Am 28. Februar 2025 hielten die Vietnam Railways Corporation (VNR) und die Vietnam Chemical Group (Vinachem) in Hanoi eine Konferenz ab, um den Transport von Apatit, Düngemitteln und Chemikalien im Jahr 2024 zu überprüfen, und genehmigten den Transportplan für 2025. An der Konferenz nahmen Herr Hoang Gia Khanh – Generaldirektor der VNR – und Herr Nguyen Huu Tu – Generaldirektor von Vinachem – teil. Dies ist eine jährliche Konferenz der beiden Unternehmen, um Erfahrungen zusammenzufassen, aus ihnen zu lernen und die Effizienz der Zusammenarbeit zu verbessern.
Im Jahr 2024 erreichte die Apatit-Transportleistung 111,6 % des gleichen Zeitraums im Jahr 2023, erreichte jedoch nur 91,02 % des Plans. Für chemische Düngemittel und andere Grundprodukte war die Transportleistung im Jahr 2024 im Vergleich zum Plan generell sehr gering und ging im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 deutlich zurück. Der Lenkungsausschuss für den Transport von Apatit und chemischen Düngemitteln kam im Jahr 2024 zu der Einschätzung, dass die Transportmethoden der Aktiengesellschaften für den Schienenverkehr nicht so bequem und vielfältig wie der Autotransport seien und nicht an die Verkaufspolitik der Einheiten der Vietnam Chemical Group angepasst seien, was die Nachfrage nach Schienentransporten beeinträchtige. Die Transportleistung erreichte im Jahr 2024 nur 75,7 % des Plans und entspricht 85 % des gleichen Zeitraums im Jahr 2023. Hanoi Locomotive Enterprise und eine Reihe anderer Einheiten der Vietnamesischen Eisenbahn kauften ihrerseits etwa 18,7 Tonnen Seife und Waschmittelprodukte von der Hanoi Soap Joint Stock Company (HASO) im Wert von 588 Millionen VND.
In den Präsentationen der Konferenzteilnehmer wurden auch einige verbleibende Probleme bei der Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten aufgezeigt. Auffällig ist, dass trotz der verbesserten Qualität der Waggons immer noch Löcher in deren Böden und Wänden vorhanden sind. Einige Fahrzeuge müssen beim Einschleusen in das Sortiersystem zerschnitten und repariert werden, was den Arbeitsaufwand und die Zeit verlängert. Viele Waggons sind bei der Einfahrt in die Grubenbahn noch mit viel Schmutz, Steinen und Unrat beladen, so dass sie bei der Beladung, insbesondere bei ausgewählten Erzen, nochmals gereinigt werden müssen, was viele Schwierigkeiten mit sich bringt und die Be- und Entladezeit verlängert. Darüber hinaus kann die Fahrzeuglieferung während Spitzenzeiten des Düngemitteltransports häufig nicht mit dem angemeldeten Plan Schritt halten und ist je nach Jahreszeit auch langsam.
Nach Erhalt der Kommentare der Vinachem-Delegierten kam Herr Hoang Gia Khanh, Generaldirektor der VNR, zu dem Schluss, dass er die Einheiten der Vietnam Railways anweisen solle, aktiv Maßnahmen zu ergreifen und nach Wegen zu suchen, um die Probleme schnell zu lösen. Er schlug vor, dass er und der Generaldirektor von Vinachem so bald wie möglich das gesamte Netzwerk der Fabriken und Mitgliedseinheiten der Chemiegruppe persönlich inspizieren und überprüfen würden, um Schwierigkeiten umgehend zu erkennen und Lösungen zu ihrer Beseitigung zu finden. Er versprach, dass Vietnam Railways die Frachtraten im Vergleich zu 2024 nicht erhöhen werde und sich bemühen werde, alle Lösungen zu finden, um die Kosten zu senken und die Servicekapazität für die Vietnam Chemical Group während der Hochsaison zu erhöhen. Die Verantwortlichen der Vietnam Railway bekräftigten, dass die Vietnam Chemical Group ein traditioneller und besonders wichtiger Kunde sei. Er forderte alle Mitgliedsunternehmen der Vietnam Railways auf, im Sinne eines effizienten Dienstes und der Gewährleistung der Wettbewerbsfähigkeit, insbesondere im Vergleich zum Autoverkehr, daran teilzunehmen.
Unterdessen schlug die Vietnam Chemical Group vor, dass beide Seiten den Warenaustausch verstärken sollten, insbesondere im Hinblick auf technische Chemieprodukte, Gummiprodukte für Lokomotiv- und Waggonfabriken sowie Produkte für die Zugsicherheit. Diese werden derzeit von der vietnamesischen Eisenbahn importiert, sind aber leistungsstarke Produkte, in die die Vietnam Chemical Group investiert und die sie weiterentwickelt.
In Bezug auf den Transportplan 2025 haben Einheiten der Vietnam Chemical Group einen Plan zum Transport von 1.165.000 Tonnen Apatit im Jahr 2025 registriert. Chemische Düngemittel und andere Produkte werden vierteljährlich registriert, wobei im ersten Quartal 2025 55.600 Tonnen registriert werden sollen. Somit wird das Gesamtvolumen des transportierten Apatits und anderer Produkte im Jahr 2025 voraussichtlich etwa 1.365.000 Tonnen betragen, was einer Steigerung von 116,8 % gegenüber der Umsetzung im Jahr 2024 entspricht.
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Quelle: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/duong-sat-viet-nam-va-tap-doan-hoa-chat-viet-nam-day-manh-hop-tac-van-chuyen-quang-apatite-va-phan-bon-hoa-chat.html
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