Beamte der indischen Eisenbahn haben bekannt gegeben, dass fehlerhafte Gleissignale möglicherweise zu einer Kollision dreier Züge in Balasore im Bundesstaat Odisha geführt haben.
„Der Coromandel Express (Strecke Shalimar – Chennai) sollte am Abend des 2. Juni auf das Hauptgleis fahren. Das Signal wurde jedoch eingeschaltet, um den Zug auf das Nebengleis zu leiten, wodurch er mit dem dort abgestellten Güterzug zusammenstieß“, sagte KS Anand, Kommunikationsdirektor der South Eastern Railway, am 3. Juni gegenüber Reuters . Die Geschwindigkeit der Coromandel betrug damals 127 km/h.
Nach der Kollision mit dem Güterzug kippten mehrere Waggons des Coromandel-Zuges um und blockierten zwei benachbarte Gleise, wodurch der Howrah Express (Strecke Bengaluru – Howrah) entgleist wurde, als er mit einer Geschwindigkeit von 116 km/h herankam.
Neue Entwicklungen legen nahe, dass die Coromandel das erste Schiff war, das die Kette der Ereignisse auslöste, und nicht die Howrah, von der man zunächst angenommen hatte, dass es sich dabei um das Schiff handelte.
Rettungskräfte suchen nach Überlebenden und Leichen von Opfern, nachdem in der Nacht des 3. Juni im ostindischen Bundesstaat Odisha drei Züge kollidiert sind. Foto: Reuters
Laut India Express gaben die Bahnbeamten dem Coromandel-Zug grünes Licht für die Einfahrt auf die Hauptstrecke. Dieses Signal wurde jedoch aus unbekannten Gründen abgeschaltet. Die Untersuchung des indischen Eisenbahnsicherheitsamts, ob das Signal fehlerhaft war oder ob Fahrlässigkeit seitens des Signalbetreibers oder des Lokführers vorlag, ist noch nicht abgeschlossen.
Indische Behörden gaben am Abend des 3. Juni bekannt, dass die Such- und Rettungsphase nach dem Eisenbahnunglück beendet sei. Alle Leichen und verletzten Passagiere wurden vom Unfallort geborgen.
„Die Rettungsaktion ist abgeschlossen. Wir haben mit den Reparaturarbeiten begonnen“, sagte der Sprecher der Indian Railways, Amitabh Sharma.
Fast 24 Stunden nach dem Unglück fanden Rettungskräfte mindestens 288 Leichen und mehr als 900 Verletzte. Sudhanshu Sarangi, Chef der Feuerwehr im Bundesstaat Odisha, befürchtete, dass die Zahl der Todesopfer auf 380 steigen könnte, da sich einige Passagiere in einem kritischen Zustand befinden.
Indien verfügt über das viertgrößte Eisenbahnnetz der Welt mit einer Gesamtlänge von über 126.000 km. Experten zufolge ist das System ein wichtiger Teil der modernen Geschichte und wirtschaftlichen Entwicklung Indiens.
Allerdings leidet das Eisenbahnsystem in Indien unter mehreren Problemen, beispielsweise mangelnder Wartung und einer sich verschlechternden Infrastruktur. Im Jahr 2021 verzeichnete Indien fast 18.000 Zugunglücke, bei denen mehr als 16.400 Menschen ums Leben kamen. Die meisten dieser Fälle wurden als „Stürze aus dem Zug oder Zusammenstöße mit Menschen auf den Gleisen“ registriert.
Thanh Danh (Laut Reuters, Hindustan Times, India Express )
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