Dreh- und Angelpunkt für die Bau- und Baustoffindustrie

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Fokus auf Fertigstellung des Infrastruktursystems

In der Resolution 01/NQ-CP zu den wichtigsten Aufgaben und Lösungen zur Umsetzung des sozioökonomischen Entwicklungsplans und der Staatshaushaltsschätzungen für das Jahr 2025 wird die große Entschlossenheit der Regierung deutlich, den wirtschaftlichen Aufschwung und das Wachstum zu fördern.

Um die Ziele und Aufgaben des sozioökonomischen Entwicklungsplans für 2025 und den gesamten Fünfjahreszeitraum 2021–2025 erfolgreich umzusetzen, verlangt die Regierung von allen Ebenen, Sektoren und Orten, dass sie sich auf die Leitung und den Betrieb konzentrieren und im Jahr 2025 ein BIP-Wachstum des gesamten Landes von mindestens 8 % erreichen und unter günstigeren Bedingungen einen zweistelligen Wert anstreben (höher als das von der Nationalversammlung festgelegte Ziel von 6,5–7 %, angestrebt werden 7–7,5 %). Das BIP-Wachstumsziel der Orte im Jahr 2025 beträgt mindestens 8–10 %.

Die Baustoffindustrie florierte aufgrund erhöhter Infrastrukturinvestitionen im vergangenen Jahr. Foto: Hai Linh

Insbesondere die Fertigstellung eines synchronen und modernen strategischen Infrastruktursystems, wobei zentralen und wichtigen nationalen Verkehrsinfrastrukturprojekten, Autobahnsystemen und Hochgeschwindigkeitszügen Priorität eingeräumt wird; interregionale Projekte und große städtische Infrastruktur, Infrastruktur für die digitale Transformation …

Konzentrieren Sie die Ressourcen und streben Sie danach, das Ziel zu erreichen, bis 2025 landesweit 3.000 Kilometer Schnellstraßen und über 1.000 Kilometer Küstenstraßen zu haben. Konzentrieren Sie sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Umsetzung großer Infrastrukturprojekte. Sicherstellung der Rohstoffversorgung, Kontrolle der Rohstoffpreise, Festlegung von Landnutzungszielen zur Beschleunigung des Fortschritts, Sicherstellung der Qualität von Autobahnprojekten.

Es gibt bahnbrechende, praktische und wirksame Lösungen, insbesondere politische Mechanismen, um Investitionen in Infrastrukturprojekte im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft anzuziehen. Gleichzeitig müssen den zuständigen Behörden Richtlinien, Mechanismen und Strategien vorgelegt werden, um diese zu genehmigen und bestehende Probleme und Schwierigkeiten bei einer Reihe von Investitionsprojekten im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells gründlich zu bewältigen. Konzentrieren Sie sich auf die wirksame Umsetzung des Plans zur Umsetzung des VIII. Energieplans und des Plans zur Mobilisierung von Ressourcen zur Umsetzung der politischen Erklärung zur Gründung der Partnerschaft für eine gerechte Energiewende (JETP) …

Konzentrieren Sie sich auf die Entwicklung der kulturellen, pädagogischen und medizinischen Infrastruktur und reagieren Sie auf den Klimawandel. Entwicklung der landwirtschaftlichen und ländlichen Infrastruktur, die der Umstrukturierung des Agrarsektors im Zusammenhang mit dem ländlichen Neubau dient. Vorrang haben schwache, beschädigte, riskante und unsichere Bewässerungsanlagen, Deiche, Dämme, Stauseen usw. Weiterhin in die Renovierung, Modernisierung und den Bau neuer Fischereiinfrastruktur investieren; Bewässerungsinfrastruktur für die landwirtschaftliche Produktion …

Das Jahr 2025 birgt für Materialunternehmen noch viele potenzielle Risiken, insbesondere im Hinblick auf die Rohstoffpreise. So dürften die Preise für Kohle – der wichtigste Brennstoff in der Produktion – stark steigen (für den Import von 60,6 Millionen Tonnen Kohle werden 7,29 Milliarden US-Dollar ausgegeben) und auch der Strompreis dürfte bei der Umsetzung der neuen Strompreisstruktur um 2,41 - 3,34 % steigen. Dies sind die beiden Faktoren, die den größten Anteil an der Herstellung von Baumaterialien haben.

Baustoffexperte, Meister Pham Ngoc Trung

Im Strategiebericht 2025 des SSI Research Center for Investment Analysis and Consulting heißt es, dass das Jahr 2025 nach einer langen Zeit des Wartens und der Erwartung von Veränderungen starke unterstützende Faktoren verspricht, wenn Vietnam beginnt, in eine neue Ära einzutreten – die Ära des nationalen Wachstums. Die neue Ära bedeutet auch, dass wir uns auf beispiellose Veränderungen vorbereiten müssen.

Dazu zählen Reformen, die seit Ende 2024 angelaufen sind, wie etwa die Straffung des Regierungsapparats oder die Entschlossenheit, öffentliche Investitionen in die Infrastruktur zu beschleunigen und noch offene Probleme im Immobiliensektor zu lösen.

Laut SSI Research werden diese drei inländischen Faktoren im Erfolgsfall dazu beitragen können, das Wachstum im Jahr 2025 anzukurbeln. Die aktuellen Reformen zielen darauf ab, ein besseres Investitionsumfeld in Vietnam zu schaffen, mit der Vision, Verwaltungsverfahren zu verkürzen und die Effizienz der Infrastruktur zu verbessern.

Hebelwirkung durch öffentliche Investitionen

Dinh Duc Minh, Investment Director bei VinaCapital, sagte, dass das Wirtschaftswachstum im Rückblick auf das Jahr 2024 die Erwartungen übertroffen habe, als das BIP um fast 7,1 % stieg (im Vergleich zur Prognose von 6 % Anfang 2024). Die treibende Kraft für die wirtschaftliche Entwicklung Vietnams im Jahr 2025 werden inländische öffentliche Investitionen und die große Entschlossenheit der Regierung beim Aufbau von Infrastrukturinvestitionen sein. Dementsprechend dürften die Konsumgüterindustrie sowie die Bau- und Baustoffbranche Cashflows von Investoren anziehen.

Autobahnen, der Flughafen Long Thanh, die Metro in Ho-Chi-Minh-Stadt ... wurden letztes Jahr fertiggestellt. Ohne die größtmögliche Entschlossenheit der Regierung in jeder Hinsicht und bei jedem Handeln werden Projekte kaum in die Tat umgesetzt werden können.

Darüber hinaus hat die Nationalversammlung ein Wachstumsziel von 6,5 bis 7 Prozent gebilligt und strebt eine Wachstumsrate von 7 bis 7,5 Prozent an. Herr Minh hofft, dass Vietnam dieses Ziel erreichen kann.

Um das vom Premierminister angestrebte zweistellige BIP-Wachstum zu erreichen, werden laut der Analysegruppe SSI Research die Beschleunigung öffentlicher Investitionen, insbesondere die Modernisierung der Infrastruktur und die Erholung der Immobilienbranche, zwei Investitionsthemen im Jahr 2025 sein.

Darüber hinaus wird erwartet, dass die Förderpolitik das Immobilienangebot im Jahr 2025 in Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt sowie in anderen Provinzen und Städten deutlich erhöhen wird. Die Regierung arbeitet daran, die Genehmigungszeit für neue Projekte zu verkürzen und rechtliche Probleme bei bestehenden Projekten zu lösen. Gleichzeitig ist die Dynamik des Binnenkonsums durch den seit langem stagnierenden Immobilienmarkt erheblich beeinträchtigt, und es könnte mehr Zeit dauern, bis die Verbraucher ihr Vertrauen zurückgewinnen und wieder konsumieren.

Daher wird erwartet, dass Vietnams Wirtschaftswachstum im Jahr 2025 hauptsächlich aus Investitionen und Produktion und nicht aus kurzfristigem Konsum resultieren wird. Daher blickt das Analyseteam optimistischer auf die Bau-, Baustoff-, Wohnimmobilien- und Informationstechnologiebranche im Jahr 2025.

Experten von ACB Securities (ACBS) gehen davon aus, dass neben der Steigerung der öffentlichen Investitionen auch Unternehmen in den Bereichen Infrastrukturbau, Baumaterialien (wie Stahl, Zement, Asphalt), Logistik, zivile Immobilien und Industrieparks profitieren werden. So ist beispielsweise der Baubeginn für Phase 2 des 729 km langen Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts mit einer Gesamtinvestition von 146.990 Milliarden VND im Jahr 2023. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant, der Betrieb soll ab 2026 aufgenommen werden. Dementsprechend wurden große Unternehmen wie Vinaconex, Deo Ca und CIENCO 4 als Auftragnehmer benannt, und der Zeitraum 2025-2026 gilt als „Gewinnrückgangspunkt“ dieser Unternehmen.

Darüber hinaus werden auch einige andere Schlüsselprojekte beschleunigt, wie etwa der Flughafen Long Thanh und die Ringstraße 3 um Ho-Chi-Minh-Stadt und die Ringstraße 4 um Hanoi. Insbesondere das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt mit einer Gesamtinvestition von 67,3 Milliarden US-Dollar, dessen Bau voraussichtlich 2027 beginnen und 2035 abgeschlossen sein wird, wird einen Baumarkt im Wert von 33,5 Milliarden US-Dollar schaffen und große Chancen für Unternehmen in der Infrastruktur- und Baustoffbranche eröffnen.

Nach Ansicht von Experten haben die öffentlichen Investitionen in letzter Zeit Fortschritte gemacht. Mehrere Großprojekte werden in die Liste der öffentlichen Investitionen aufgenommen und das BT-Modell (Build and Transfer) wird im Jahr 2025 neu aufgelegt. Dies ist wichtig, um die Beteiligung des privaten Sektors an Infrastrukturprojekten zu fördern. Durch die Straffung des Apparats werden die laufenden Staatsausgaben gesenkt und ein Anstieg des öffentlichen Investitionskapitals erreicht.

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