Logistikunternehmen stehen unter dem Druck, „grün“ zu werden

Da der Umweltschutz in der Wirtschaft immer stärker im Mittelpunkt steht, ist die Entwicklung grüner Lieferketten, einschließlich grüner Logistiknetzwerke, weltweit ein unvermeidlicher Trend. Dies ist eine neue treibende Kraft und Entwicklungsrichtung, die Logistikunternehmen dabei hilft, Umweltkriterien zu erfüllen und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu verbessern.

Für vietnamesische Logistikunternehmen ist es an der Zeit, die Infrastruktur rasch zu verbessern, verstärkt auf umweltfreundliche Transportmittel umzusteigen und die Konnektivität zu verbessern, um die Entwicklung eines grünen Logistiknetzwerks in Vietnam voranzutreiben.

Hindernisse schnell beseitigen

Entwicklung grüner Lieferketten, einschließlich Grüne Logistik ist nahezu zwingend erforderlich, wenn Unternehmen nicht aus dem globalen Geschäfts-, Handels- und Import-Exportgeschäft ausgeschlossen werden wollen. Viele große Logistikunternehmen auf der Welt, wie etwa Reedereien, Seehafenunternehmen usw., verfügen über einen Plan zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und zur Umstellung auf grüne Energie, der früher erfolgt als von den einzelnen Ländern festgelegt. In Vietnam verläuft dieser Prozess jedoch aufgrund zahlreicher Hindernisse und Herausforderungen immer noch langsam.

Obwohl die Behörden Mechanismen für die Entwicklung grüner Lieferketten mit einer Reihe von Rechtsdokumenten für alle Transportarten herausgegeben haben, sagen viele Experten, dass die Umsetzung dieser Vorschriften in der Praxis nicht sehr effektiv ist und keinen Wettbewerbsvorteil im Import-Export-Sektor geschaffen hat.

Darüber hinaus konzentrieren sich die aktuellen staatlichen Vorschriften und Richtlinien zur grünen Logistik nur auf den Straßentransport. Einschränkende Vorschriften im Zusammenhang mit anderer Logistikinfrastruktur wie Lagerhäusern oder Informationstechnologiesystemen haben zu einer mangelnden Einheitlichkeit bei der Anwendung und Umsetzung grüner Logistik und zu einem Mangel an Konnektivität geführt, was dazu führt, dass Vietnams Logistikkosten stets höher sind als in vielen Ländern der Region.

Nach Ansicht einiger Experten wurde der Ökologisierung der Logistikbranche aufgrund mangelnden Bewusstseins und Verständnisses der Unternehmen sowie begrenzter finanzieller Ressourcen, Qualifikationen und Kapazitäten noch nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt. Darüber hinaus ist die grüne Transformation der Logistikbranche für Unternehmen nach wie vor ein schwieriges Problem. Denn derzeit werden zunächst kleine Personenkraftwagen von fossilen Brennstoffen auf erneuerbare Energien (Strom) umgestellt, während Lastkraftwagen und große Schiffe aufgrund der enormen Investitionskosten nicht sofort umsteigen können.

Aus geschäftlicher Sicht sagte Ngo Sy Hoai, Vizepräsident und Generalsekretär der Vietnam Timber and Forest Products Association (VIFOREST), dass sich die Logistikbranche in Bezug auf „Qualität“ wirklich ändern müsse, um im aktuellen Kontext zu überleben. Um Unternehmen zu fördern, muss die Regierung den Handel erleichtern, Verwaltungsverfahren vereinfachen und optimale Bedingungen schaffen, um Unternehmen im Prozess der digitalen und grünen Transformation zu unterstützen, im Einklang mit dem Ziel, die Netto-Emissionen bis 2050 auf 0 (Netto-Null) zu senken, zu dem sich Vietnam auf der COP 26 verpflichtet hat.

Chancen für Unternehmen

Derzeit ist die Struktur der Transportdienste in Vietnam weder ausgewogen noch nachhaltig, und der Straßenverkehr ist im Vergleich zu anderen Transportarten noch immer dominant. Die Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs sind 21,95-mal höher als die des Luftverkehrs, 19,94-mal höher als die des Seeverkehrs und 245,49-mal höher als die des Schienenverkehrs.

Nach Angaben der Weltbank (WB) werden durch Transportaktivitäten in Vietnam jährlich mehr als 50 Millionen Tonnen CO2 ausgestoßen, wobei der Straßenverkehr für 85 % der Gesamtemissionen verantwortlich ist. Diese Emissionen werden voraussichtlich jährlich um durchschnittlich 6–7 % steigen und Prognosen zufolge wird der Verkehrssektor bis 2030 bis zu 90 Millionen Tonnen CO2 ausstoßen.

Daher müssen Unternehmen ihre Auffassung vom Konzept der grünen Logistik schnell ändern, um Binnenwasserwege, Küstenstraßen usw. effektiver zu nutzen. Dies ist auch eine Chance für Unternehmen, das Volumen der transportierten Güter zu erhöhen, Kosten zu sparen, Gewinne zu optimieren und gleichzeitig die Umweltemissionen der Fahrzeuge zu reduzieren.

Truong Tan Loc, Marketingdirektor der Saigon Newport Corporation, sprach über den grünen Transformationsprozess in den Logistikaktivitäten und sagte, dass die Einheit bei Geschäftsaktivitäten stets ein Pionier sei, Methoden umwandle und Kundengewohnheiten schrittweise ändere.

Insbesondere die starke Entwicklung des Wasserstraßentransports und die Förderung digitaler Transformationslösungen tragen dazu bei, den Betrieb zu optimieren, Dienstleistungen für Kunden bereitzustellen, die Produktionsorganisation in Hafengebieten zu optimieren, Wartezeiten und Transportlieferungen für Kunden im Hafen zu verkürzen und die Umweltemissionen zu reduzieren.

Andererseits fördert die Einheit den Einsatz von Informationstechnologie bei der Lieferung und dem Empfang von Waren für Kunden und versendet diese über das kommerzielle Transaktionsportal. So können Kunden ihre Telefone für die Lieferung und den Empfang von Waren verwenden, ohne Dokumente verwenden zu müssen, wodurch die Transaktionszeit verkürzt wird.

Darüber hinaus modernisieren wir weiterhin technische Maßnahmen und stellen die Energie in Geräten von herkömmlichen Energiequellen auf Solarenergie um. „Durch Investitionen in moderne Ausrüstung wollen wir in naher Zukunft halbautomatische und automatische Häfen bauen“, teilte Herr Loc mit.

Der Vizepräsident des vietnamesischen Handels- und Industrieverbands (VCCI), Nguyen Quang Vinh, bekräftigte, dass Unternehmen, wenn sie in ihrer langfristigen Strategie auf grüne Logistik setzen, ihre Kundenzahl erhöhen, ihren Umsatz steigern und Kosten senken, ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt verbessern und sich in Richtung einer nachhaltigen und umfassenden Entwicklung bewegen werden.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, müssen die Regierung und die zuständigen Ministerien und Sektoren jedoch weiterhin über weitere Maßnahmen nachdenken, um Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, bei der Entwicklung einer grünen Logistik zu unterstützen und zu fördern. Hierzu zählen Steuererleichterungen, die Schaffung von Anreizen und Kostensenkungen für Unternehmen sowie die Förderung der Nutzung alternativer Energiequellen zu fossilen Brennstoffen im Straßenverkehr.

Für Unternehmen trägt die Einführung umweltfreundlicher Transportmittel, die Optimierung von Routen und Lagerverwaltung, die Verbesserung der Energieeffizienz und die Ökologisierung ihrer Logistikabläufe nicht nur zur Verringerung der Umweltauswirkungen bei, sondern bringt ihnen auch erhebliche wirtschaftliche Vorteile.

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