Produktionsrennen auf der Autobahn von Dien Chau

In den letzten Tagen, als das Wetter gut war, haben die Bauunternehmer des Autobahnprojekts Dien Chau (Nghe An) – Bai Vot (Ha Tinh) ein Maximum an Personal, Maschinen und Ausrüstung mobilisiert, um die Bauarbeiten zu beschleunigen.

Mitte Dezember 2023 herrschte bei den Bauarbeiten für das Schnellstraßenprojekt Dien Chau – Bai Vot geschäftige und drängende Stimmung.

An der Kreuzung der Nationalstraße 46B (im Bezirk Hung Nguyen) mobilisierte die Hoa Hiep Company 5 Straßenwalzen, 4 Bagger, 2 Planierraupen und Dutzende Fahrzeuge, um die Bauarbeiten durchzuführen.

Ganz in der Nähe, an der Überführung des Highway 46B, liefern sich Dutzende Beamte, Ingenieure und Arbeiter der Hoa Hiep Company sowie zahlreiche Maschinen und Geräte einen Wettlauf gegen die Zeit. „Fünf Pfeiler wurden errichtet, und der Bau der verbleibenden zwei Pfeiler und zwei Brückenwiderlager wird fortgesetzt. Außer an Regentagen arbeiten wir bis 20.30 - 21.00 Uhr“, sagte ein Ingenieur.

„Das Unternehmen hat alle Arbeiter von Anfang an darüber informiert, dass es sich um ein nationales Schlüsselprojekt handelt, sodass sich jeder über die Bedeutung des Projekts im Klaren war. „Da Tet immer näher rückt, wird das Projekt nach und nach abgeschlossen, was die Begeisterung und Entschlossenheit aller steigert“, fügte ein Mitarbeiter hinzu.

Auf den Baustellen des Than-Vu-Tunnels, der Than-Vu-Brücke 1 und 2, der O-O-Brücke und der Hung-Duc-Brücke herrscht eine ebenso geschäftige wie aufregende Atmosphäre des Arbeitswettbewerbs. Auftragnehmer wie Cienco4, Truong Son, Thai Yen, Dai Hiep ... mobilisierten alle maximalen Personalressourcen und Maschinen, um den Fortschritt zu beschleunigen.

„Derzeit verfügt die Einheit über drei Bauteams für das Brückendeck Than Vu 2 (im Bezirk Nghi Loc, Nghe An) und ein Trägergussteam mit insgesamt fast 100 Offizieren, Ingenieuren und Arbeitern. Die durchschnittliche Tagesproduktion beträgt mehr als 600 Millionen VND“, sagte Oberstleutnant Dinh Cong Thang, stellvertretender Direktor von Unternehmen 283, Truong Son Corps.

Bis jetzt hat Enterprise 283 mehr als 83 % des Plans erreicht. Die Einheit konzentriert sich auf die Installation von Balken mit zwei Teams (ein vertikales Team, ein horizontales Team). Bis zum 10. April 2024 sollen laut Plan die Träger verlegt und das Brückendeck sowie die Geländer fertiggestellt werden.

In dem durch den Bezirk Dien Chau verlaufenden Abschnitt übernimmt die Cienco 4 Group den Bau einer Länge von fast 2,3 km. Bisher hat der Schottereinbau auf der Hauptstrecke fast 70 % erreicht; Der Bau von mit Zement verstärkten Schottermischungen (CTB) erreichte fast 30 % des Bauvolumens. Es wird erwartet, dass die Fundamentschichten bis zum 31. Dezember 2023 fertiggestellt sein werden.

Vor Kurzem hat dieser Auftragnehmer die ersten Schichten aus Hohlraumasphaltbeton auf der Strecke getestet. Es wird erwartet, dass Cienco 4 bis Ende Januar 2024 den Einbau von fast 20.000 Tonnen Hohlraumasphaltbeton abgeschlossen haben wird.

Beim Hung-Duc-Brückenprojekt (das Hung Nguyen, Nghe An mit Duc Tho, Ha Tinh verbindet) sind Arbeiten wie das Bohren von Bohrpfählen, das Gießen von Beton für Pfeiler und das Betonieren von Trägern im Wesentlichen abgeschlossen (über 97 % – 99 %).

Laut Phuc Thanh Hung Joint Stock Company (Projektunternehmen) haben die Bauunternehmer bislang 101 Bauteams mit 853 Maschinen und Geräten und fast 2.000 Arbeiter mobilisiert. Die kumulierte Leistung beträgt 5.357,0/5.561,8 Milliarden VND und erreicht 64,7 % des Vertrags.

Das Projektunternehmen hat für das Projekt 4.959,24 Milliarden VND ausgezahlt. Davon beträgt das VGF-Kapital mehr als 2.135 Milliarden VND, das Eigenkapital mehr als 1.170 Milliarden VND und das Fremdkapital mehr als 1.653 Milliarden VND.

Derzeit gibt es auf der Baustelle noch einige Schwierigkeiten und Probleme, insbesondere bei der 110-kV-Stromleitung in der Gemeinde Hung Tay, Bezirk Hung Nguyen (Nghe An), wo das Gelände noch nicht geräumt wurde.

In der kommenden Zeit wird sich das Projektunternehmen darauf konzentrieren, die Auftragnehmer zu drängen, den Bau der Punkte zu beschleunigen, die zu den kritischen Pfaden des Projekts gehören: Xuan-Duong-1-Brücke, Xuan-Duong-2-Brücke, Than-Vu-2-Brücke, Tham-Vu-Tunnel sowie Stellen für Erdaufschüttungen und -beladungen im Rahmen der Behandlung schwacher Böden.

Darüber hinaus sind die Bauunternehmer verpflichtet, Materialien für den Bau eines Fundaments aus Schotter der Güteklasse 1 zu beschaffen. Präsentation der Materialquellen und Mobilisierung einer Anlage zur Betonmischanlage mit zementverstärktem Schotter …

Laut Sy Hoa - Giao thong Zeitung

Quelle: https://baohatinh.vn/dau-tu/dua-san-luong-tren-cao-toc-dien-chau-bai-vot-nbsp/258899.htm