgegangen war, war die gesamte Eisenbahnstrecke 60 cm lang, also mehr als 1 km lang, mit Schlamm bedeckt. Das Unternehmen mobilisierte Personal, um das Problem schnell zu beheben und die gesamte Strecke freizumachen.

Herr Ta Truong Long sagte, dass die etwa 160 km lange Eisenbahnlinie von Yen Bai nach Lao Cai schwer beschädigt wurde. An 12 Stellen seien die Schienen überflutet worden, an 42 Stellen sei es zu Erdrutschen auf der positiven Steigung gekommen, an 8 Stellen zu Erdrutschen auf der negativen Steigung, an 3 Stellen sei der Straßenbelag erodiert, eine Brücke sei von konischer Erosion betroffen und eine Steinproduktionslinie sei im Boden vergraben. Punkte fixiert, Schritt 1, Rückleitung. Foto: Der Schlamm auf den Schienen ist klebrig und sinkt leicht ab. Er kann nicht mit Maschinen entfernt werden. Arbeiter müssen Schaufeln verwenden, um den Schlamm zu entfernen, damit die Schienen, Schwellen und Zubehörteile nicht beschädigt werden und der Zug mit 5 km/h fahren kann.

Herr Le Minh Thai, stellvertretender Direktor der Yen Lao Railway Joint Stock Company, sagte, dass das Gebiet Yen Bai schwer überschwemmt sei und dass es in jedem Abschnitt von Van Phu bis Lao Cai Probleme gebe: Erdrutsche an negativen und positiven Hängen, Überschwemmungen, auf die Gleise gefallene Bäume und Kommunikationsmasten ... Die Einheit mobilisierte maximale Kräfte, um die Situation zu bewältigen. Mit dem Spirit von „4 vor Ort“ wird jedes Problem direkt vor Ort behoben; Wo das Wasser zurückweicht, da wird es überwunden. Es war sehr schwierig, da die gesamte Straße überflutet war und wir nicht weiterfahren konnten. An manchen Stellen mussten wir Hügel hinaufsteigen, um zu den Stellen zu gelangen, die repariert werden mussten.

Frau Nguyen To Quyen, eine Wachfrau bei Kilometer 163+874 der Co Phuc Road, die an den Reparaturarbeiten beteiligt war, sagte, dass der Übergang, an dem sie arbeitete, mehr als 10 Kilometer entfernt sei, sie aber um 5 Uhr morgens dort gewesen sei, um mit allen zu arbeiten. Seit dem Sturm ist sie im Hochwasserdienst. An der Kreuzung, an der sie arbeitet, leben nur zwei Schwestern. Sobald die Information eintraf, brachten die beiden Schwestern die Maschinen und Bücher zum Haus eines Anwohners einen Kilometer entfernt, um der Flut rechtzeitig zu entkommen. Andernfalls hätte das Wasser den gesamten Dachboden überschwemmt und alles wäre ruiniert gewesen. „Mein Haus liegt auf einer Anhöhe und wurde zum Glück nicht überflutet. Aber mein Mann arbeitet auch bei der Bahn. Als er helfen wollte, schnitt er sich das Bein an einem Wellblech auf und musste ins Krankenhaus. Die Menschen leiden zu sehr, auch die Eisenbahner haben viel gelitten. Ich hoffe nur, dass die Straße bald frei gemacht wird, damit das Schiff Hilfsgüter bringen kann, um den Menschen zu helfen“, sagte Frau Quyen mit erstickter Stimme.

Auch an der Station Lam Giang kam es zu Erdrutschen. Stationschef Nguyen Van Linh sagte, die Flut habe Erdrutsche und einstürzende Häuser verursacht und dabei einen Mitarbeiter begraben, der gerade die Ausrüstung überprüfte. Glücklicherweise kam ein Streifenpolizist vorbei und rief Hilfe, um den Mann rechtzeitig herauszuholen und in die Notaufnahme zu bringen. Auch das Haus von Herrn Linh wurde überflutet, wodurch zahlreiche Gegenstände und Besitztümer beschädigt wurden. Aber er und seine Brüder blieben und leisteten Dienst, damit sie, sobald die Straße frei war, die Begrüßung und sichere Überfahrt des Schiffs organisieren konnten. Foto: Herr Linh zeigt auf das eingestürzte Haus.

Herr Le Ngoc Dai, ein Arbeiter der Lokomotivstation Yen Bai (Hanoi Locomotive Enterprise), sagte, dass er und seine Kollegen in den letzten Tagen gemeinsam daran gearbeitet hätten, die Werkstatt und die Ausrüstung zu reparieren und zu reinigen, damit der Zug losfahren kann, sobald die Strecke wieder geöffnet ist. Er sagte, sein Haus (Dorf Xuan Lan, Gemeinde Tuy Loc, Stadt Yen Bai) liege neben dem Roten Fluss. Am Abend des 8. September verließ er sein Zuhause, um zur Nachtschicht zu gehen. Zu diesem Zeitpunkt stand das Wasser hinter seinem Haus neben dem Red River noch etwa zwei Meter über dem Boden. Doch damals mobilisierte die Station ihre Brüder, um „die Flut einzudämmen“, und er wurde damit beauftragt, vier Treibstofftanks abzudichten, um die Sicherheit zu gewährleisten. Zu dieser Zeit hatte es nicht geregnet, aber er sagte seiner Frau trotzdem, sie solle evakuieren, wenn das Wasser steige, sofern noch Menschen und Besitztümer dort seien. „Habe die Mission gegen 23 Uhr beendet. Zu diesem Zeitpunkt holte ich einfach mein Telefon heraus und sah, wie meine Frau eine SMS schrieb, dass das Haus überflutet sei und die Kinder evakuiert worden seien. Ungeduldig eilte ich nach Hause, aber als ich in die Nähe meines Hauses kam, war das Wasser bereits hoch, also musste ich mein Auto stehen lassen und nach Hause schwimmen, wo meine Frau und meine Kinder waren“, erinnert sich Herr Dai.

„Nie zuvor hat es derartige Überschwemmungen und Verwüstungen gegeben“, sagte Vu Van Tien, Direktor der Yen Lao Railway Exploitation Branch. „Das Bahnhofsgelände von Yen Bai ist schwer überflutet, die Fluthöhe beträgt von der Schienenoberkante aus fast drei Meter.“ Der gesamte Bahnhof stand mehrere hundert Meter breit unter Wasser. Zuvor wurden die Lokomotiven und Waggons zum Bahnhof Van Phu gebracht, während die restliche Ausrüstung und Maschinen, die nicht bewegt werden konnte, in den zweiten Stock des Bahnhofs gebracht wurden, um Schäden zu vermeiden. Dennoch sind viele Geräte noch immer überflutet, da sie nicht entfernt oder evakuiert werden können. Darüber hinaus ist auch das hohe Hochwasser unerwartet.

„Sobald das Wasser zurückging und nur noch etwa 1,7 bis 1,8 Meter tief war, mobilisierten wir etwa 30 Leute, die durch das Wasser wateten. Mit Stangen fegten wir Müll und schwimmende Tierkadaver vom Bahnsteig über den Eisenzaun und folgten der Strömung zur Straße, denn wenn das Wasser weiter zurückging, würden Dutzende von Blöcken stecken bleiben, was die Reinigung erschwerte. Als das Wasser auf etwa 70 bis 80 Zentimeter zurückging, wirbelten wir den Schlamm mit den Füßen auf, um ihn zu lösen, benutzten selbstgemachte Rechen aus schwimmenden Holzbrettern, einige schoben, andere zogen, und fegten den Schlamm weiter in Richtung Tor, damit das Wasser ihn abtragen konnte. Nachdem das Wasser zurückgegangen war, war der Bahnsteig schnell von Schlamm und Müll befreit und die Züge konnten fahren“, sagte Herr Tien.

Das Signalinformationsgebäude der Station Yen Bai steht unter Wasser, Maschinen, Geräte und Materialien sind beschädigt. Wir nutzten das sonnige Wetter und nahmen sie zum Trocknen nach draußen.

Auch die Arbeitsbücher werden zum Trocknen hervorgeholt.

Auch wenn die Strecke geräumt und der Gleisstrang wiederhergestellt wurde, muss vor der Durchfahrt des Zuges durch den Bahnhof Yen Bai die Ausrüstung noch überprüft werden, um einen normalen Betrieb sicherzustellen. Foto: Da der automatische Rekorder lange Zeit im Wasser eingeweicht war und nicht repariert werden kann, müssen die Arbeiter den Rekorder manuell drehen und überprüfen.

Im Zugbetriebsraum konnte der Kontrollpunkt zur Steuerung der Züge noch nicht eingerichtet werden, die Abteilungen bereiten sich darauf vor, den Zugbetrieb manuell anhand von „Papier“-Befehlen zu organisieren.

Auch Lokomotiveinheiten und Waggons wurden bis zum Dach der Fabrik überflutet.

Die Einheiten mobilisierten sämtliche Mitarbeiter und Arbeiter, um sich auf die Reinigung, das Aufräumen und die Vorbereitung des Transports und des Zugbetriebs zu konzentrieren.

An Erdrutschorten arbeiten die Bergungskräfte nach dem Prinzip „4 vor Ort“.

An der Ho-Kieu-Brücke (Lao Cai), dem Gleisanschlusspunkt zur chinesischen Eisenbahn, haben Einheiten die Infrastruktur und Ausrüstung für einen reibungslosen Zugbetrieb inspiziert und sichergestellt. Foto: Herr Dang Sy Manh überreichte Geschenke zur Ermutigung des Wachteams der Ho-Kieu-Brücke, das im Dienst blieb, um während der Flut für Sicherheit zu sorgen.

Der Erzzug fährt durch die Station Trai Hut.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/gac-viec-nha-lo-cho-duong-sat-som-thong-tau-sau-lu-192240917073724831.htm