Logistikunternehmen stehen unter dem Druck, „grün“ zu werden

Da der Umweltschutz in der Wirtschaft immer mehr im Mittelpunkt steht, ist die Entwicklung grüner Lieferketten, einschließlich grüner Logistiknetzwerke, weltweit ein unvermeidlicher Trend. Dies ist eine neue treibende Kraft und Entwicklungsrichtung, die Logistikunternehmen dabei hilft, Umweltkriterien zu erfüllen und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu verbessern.

Für vietnamesische Logistikunternehmen ist es an der Zeit, die Infrastruktur rasch zu verbessern, verstärkt auf umweltfreundliche Transportmittel umzusteigen und die Konnektivität zu verbessern, um die Entwicklung eines grünen Logistiknetzwerks in Vietnam voranzutreiben.

Hindernisse schnell beseitigen

Entwicklung grüner Lieferketten, einschließlich Grüne Logistik ist nahezu unverzichtbar, wenn Unternehmen nicht aus dem globalen Geschäfts-, Handels- und Import-Exportgeschäft ausgeschlossen werden wollen. Viele große Logistikunternehmen weltweit, wie etwa Reedereien, Seehafenunternehmen usw., verfügen über einen Plan zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und zur Umstellung auf Ökoenergie, der früher erfolgt als von den einzelnen Ländern festgelegt. In Vietnam verläuft dieser Prozess jedoch aufgrund zahlreicher Hindernisse und Herausforderungen immer noch langsam.

Obwohl die Behörden mit einer Reihe von Rechtsdokumenten für alle Transportarten Mechanismen zur Entwicklung grüner Lieferketten erlassen haben, meinen viele Experten, dass die Umsetzung dieser Vorschriften in der Praxis nicht sehr effektiv ist und keinen Wettbewerbsvorteil im Import-Export-Sektor geschaffen hat.

Darüber hinaus konzentrieren sich die aktuellen staatlichen Vorschriften und Richtlinien zur grünen Logistik nur auf den Straßentransport. Die einschränkenden Vorschriften für andere Logistikinfrastrukturen wie Lagerhäuser oder Informationstechnologiesysteme haben zu einer mangelnden Einheitlichkeit bei der Anwendung und Umsetzung grüner Logistik und zu einem Mangel an Konnektivität geführt. Dies hat zur Folge, dass die Logistikkosten Vietnams stets höher sind als in vielen anderen Ländern der Region.

Nach Ansicht einiger Experten wurde der Ökologisierung der Logistikbranche aufgrund des mangelnden Bewusstseins und Verständnisses der Unternehmen sowie begrenzter finanzieller Mittel, Qualifikationen und Kapazitäten noch nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt. Darüber hinaus ist die grüne Transformation der Logistikbranche für Unternehmen nach wie vor ein schwieriges Problem. Denn derzeit werden zunächst kleine Personenkraftwagen von fossilen Brennstoffen auf erneuerbare Energien (Strom) umgestellt, doch bei Lastkraftwagen und großen Schiffen ist die Umstellung aufgrund der enormen Investitionskosten nicht sofort möglich.

Aus geschäftlicher Sicht sagte der Vizepräsident und Generalsekretär der Vietnam Timber and Forest Products Association (VIFOREST) Ngo Sy Hoai, dass sich die Logistikbranche in Bezug auf „Qualität“ wirklich ändern müsse, um im gegenwärtigen Kontext zu überleben. Um Unternehmen zu ermutigen, muss die Regierung den Handel erleichtern, Verwaltungsverfahren vereinfachen und optimale Bedingungen schaffen, um Unternehmen im Prozess der digitalen und grünen Transformation zu unterstützen, im Einklang mit dem Ziel, die Netto-Emissionen bis 2050 auf 0 (Netto-Null) zu senken, zu dem sich Vietnam bei der COP 26 verpflichtet hat.

Chancen für Unternehmen

Derzeit ist die Struktur der Transportdienste in Vietnam weder ausgewogen noch nachhaltig. Der Straßenverkehr ist im Vergleich zu anderen Transportmitteln noch immer dominant. Die Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs sind 21,95-mal höher als die des Luftverkehrs, 19,94-mal höher als die des Seeverkehrs und 245,49-mal höher als die des Schienenverkehrs.

Nach Angaben der Weltbank (WB) werden durch Transportaktivitäten in Vietnam jährlich mehr als 50 Millionen Tonnen CO2 ausgestoßen, wobei der Straßenverkehr für 85 % der Gesamtemissionen verantwortlich ist. Diese Emissionen werden voraussichtlich jährlich um durchschnittlich 6–7 % steigen und Prognosen zufolge wird der Verkehrssektor bis 2030 bis zu 90 Millionen Tonnen CO2 ausstoßen.

Daher müssen Unternehmen ihre Wahrnehmung des Konzepts der grünen Logistik schnell ändern, um Binnenwasserwege, Küstenstraßen usw. effektiver zu nutzen. Dies ist auch eine Chance für Unternehmen, das transportierte Warenvolumen zu erhöhen, Kosten zu sparen, Gewinne zu optimieren und gleichzeitig die Umweltemissionen ihrer Fahrzeuge zu reduzieren.

Truong Tan Loc, Marketingdirektor der Saigon Newport Corporation, sprach über den grünen Transformationsprozess in den Logistikaktivitäten und sagte, dass die Einheit bei Geschäftsaktivitäten stets ein Pionier sei, Methoden transformiere und die Kundengewohnheiten schrittweise ändere.

Insbesondere die starke Entwicklung des Wasserstraßentransports und die Förderung digitaler Transformationslösungen tragen dazu bei, den Betrieb zu optimieren, Dienstleistungen für Kunden bereitzustellen, die Produktionsorganisation in Hafengebieten zu optimieren, Wartezeiten und Transportlieferungen für Kunden im Hafen zu verkürzen und die Umweltemissionen zu reduzieren.

Andererseits fördert die Einheit die Anwendung von Informationstechnologie bei der Auslieferung von Waren an Kunden und versendet diese über das kommerzielle Transaktionsportal, sodass Kunden ihre Waren per Telefon ausliefern können, ohne Dokumente verwenden zu müssen, was die Transaktionszeit verkürzt.

Darüber hinaus modernisieren wir weiterhin technische Maßnahmen und stellen die Energie in Geräten von herkömmlichen Energiequellen auf Solarenergie um. „Durch Investitionen in moderne Ausrüstung wollen wir in naher Zukunft halbautomatische und automatische Häfen bauen“, erzählte Herr Loc.

Der Vizepräsident der Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI), Nguyen Quang Vinh, bekräftigte, dass Unternehmen, wenn sie in ihrer langfristigen Strategie auf grüne Logistik setzen, ihre Kundenzahl erhöhen, ihren Umsatz steigern und Kosten senken, ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt verbessern und sich in Richtung einer nachhaltigen und umfassenden Entwicklung bewegen würden.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, müssen die Regierung und die zuständigen Ministerien und Sektoren jedoch auch künftig mehr Maßnahmen in Betracht ziehen, um Unternehmen – insbesondere kleine und mittlere Unternehmen – bei der Entwicklung einer grünen Logistik zu unterstützen und zu fördern. Hierzu zählen Steuererleichterungen, die Schaffung von Anreizen und Kostensenkungen für Unternehmen sowie die Förderung der Nutzung alternativer Energiequellen zu fossilen Brennstoffen im Straßenverkehr.

Für Unternehmen tragen der Einsatz umweltfreundlicher Transportmittel, die Optimierung von Routen und Lagerverwaltung, die Verbesserung der Energieeffizienz und die Ökologisierung ihrer Logistikabläufe nicht nur zur Verringerung der Umweltauswirkungen bei, sondern bringen ihnen auch erhebliche wirtschaftliche Vorteile.

Quelle