Heiße Entwicklungen im Zusammenhang mit dem „skandalösen“ Billionen-Dollar-Projekt in Dak Lak

(NLDO) – Das „skandalöse“ Billionen-Dollar-Straßenbauprojekt in Dak Lak wird vom Verkehrsministerium auf Wunsch des Investors zum zweiten Mal verlängert.

Die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement des Verkehrsministeriums (MOT) hat gerade ein Dokument zur Richtlinie zur Anpassung der Vertragsumsetzungszeit von Baupaketen des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts, dem östlichen Umgehungsabschnitt der Stadt Buon Ma Thuot in der Provinz Dak Lak, herausgegeben.

Das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt zur Umgehung der Stadt Ost-Buon Ma Thuot muss weiter verlängert werden

Zuvor hatte der Investor, das Projektmanagementgremium für Verkehrsbau und ländliche Entwicklung der Provinz Dak Lak (nachfolgend „Projektmanagementgremium“ genannt), dem Department of Construction Investment Management (DIC) ein Dokument bezüglich der Anpassung der Vertragsumsetzungszeit für die Baupakete des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts, dem östlichen Umgehungsabschnitt der Stadt Buon Ma Thuot, geschickt.

Im Rahmen der Erfüllung der ihr vom Verkehrsministerium übertragenen Aufgaben hat sich die Abteilung für Baumanagement bereit erklärt, den Fortschritt der Vertragsumsetzung der Angebotspakete gemäß den Empfehlungen des Projektmanagementausschusses anzupassen. Insbesondere muss das gesamte Projekt vor dem 30. Juni abgeschlossen sein und die Verfahren zur Übergabe des Projekts zur Nutzung vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Einige Straßenabschnitte weisen eine besorgniserregende Bauqualität auf.

Die Abteilung für Baumanagement fordert den Projektvorstand auf, Verlängerungsverfahren durchzuführen und den Bauzeitplan neu festzulegen, um die Fertigstellung gemäß dem vereinbarten Zeitplan sicherzustellen. Prüfen, überprüfen und identifizieren Sie gezielt objektive und subjektive Ursachen (sofern vorhanden), die den Fortschritt verzögern, und behandeln Sie nachfolgende Probleme in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des unterzeichneten Vertrags und den gesetzlichen Bestimmungen. Achten Sie insbesondere darauf, die Verantwortlichkeiten der jeweiligen Parteien für die (gegebenenfalls) durch die Verlängerung des Vertragsdurchführungsfortschritts entstehenden Kosten klar zu definieren …

Zuvor hatte die Bauleitung Ende November 2024 das konkrete Vorhaben geprüft und festgestellt, dass neben den schleppenden Räumungsarbeiten auch subjektive Fehler der Beteiligten vorgelegen hatten, die dazu führten, dass das Vorhaben (für den Bereich der Übergabe des Grundstücks) nur schwer wie geplant vor dem 31.12.2024 fertiggestellt werden konnte. Darüber hinaus gibt es auf dem Abschnitt Km9+450 - Km9+900, obwohl dort Bauarbeiten durchgeführt werden, einige beschädigte Stellen mit abblätternder Straßenoberfläche.

Der erste Streckenabschnitt wird in ein noch nicht vollständig geräumtes Wohngebiet vorgeschoben.

Zusätzlich zur geforderten Qualitätsprüfung der Bauarbeiten schlug die Bauleitungsabteilung dem Verkehrsministerium vor, dass das Projektmanagementgremium von den Auftragnehmern verlangt, sich zur Einhaltung des Fertigstellungstermins vor dem 31. Dezember 2024 zu verpflichten. Sollte der Auftragnehmer auch dann keine positiven Veränderungen vornehmen, um die Verzögerungen auszugleichen, wird das Projektmanagementgremium den Auftragnehmer, der gegen die Vorschriften verstoßen hat, gemäß den Vorschriften entschlossen bestrafen.

Wie die Zeitung Nguoi Lao Dong berichtete, wurde in das 39,61 km lange Projekt vom Verkehrsminister investiert und das Projektmanagementgremium der Provinz Dak Lak war der Investor. Die anfängliche Gesamtinvestition für das Projekt belief sich auf über 1.500 Milliarden VND. Nach einer Kapitalerhöhung stieg sie jedoch auf über 1.840 Milliarden VND. Die Fertigstellung ist für 2023 geplant. Aufgrund langsamer Fortschritte wurde die Fertigstellung des Projekts auf 2024 verschoben, da das Projekt jedoch weiterhin hinter dem Zeitplan zurückblieb, musste es wie oben beschrieben verlängert werden.

Aufgrund von Verzögerungen, Kapitalüberschreitungen, Streckenumleitungen in Wohngebiete und einer alarmierenden Bauqualität handelt es sich um ein „skandalöses“ Projekt. Insbesondere wurden neben der Thuan An Group zwei Eigentümer von Projektbauunternehmen und zwei ehemalige Leiter des Projektmanagement-Vorstands wegen der Zahlung und Annahme von Bestechungsgeldern vorübergehend festgenommen.

Quelle: https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm