Testbericht zum C-Size-CUV – Lynk & Co 05 in Vietnam

Was ist also so gut an diesem Auto? Lassen Sie uns diesen Artikel mit der Zeitung „Science and Life“ erkunden.

Lynk & Co ist eine Tochtergesellschaft der Geely Group, einem der größten Automobilhersteller Chinas und auch Eigentümer von Volvo. Aus diesem Grund übernehmen viele Modelle von Lynk & Co die Technologie und Komponenten dieser schwedischen Luxusautomarke.

Das CUV-Modell Lynk & Co 05 basiert auf der CMA-Plattform (Compact Modular Architecture), die auch der Volvo XC40 verwendet.

Lynk & Co 05 ist im mittleren bis oberen Segment mit einem Verkaufspreis von bis zu 1,599 Milliarden VND angesiedelt, wo die Konkurrenz bereits eine solide Position aufgebaut hat. Der direkte Konkurrent von Lynk & Co 05 wird der Peugeot 408 sein, dessen Preis derzeit zwischen 1,019 und 1,269 Milliarden VND liegt. Auf einem höheren Niveau werden der BMW X4 (2,899 Milliarden VND) und das Mercedes GLC Coupé (3,129 Milliarden VND) liegen.

Exterieur

Lynk & Co 05 hat eine Länge von 4.592 mm, eine Breite von 1.879 mm, eine Höhe von 1.628 mm und einen Radstand von 2.734 mm. Dies entspricht der Größe des beliebten 5-Sitzer-CUV Mazda CX-5, ist jedoch niedriger und betont den Coupé-Stil.

Auf den ersten Blick unterscheidet sich Lynk & Co 05 durch sein einzigartiges Design mit einem stark futuristischen Touch. Die Front des Autos besticht durch einen großen Kühlergrill mit glänzend schwarzen Wabenlöchern, die ein starkes und kraftvolles Gefühl vermitteln. Die LED-Tagfahrlichter sind hoch oben auf der Motorhaube angebracht, während die Hauptscheinwerfer ähnlich wie bei Volvo-Modellen tief unten sitzen.

An den Seiten weist der Lynk & Co 05 einen kühnen Coupé-Stil mit einem Dach auf, das von der C-Säule abfällt und so ein sportliches und dynamisches Gefühl vermittelt. Der Rückspiegel ist tief an der Tür angebracht, um die Sicht des Fahrers zu verbessern und gleichzeitig tote Winkel zu reduzieren, wenn der Fahrer in engen Kurven in städtischen Gebieten fährt. Mit einer Bodenfreiheit von bis zu 213 mm kann sich das Fahrzeug flexibel auf vielen unterschiedlichen Geländearten bewegen, von Stadtstraßen bis hin zu unbefestigten Straßen.

Das Logo von Lynk & Co ist mittig platziert, insbesondere der Buchstabe „O“ ist nicht nur ästhetisch, sondern dient als Touch-Button zum Öffnen des Kofferraums, ein kleines aber raffiniertes Detail. Der integrierte Spoiler verbessert nicht nur die Aerodynamik, sondern trägt auch dazu bei, das Heck des Fahrzeugs sportlicher zu gestalten. Die Heckstoßstange ist mit scharfen Winkeln gestaltet und verfügt über ein Doppelauspuffsystem, das ein kraftvolles Gefühl vermittelt.

Innere

Im Inneren bietet Lynk & Co 05 einen modernen Raum mit einer Reihe hochwertiger Geräte. Das Armaturenbrett ist mit Leder und Aluminium verkleidet und vermittelt schon bei der ersten Berührung ein Gefühl von Hochwertigkeit. Das Auto ist mit einem 12,8 Zoll großen zentralen Unterhaltungsbildschirm ausgestattet, der die automatische 2-Zonen-Klimaanlage, Fahrmodi usw. steuert.

Mit dem zentralen Bildschirm ist ein 12,3-Zoll-Anzeigecluster für technische Parameter kombiniert, das eine scharfe und intuitive Anzeigeschnittstelle bietet. Das Entertainmentsystem unterstützt kabelloses Apple CarPlay und Android Auto und ist mit einem Harman Infinity-Soundsystem mit 10 Lautsprechern ausgestattet, das für ein lebendiges Musikerlebnis sorgt.

Die Highlights im Innenraum des Lynk & Co 05 sind das Sitzdesign, das sich eng an die Rückenlehne schmiegt, der elegant gestaltete elektrische Schalthebel mit einer Reihe von Funktionstasten, darunter: Fahrmodus auswählen (5 Modi), elektronisches Handbremssystem und Auto Hold, Warnblinkanlage... Das Lenkrad ist mit hochwertigem Leder überzogen und mit Touch-Tasten und Scroll-Tasten ausgestattet, mit denen der Fahrer Funktionen wie die Geschwindigkeitsregelung (Adaptive Cruise Control), die Lautstärkeregelung, Freisprechanrufe oder das Wechseln der Anzeigemodi auf dem Bildschirm einfach steuern kann.

Ein bekanntes Designmerkmal dieser Marke ist die Motorhaube, die leicht konkav und nach vorne geneigt ist und bis zum Rand der Motorhaube reicht. Dadurch kann der Fahrer den Abstand während der Fahrt leichter einhalten und genauer anpassen. Die zweite Sitzreihe ist geräumig und komfortabel, obwohl die Decke aufgrund der Coupé-Bauweise etwas niedrig ist, gibt es immer noch genügend Platz für große Menschen.

Erfahrung und Bewertung

Lynk & Co 05 sorgt für Konsistenz zwischen Designstil und Bedienerlebnis. Beim Fahren im Stadtgebiet liegt das Auto in der Größe des Segments C, ist aber insgesamt kompakt und leicht zu manövrieren. Das Lenkrad ist leicht, flexibel, weist aber dennoch eine gewisse Stabilität und eine sehr hohe Präzision auf.

Das Radaufhängungssystem des Fahrzeugs besteht vorn aus einer MacPherson-Achse und hinten aus einer unabhängigen Mehrlenkerachse, wodurch die Übertragung von Vibrationen von der Straßenoberfläche auf den Fahrgastraum vermieden wird. Aufgrund der sportlichen Ausrichtung ist dieses Fahrwerk allerdings nicht zu weich, sondern fühlt sich straff, leicht steif an.

Im Stadtverkehr reagiert das Gaspedal bei mittleren und niedrigen Geschwindigkeiten unter 50 km/h schnell und sanft, ohne Ruckeln oder plötzliche Beschleunigung, was den Fahrgästen ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Das 8-Gang-Getriebe schaltet sanft und bei langsamer Fahrt fast unmerklich.

Auch bei hoher Geschwindigkeit behält Lynk & Co 05 dank seines robusten Fahrgestellsystems seine Stabilität und Festigkeit. Das Auto verfügt über eine beeindruckende Straßenhaftung, wodurch das Schwanken oder Schütteln selbst bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit deutlich reduziert wird. Das Lenksystem reagiert präzise und vermittelt ein sicheres Gefühl beim Halten des Lenkrads.

Der Turbomotor in Kombination mit einem sanften Getriebe sorgt dafür, dass das Auto schnell und nahezu ohne merkliche Verzögerung beschleunigt, insbesondere beim Wechsel in den Sportmodus. Im Comfort- oder Eco-Modus ist die Gaspedalempfindlichkeit reduziert, das Auto kann jedoch bei Geschwindigkeiten über 100 km/h immer noch sehr schnell beschleunigen, wenn der Fahrer das Pedal kräftig durchdrückt.

Auch die Schalldämmung des Autos ist recht gut. Die beiden Frontfenster sind doppelt verglast, was den Lärm von außen deutlich reduziert. Da auf den Rücksitzen nur einschichtiges Glas verwendet wird, ist die Schalldämmung zwar nicht ganz so gut wie auf den Vordersitzen, aber immer noch gut. Fahrgeräusche entstehen vor allem durch die dünnwandigen und im Verhältnis zur Karosserie großen 20-Zoll-Reifen, was sich nicht vermeiden lässt.

Darüber hinaus ist Lynk & Co 05 mit einer Reihe fortschrittlicher Fahrassistenzfunktionen ausgestattet, die zur Erhöhung der Sicherheit und des Komforts während der Fahrt beitragen. Das 360-Grad-Kamerasystem bietet in Kombination mit Front-/Hecksensoren eine Rundumsicht und erleichtert dem Fahrer die Fortbewegung in engen Räumen oder beim Einparken.

Die Spurverlassenswarnung und die Lenkassistenzfunktion tragen dazu bei, das Risiko eines unbeabsichtigten Verlassens der Spur zu verringern, insbesondere wenn der Fahrer den Blinker nicht einschaltet oder die Konzentration verliert. Die Technologie der adaptiven Geschwindigkeitsregelung wurde ebenfalls verbessert, um schnell und zuverlässig zu reagieren und dem Fahrzeug dabei zu helfen, beim Fahren auf der Autobahn einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten, was dem Fahrer mehr Komfort und Sicherheit bietet.

Der Lynk & Co 05 wird vom chinesischen Autokonzern auf seinem Heimatmarkt als Luxusauto positioniert und wird in der Preisklasse der beliebten Autos wahrscheinlich nicht vertreten sein. Das macht es schwierig, Kunden zu finden, da auf dem vietnamesischen Markt noch immer negative Vorurteile gegenüber chinesischen Autos bestehen.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-cuv-co-c-lynk-co-05-tai-viet-nam-post266434.html