Warten auf das 3.800 Milliarden VND teure Küstenstraßenprojekt

Einheimische berichteten, dass trotz der Absperrungen, Warnschilder und Barrieren durch den Investor und die lokalen Behörden viele Motorradfahrer das Küstenstraßenbauprojekt, das Hai Phong mit Thai Binh verbindet (Küstenstraßenprojekt), an der Kreuzung mit der Straße Pham Van Dong im Bezirk Minh Duc, Distrikt Do Son, Stadt Hai Phong, absichtlich befahren und wieder verlassen hätten.

Am Nachmittag des 22. Juli räumte Herr Nguyen Manh Ninh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Minh Duc, in einem Gespräch mit Nguoi Dua Tin ein, dass diese Situation besteht.

Herr Ninh sagte, dass das Küstenstraßenprojekt, der 2,9 km lange Abschnitt, der durch den Bezirk Do Son führt, vollständig im Bezirk Minh Duc liegt und durch fünf Wohngebiete führt: Nguyen Hue, Quang Trung, Ngo Quyen, De Tham und Dan Tien.

Nach dem Unfalltod der jüngsten Sängerin Vietnams auf dieser unfertigen Straße (1. Juli 2023 – PV) haben der Investor und die lokalen Behörden die Kreuzung mit der Pham Van Dong Street im Bezirk mit großen Betonplatten abgesperrt.

Einheimische fahren mit Motorrädern durch das Küstenstraßenprojekt im Bezirk Minh Duc, Distrikt Do Son, Stadt Hai Phong, obwohl die Behörden Warnbarrieren aufgestellt haben (Foto aufgenommen am Nachmittag des 22. Juli).

Vor etwa drei Monaten schlug der Auftragnehmer des Straßenbauprojekts von der Küstenstraße (Km 1+00) bis zur Kreuzung Van Bun vor, die Schranke zu öffnen, um Materialtransporte zu ermöglichen. Dies wurde jedoch nicht erfolgreich umgesetzt, was dazu führte, dass die Anwohner des Bezirks häufig mit ihren Fahrzeugen ein- und ausfuhren, was ein hohes Risiko für die Verkehrssicherheit darstellte.

Angesichts dieser Situation trafen sich am 18. Juli die Polizei des Bezirks Do Son, die Stadtverwaltung des Bezirks Do Son, das Volkskomitee des Bezirks Minh Duc und der Investor des Küstenstraßenprojekts, um die Aufstellung von Warnschildern und die Installation von Barrieren zu vereinbaren, um Fahrzeuge an der Einfahrt in das Projekt zu hindern. Allerdings sind immer noch einige lokale Arbeiter mit Motorrädern unterwegs, um im Industriepark Do Son zu arbeiten“, informierte Herr Nguyen Manh Ninh.

Laut Herrn Ninh waren die Menschen im Bezirk Minh Duc sehr verärgert, als der Auftragnehmer das Projekt für lange Zeit auf Eis legte. Mittlerweile handelt es sich um eine wichtige Route, die sowohl für den Verkehr als auch für den Handel von Vorteil ist. Bei zahlreichen Sitzungen des Volksrats des Bezirks Minh Duc forderten die Wähler des Bezirks, das Projekt bald abzuschließen, um die Bevölkerung nicht zu „schädigen“.

Die Da Do-Flussüberführung, Teil des Küstenstraßenprojekts in der Stadt Hai Phong, ist seit langem fertiggestellt, wurde jedoch aufgrund der Unvollendetheit des Projekts noch nicht in Betrieb genommen (Foto: Thai Phan).

Was das Küstenstraßenprojekt betrifft, so hat das Projekt nach Angaben des Volkskomitees der Stadt Hai Phong eine Gesamtlänge von fast 30 km, wovon der Abschnitt, der durch die Stadt Hai Phong führt, fast 21 km lang ist und fast 9 km durch die Provinz Thai Binh verlaufen. Der Investor ist ein Joint Venture zwischen Construction Corporation No. 1 – JSC (CC1) und Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. Das vom Investor mit der direkten Verwaltung und Umsetzung des Projekts beauftragte Unternehmen ist die Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Die gesamte Anfangsinvestition des Projekts beträgt mehr als 3.400 Milliarden VND in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT). Dann stieg der Betrag auf 3.800 Milliarden VND. Davon sind 720 Milliarden VND staatliches Kapital, das sich an der Projektumsetzung beteiligt und aus Staatsanleihen stammt, die für die Räumungsarbeiten in der Stadt Haiphong verwendet werden. Der Rest ist Anlegerkapital und Fremdkapital. Das Projekt erwirtschaftet durch die Erhebung von Mautgebühren über voraussichtlich 23 Jahre Kapital.

Das Küstenstraßenprojekt begann 2017 und sollte 2019 abgeschlossen sein. Nach mehreren Verlängerungen, zuletzt bis Ende 2023, liegt das Projekt seit über einem Jahr auf Eis, nachdem etwa 70 % der Arbeiten abgeschlossen waren.

In Dokument Nr. 383/BC-UBND teilte das Volkskomitee der Stadt Hai Phong mit, dass die größte Schwierigkeit, die zur „Auf Eis gelegten“ Küstenstraßenprojekts führte, mit der Anwendung der Vorschriften zu Darlehenszinssätzen zusammenhing. Dies führte zu einer großen Differenz zwischen dem Zinssatz, den das Projektunternehmen mit dem Kreditgeber abrechnen musste, und dem Zinssatz, der gemäß den Bestimmungen des BOT-Vertrags vereinbart wurde.

Eine Nichtanpassung der Kreditzinsen birgt große Risiken für Anleger. Daher hat der Investor des Küstenstraßenprojekts das Dokument Nr. 150/HPRC-DA herausgegeben, in dem er die Umsetzung des BOT-Vertrags Nr. 68/HD.BOT aussetzt, bis die Parteien den Darlehenszinssatz und die Grundsätze zur Darlehensfeststellung ausgehandelt und angepasst haben.

Das Volkskomitee der Stadt Hai Phong hat das Dokument Nr. 2482/UBND-GT herausgegeben, in dem es den Premierminister auffordert, einer Anpassung des Darlehenszinssatzes des BOT-Vertrags für das Küstenstraßenprojekt grundsätzlich zuzustimmen. Die Gemeinde wartet derzeit auf Anweisungen der Zentralregierung.

Das Küstenstraßenprojekt zwischen Hai Phong und Thai Binh liegt seit über einem Jahr auf Eis, was für Kummer sorgt (Foto: Thai Phan).

Um die Vorteile des Küstenstraßenprojekts hervorzuheben, City. Hai Phong hat fast 960 Milliarden VND aus dem Haushalt investiert, um das Projekt zum Bau einer Straße von der Küstenstraße (km 1+00) zur Kreuzung Van Bun im Bezirk Do Son umzusetzen, und mehr als 924 Milliarden VND, um das Projekt zum Bau einer Straße umzusetzen, die die Provinzstraße 354 durch den Industriepark Kien Thuy mit der Küstenstraße in der Gemeinde Doan Xa (Bezirk Kien Thuy) verbindet.

Dies führt zu einem Paradoxon: Während sich die Stadt Hai Phong auf die beschleunigte Fertigstellung zweier Verbindungsstrecken konzentriert, gibt es für das Küstenstraßenprojekt noch keinen Fertigstellungstermin.

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-dai-co-ngong-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240723143554399.htm