Ferrari beendet Red Bulls Rekord-Siegesserie

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Singapur Dank des Sieges von Carlos Sainz beim Großen Preis von Singapur am Sonntagabend, 17. September, hat der Ferrari F1-Rennstall die Rekordserie von Max Verstappen und Red Bull unterbrochen.

Das Straßenrennen in Singapur war eine spannende zweistündige Angelegenheit mit einem Safety Car, einem virtuellen Safety Car und einer Reihe spannender Begegnungen auf der Strecke. Diese Entwicklungen trugen zu einem Traumende für Ferrari und Sainz bei, als der spanische Fahrer mit 1 Stunde, 46 Minuten und 37,418 Sekunden als Erster ins Ziel kam.

Dies ist erst Sainz‘ zweiter Sieg im Trikot des berühmten italienischen Rennstalls. Damit unterbrachen er und Ferrari die Siegesserie von Verstappen und Red Bull in den letzten zehn Rennen, seit George Russell den Großen Preis von Sao Paulo gewonnen hatte – das vorletzte Rennen der letzten Saison.

Carlos Saizn führt das Rennen in Singapur am 17. September an. Foto: F1

„Ferrari hat das Qualifying dominiert und das Rennen dann gut beendet. Wir haben alles perfekt gemacht. Während des Rennens hatte ich das Gefühl, alles unter Kontrolle zu haben, entspannt und zuversichtlich, denn das Auto hatte genug Geschwindigkeit, um alles zu tun, was ich wollte. Ich freue mich riesig über den heutigen Sieg“, sagte Sainz nach dem Rennen.

Sainz übertreibt nicht, denn in Wirklichkeit kontrollierte er das Rennen von Anfang an souverän. Im Gegensatz dazu kämpfte Verstappen, entgegen der Tradition, das ganze Rennen über und beendete das Rennen in einem schwierigen Rennen für Red Bull vom elften Platz aus auf dem fünften Gesamtrang. Am Ende des Rennens verteidigte Sainz seine Führung erfolgreich gegen den erdrückenden Druck von McLarens Lando Norris und insbesondere dem Mercedes-Duo George Russell und Lewis Hamilton.

Der Druck auf Sainz ließ erst nach, als George Russell in der letzten Runde einen Unfall hatte und von der Seitenlinie flog. Zuvor hatten Russell und Hamilton erfolgreich eine Zwei-Boxen-Strategie gewagt, indem sie die Safety-Car-Phase zum Reifenwechsel ausnutzten. Das Mercedes-Duo hätte dank des Vorteils eines deutlich neueren Reifensatzes sogar Sainz und Norris fast geschlagen. Doch die schwierigen Überholbedingungen auf dem Straßenkurs von Singapur verhinderten, dass die beiden britischen Fahrer in den letzten Runden ausbrachen.

Als Ferrari die Instabilität von Red Bull sah, war den Briten schon zu Beginn des Rennens klar, dass der Große Preis von Singapur eine goldene Chance auf den Sieg war. Das italienische Team ging mit der festen Absicht ins Rennen, zu gewinnen, und nutzte jede erdenkliche Taktik, um den Sieg zu erringen. Es opferte sogar Sainz‘ Teamkollegen Charles Leclerc, um den Spanier in Führung zu halten.

Leclerc, der als Dritter ins Rennen ging, war der einzige Fahrer in den Top 10, der mit weichen Reifen startete. Und das Risiko zahlte sich aus, als der Monaco-Fahrer Russell beim Start überholte. Vorne kontrollierte Sainz das Tempo des Rennens, während Leclerc von Ferrari aufgefordert wurde, die Gruppe dahinter aufzuhalten und einen sicheren Abstand von 5 Sekunden zu seinem Teamkollegen an der Spitze zu schaffen, um das Risiko zu vermeiden, dass Sainz überholt wird.

Leclerc konnte die meisten Forderungen seines Teams nicht erfüllen. Der Abstand zwischen den beiden führenden Fahrern blieb in den ersten zehn Runden bei 1 Sekunde und vergrößerte sich dann allmählich auf etwa drei Sekunden. Doch Leclerc half Sainz erheblich, nachdem in Runde 20 das Safety Car auf die Strecke kam. Leclerc konnte in dieser Runde das Tempo gut halten und die anderen Autos hinter sich lassen, und Sainz hatte kurz vor seinem ersten Boxenstopp am Ende dieser Runde einen sicheren Vorsprung von neun Sekunden.

Leclercs Opfer half Sainz, der als Führender auf die Strecke zurückkehrte, machte Leclerc jedoch verwundbar. Der Monaco-Fahrer fiel hinter Russell, Norris und Hamilton zurück, bevor er wieder auf die Strecke zurückkehren konnte, da Ferrari Leclerc in der Boxenzone halten musste, um ein Sicherheitsrisiko zu vermeiden, als eine Reihe von Autos durch die Boxenzone von Ferrari rasten.

Als das Safety Car zurücktrat, führte Sainz direkt vor Verstappen, der auf den zweiten Platz vorgerückt war, weil er beim Auftauchen des Safety Cars die Reifen nicht gewechselt hatte. Red Bull wartete mit dem Boxenstopp auf das zweite Erscheinen des Safety Cars, doch die alten harten Reifen des Weltmeisters ließen ihn zurückfallen und er wurde schnell von einer Reihe von Fahrern angegriffen und überholt.

Russell, der nun hinter Sainz lag, sagte seinem Team, er habe bemerkt, dass der Ferrari-Fahrer sein Tempo hielt, um Reifen zu sparen, für den Fall, dass Mercedes erneut auf die neuen Medium-Reifen umsteigen sollte, die nur das deutsche Team für das Rennen aufgehoben hatte.

Als Esteban Ocons Alpine in Runde 43 verunglückte und am Ausgang der Boxengasse anhalten musste, wurde ein virtuelles Safety Car ausgerufen. Mercedes nutzte die Gelegenheit, um sowohl Russell als auch Hamilton ein zweites Mal an die Box zu rufen, um wie von Ferrari vorhergesagt auf neue Medium-Reifen zu wechseln. Russell kehrte als Vierter auf die Strecke zurück, nur 15 Sekunden hinter Leclerc, Hamilton war Fünfter.

Mit dem großen Vorteil der neuen Medium-Reifen beschleunigte das Mercedes-Duo kontinuierlich und holte bald zu den Autos vor ihm auf. Russell überholte Leclerc in Runde 54, holte dann auf und holte Norris ein, mit Sainz in Führung. Hamilton fuhr ebenfalls direkt hinter seinem Teamkollegen und schien sogar ein besseres Tempo zu haben.

Fünf Runden vor Schluss bremste Sainz absichtlich ab, um den Abstand zu verringern, sodass Norris seinen DRS-Flügel nutzen konnte, um sich gegen den Druck des Mercedes-Duos zu verteidigen. In Runde 59 setzte sich Russell in Kurve 16 vor Norris, doch der McLaren-Fahrer erkannte seine Absichten und verteidigte sich erfolgreich, sodass er am Ausgang den zweiten Platz behielt.

Russell hatte danach nie genug Kraft, um anzugreifen, und erlebte sogar eine schwere Zeit, als der W14 in der letzten Runde in Kurve 10 direkt in die Wand fuhr. Sainz, Norris und Hamilton kamen bequem ins Ziel, wobei der Abstand zwischen den Autos nur etwa eine Sekunde betrug.

„Das ist ein trauriges Ergebnis nach einer so großartigen Leistung“, sagte ein unter Tränen blickender Russell nach dem Rennen. „Das Qualifying lief gut, das Rennen war spannend, wir sind unserer mutigen Strategie treu geblieben, aber ich habe das Gefühl, meine Teamkollegen im Stich gelassen zu haben. Es war hart, aber wir kommen zurück.“

Im Gegensatz zu Ferrari und Mercedes verlief das Rennen für Red Bull nicht wie gewünscht. Da Verstappen im Training und Qualifying schon früh im Nachteil war, startete er das Rennen auf harten Reifen. Sein Ziel war es, die Distanz mit seinen Startreifen zu überstehen und hoffentlich die Autos vor ihm zu überholen, wenn sie zum Reifenwechsel anhielten. Der Niederländer verbesserte sich in den ersten Runden vom 11. auf den 8. Platz, bevor er in einen Kampf zwischen Alonso und Ocon geriet.

Verstappen (Zweiter) steckte im Gedränge der hinteren Gruppe fest, da er keine gute Startposition hatte. Foto: F1

Da er beim Auftauchen des Safety Cars in Runde 20 keine Reifen wechselte, sprang Verstappen auf den zweiten Platz hinter Sainz. Der Titelverteidiger hätte sogar die Führung übernehmen können, wenn Leclerc nicht so stark abgebremst hätte. Doch aufgrund einer frühen Reifendiskrepanz fiel Verstappen zurück und als er in der 40. Runde an die Box ging, um frische Reifen aufzuholen, fiel der Red-Bull-Star auf den 15. Platz zurück.

Doch Verstappen blieb geduldig und überholte mit frischeren Reifen die langsameren Autos vor ihm. Gegen Ende des Rennens machte der RB19 Druck auf Leclerc, doch für einen Angriff blieb keine Zeit mehr. Mit seinem fünften Platz liegt Verstappen in der Fahrerwertung nun 151 Punkte vor seinem Teamkollegen Sergio Perez. Damit ist es unwahrscheinlich, dass der Niederländer beim Großen Preis von Japan in Suzuka am kommenden Wochenende zum Weltmeister gekrönt wird.

Ergebnisse des Grand Prix von Singapur

Rang auf eigene Faust	Rennfahrer	Team	Standort Start	Anzahl der Reifenwechsel	Schnellste Einzelrunde	Erfolge	Punkt
1	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	1	1 Minute 37,666 Sekunden	1 Stunde 46 Minuten 37,418 Sekunden	25
2	Lando Norris	McLaren	4	1	1:38.046	+0,812 Sekunden	18
3	Lewis Hamilton	Mercedes	5	2	1:35.867	+1.269	16
4	Charles Leclerc	Ferrari	3	1	1:38.275	+21.177	12
5	Max Verstappen	Red Bull	11	1	1:36.575	+21.441	10
6	Pierre Gasly	alpin	12	1	1:38.277	+38.441	8
7	Oscar Piastri	McLaren	17	1	1:38.492	+41.479	6
8	Sergio Pérez	Red Bull	13	1	1:37.108	+54.534	4
9	Liam Lawson	AlphaTauri	10	1	1:39.028	+65.918	2
10	Kevin Magnussen	Haas	6	2	1:38.107	+72.116	1
11	Alexander Albon	Williams	14	2	1:37.342	+73.417
12	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	19	2	1:39.316	+83.649
13	Nico Hülkenberg	Haas	9	1	1:39.923	+86.201
14	Logan Sargeant	Williams	18	2	1:38.531	+86.889
15	Fernando Alonso	Aston Martin	7	2	1:36.456	+87.603
16	George Russell	Mercedes	2	2	1:36.273	Das Rennen aufgeben
17	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	16	1	1:38.075	Das Rennen aufgeben
18	Esteban Ocon	alpin	8	1	1:39.930	Das Rennen aufgeben
19	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	15		-	Das Rennen aufgeben

+) Schnellste Runde: 1 Minute 35,867 Sekunden, gefahren von Lewis Hamilton (Mercedes) in Runde 47.

Individuelle Wertungstafel nach 15 Etappen

Rang auf eigene Faust	Rennfahrer	Team	Punkt
1	Max Verstappen	Red Bull	374
2	Sergio Pérez	Red Bull	223
3	Fernando Alonso	Aston Martin	170
4	Lewis Hamilton	Mercedes	180
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	142
6	Charles Leclerc	Ferrari	123
7	George Russell	Mercedes	109
8	Lando Norris	McLaren	97
9	Lance Stroll	Aston Martin	47
10	Pierre Gasly	alpin	45
11	Oscar Piastri	McLaren	42
12	Esteban Ocon	alpin	36
13	Alexander Albon	Williams	21
14	Nico Hülkenberg	Haas	9
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	6
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	4
17	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	3
18	Kevin Magnussen	Haas	3
19	Liam Lawson	AlphaTauri	2
20	Logan Sargeant	Williams
21	Nyck de Vries	AlphaTauri
22	Daniel Ricciardo	AlphaTauri

Teamwertung nach 15 Rennen

Rang auf eigene Faust	Team	Punkt
1	Red Bull	597
2	Mercedes	289
3	Ferrari	265
4	Aston Martin	217
5	McLaren	139
6	alpin	81
7	Williams	21
8	Haas	12
9	Alfa Romeo	10
10	AlphaTauri	5