Transport Design Consulting Corporation – JSC (TEDI) hat über den Routenplan für das Projekt zum Ersatz der Cat Lai-Fährbrücke im Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai berichtet.
Auch die bestehende Fähre Cat Lai ist überlastet und während der Stoßzeiten kommt es häufig zu Staus an der Einfahrt zur Fähre.
Das Cat-Lai-Brückenprojekt hat eine Gesamtlänge von über 11,3 km. Der Startpunkt befindet sich in der Nguyen-Thi-Dinh-Straße, etwa 400 m von der Kreuzung My Thuy (Thu-Duc-Stadt, Ho-Chi-Minh-Stadt). Der Endpunkt des Projekts liegt im Bezirk Nhon Trach (Dong Nai) und ist bei Kilometer 33+500 mit der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh verbunden.
Das Projekt wird den Entwurfsmaßstab einer städtischen Hauptstraße haben, eine Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h und einen Querschnittsmaßstab, der den aktuellen und zukünftigen Verkehrsanforderungen gemäß der genehmigten Planung gerecht wird und sechs Autofahrspuren und zwei Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge vorsieht.
Insbesondere ist allein der Abschnitt der Cat Lai-Brücke mehr als 3 km lang. Der Hauptbrückenabschnitt ist nach der Struktur einer zweistufigen Schrägseilbrücke mit 3 durchgehenden Spannweiten und einem 2-kastenförmigen Hauptträger aus Spannbeton im Freivorbauverfahren errichtet, um 6 Fahrspuren und 2 Hilfsspuren für Kraftfahrzeuge sowie die nötigen Breiten für die Anordnung des Schrägseilsystems zu gewährleisten, mit einer Gesamtbreite von 29,5 m.
Aufgrund einiger Schwierigkeiten hinsichtlich der Projektroute im Bezirk Nhon Trach, Provinz Dong Nai, hat die Beratungseinheit drei Anpassungsoptionen gegenüber der genehmigten Routenoption vorgeschlagen, und zwar gemäß der Anpassung der Generalplanung des neuen Stadtgebiets von Nhon Trach, Provinz Dong Nai bis 2035 und der Vision des Premierministers bis 2050 (Beschluss Nr. 455/QD-TTg vom 22. März 2016).
Die Cat-Lai-Brücke soll dazu beitragen, bestehende Routen zur Anbindung des Flughafens Long Thanh zu unterstützen.
Einschließlich: Option 1.1 – angepasste Route östlich der geplanten Route; Variante 1.2 - angepasste Route westlich der geplanten Route, grundsätzlich in Richtung der geplanten Route. Option 1.3 – Die Route wird entsprechend der neuen Routenführung westlich der geplanten Route angepasst, wobei der gesamte Kreuzungsbereich Giong San und die benachbarten religiösen Gebäude grundsätzlich vermieden werden.
Die Beratungseinheit schlug außerdem einen stufenweisen Investitionsplan vor, bei dem im Rahmen der ersten Phase das 100 m große Grundstück planmäßig vollständig gerodet und zunächst auf beiden Seiten zwei parallele Straßen gebaut werden.
Zuvor hatte der Premierminister auf Ersuchen des Verkehrsministeriums im Mai 2017 ein Dokument herausgegeben, in dem er die Ausweitung des Verkehrsentwicklungsplans für Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2020 und der Vision für die Zeit nach 2020 genehmigte. Darin wird dem Bau einer Brücke zugestimmt, die die Fähre Cat Lai ersetzen soll und in der Stadt Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt und im Bezirk Nhon Trach (Provinz Dong Nai) über den Fluss Dong Nai verläuft.
Im August 2019 veröffentlichte der Premierminister ein Dokument, in dem er der Beauftragung des Volkskomitees der Provinz Dong Nai als zuständige staatliche Behörde zur Umsetzung des Projekts zum Ersatz der Cat Lai-Fährebrücke im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) und eines Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT) zustimmte. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat das Verkehrsministerium außerdem damit beauftragt, den Vorsitz im Projektmanagementgremium für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz zu übernehmen und es anzuleiten, einen Bericht über die Vormachbarkeitsstudie für das Projekt auszuarbeiten.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium von Dong Nai im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Cat Lai-Brücke als Ersatz für die Cat Lai-Fähre den Standort aktualisiert, der die Cat Lai-Brücke im Bezirk Nhon Trach mit der Stadt Thu Duc verbindet.
Die Provinz Dong Nai hat außerdem einen Plan für Investitionen in den Bau der Cat Lai-Brücke ausgearbeitet und schickt ihn zur Kommentierung nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Nach der Stellungnahme und Zustimmung von Ho-Chi-Minh-Stadt werden die beiden Orte eine gemeinsame Umsetzungsvereinbarung unterzeichnen. Zu diesem Zeitpunkt werden wir gemäß den Vorschriften weiterhin Schritte unternehmen, um in den Bau der Cat Lai-Brücke zur Anbindung an den Flughafen Long Thanh zu investieren und die Verkehrsstaus auf der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay zu entlasten.
Unterdessen erklärten Vertreter des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt bei Arbeitstreffen, dass die Fertigstellung der Cat-Lai-Brücke vor 2030 Priorität habe.
Während der Arbeitssitzung zwischen den Einheiten schlug auch Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, vor, dass Ho-Chi-Minh-Stadt eine Vormachbarkeitsstudie für das Cat-Lai-Brückenprojekt in Erwägung zieht und im Jahr 2024 erstellt. Mit dem Bau solle 2025 begonnen werden, damit die Brücke bei ihrer Inbetriebnahme den Verkehrsdruck verringern und gleichzeitig dem Betrieb des Flughafens Long Thanh dienen könne.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm
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