Investitionen in die Stadtbahn in Hanoi sind dringend erforderlich

In Hanoi sind 14 Routen geplant, aber nur zwei davon wurden umgesetzt.

Heute Nachmittag (2. Juli) gab der Volksrat von Hanoi seine Stellungnahme zum Masterplan für Investitionen in den Bau des städtischen Eisenbahnsystems der Hauptstadt ab und stimmte mit 83 von 89 anwesenden Delegierten dafür, diesen Inhalt in die Resolution über die Schlüsselaufgaben der sozioökonomischen Entwicklung, der Sicherheit, der Landesverteidigung sowie der Haushaltseinnahmen und -ausgaben in den letzten sechs Monaten des Jahres 2024 aufzunehmen.

Dabei beauftragte der Stadtvolksrat das Stadtvolkskomitee, Stellungnahmen zur Fertigstellung des Projekts einzuholen und es den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen.

Delegierte Pham Thi Thanh Mai.

Bei der Diskussion des Projekts schlug die Delegierte Pham Thi Thanh Mai (Nam Tu Liem Group) vor, dass der Stadtvolksrat, um Strenge und Vorsicht zu gewährleisten, sich bereit erklärt, Stellungnahmen abzugeben, und dass das Stadtvolkskomitee den Inhalt des Projekts fertigstellen und den zuständigen Behörden weiterhin Bericht erstatten solle.

Der Delegierte Tran Khanh Hung (Ba Vi Group) stimmte voll und ganz der Ansicht zu, dass der Volksrat der Stadt Stellungnahmen zu den Inhalten abgeben sollte, die das Volkskomitee prüfen und den zuständigen Behörden vorschlagen kann, da das Projekt 23 Mechanismen und Richtlinien vorschlägt, die einen großen Einfluss auf die sozioökonomische Entwicklung der Stadt haben.

Delegierter Vu Duc Bao (Gia Lam Group) sagte, dass der Mechanismus zur Umsetzung des Projekts diskutiert werden müsse, das Volkskomitee der Stadt derzeit jedoch nicht viele Lösungen für die Umsetzung habe. Delegierter Vu Duc Bao schlug vor, dass der Volksrat der Stadt zustimmen sollte, diese Inhalte in die Schlüsselaufgaben der sozioökonomischen Entwicklung, der Sicherheit, der Landesverteidigung sowie der Haushaltseinnahmen und -ausgaben für die letzten sechs Monate des Jahres 2024 aufzunehmen.

Vorsitzender des Volksrats von Hanoi, Nguyen Ngoc Tuan.

Der Vorsitzende des Volksrats von Hanoi, Nguyen Ngoc Tuan, betonte, dass die Frage der Stadtbahn in Hanoi sehr dringend sei. Laut Plan verfügt Hanoi über 14 Routen, derzeit sind in der Stadt jedoch nur zwei davon in Betrieb.

Der Vorsitzende des Stadtvolksrates stimmte außerdem zu, dass der Volksrat Kommentare zum Projekt abgeben sollte, damit das Stadtvolkskomitee es umgehend abschließen und den zuständigen Behörden Bericht erstatten kann. Gleichzeitig werden diese Inhalte in die Entschließung über die Schlüsselaufgaben der sozioökonomischen Entwicklung, der Sicherheit, der Landesverteidigung sowie der Haushaltseinnahmen und -ausgaben für die letzten sechs Monate des Jahres 2024 aufgenommen.

Mehr als 55 Milliarden USD werden für den Bau von fast 600 km Stadtbahn benötigt

Laut dem vorherigen Bericht des Stadtvolkskomitees besteht das Ziel des Projekts darin, ein synchrones und modernes Stadtbahnsystem zu entwickeln, das den Bedarf der Stadt an öffentlichen Verkehrsmitteln deckt und dazu beiträgt, die Verkehrsmethoden der Stadt in eine nachhaltige, harmonische und vernünftige Richtung umzustrukturieren. Streben Sie an, dass der Anteil des öffentlichen Personennahverkehrs bis 2023 50–55 % erreicht. nach 2035 65–70 % erreichen.

Auf Grundlage der ermittelten Standpunkte, Ziele und Grundsätze schlägt die Stadt „1 Plan, 3 Phasen“ der Investition wie folgt vor:

Phase 2024–2030: Vollständiger Bau von 96,8 km (einschließlich der Linien 22, 3 und 5); Führen Sie Investitionsvorbereitungsarbeiten für 301 km durch (einschließlich der Routen 1, 2A bis Xuan Mai, 4, 6, 7, 8 und Routen, die Satellitenstädte verbinden). Der vorläufige Kapitalbedarf für diesen Zeitraum beträgt etwa 14.602 Milliarden USD.

Hanoi benötigt mehr als 55 Milliarden US-Dollar, um sein städtisches Eisenbahnnetz fertigzustellen.

Phase 2031–2035: Vollständige Bauinvestition von 301 km. Der vorläufige Kapitalbedarf beträgt etwa 22,572 Milliarden USD. Was die Transportkapazität betrifft, werden Stadtbahnen nach 2030 35 bis 40 % der öffentlichen Fahrgäste befördern und der gesamte Kapitalbedarf wird bis 2035 bei etwa 37,174 Milliarden USD liegen.

Phase 2036–2045: Vollständige Investition in den Bau von 200,7 km Stadtbahnstrecken, angepasste und ergänzte Abschnitte gemäß der genehmigten Kapitalplanung und der angepassten Kapitalmasterplanung. Der vorläufige Kapitalbedarf beträgt ungefähr 18,252 Milliarden US-Dollar.

In Bezug auf Hanois Mobilisierungsplan heißt es in dem Bericht, dass die Gesamtkapazität zur Deckung der mobilisierten Kapitalquellen der Stadt bis 2035 bei etwa 28,560 Milliarden US-Dollar liegt. Somit benötigt die Stadt von heute bis 2035 zentrale Unterstützung in Höhe von etwa 8,614 Milliarden USD in zwei mittelfristigen Zeiträumen 2026–2030 und 2031–2035.

Nach 2035 wird die Stadt Hanoi proaktiv Kapital mobilisieren, um in zusätzliche Stadtbahnlinien zu investieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm