Es besteht noch viel Spielraum, die Logistikkosten zu senken.

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Am Morgen des 8. Juni setzte Verkehrsminister Nguyen Van Thang seine Frage-und-Antwort-Sitzung vor der Nationalversammlung zu einer Reihe von Themen im Zusammenhang mit dem Verkehrssektor fort. Vor dem Ende der Frage-und-Antwort-Sitzung am Nachmittag des 7. Juni stellten fünf Delegierte Minister Thang Fragen und drei weitere Delegierte diskutierten mit dem Minister.

Bei der Frage- und Antwortrunde am Nachmittag des 7. Juni erwähnte der an der Debatte teilnehmende Delegierte Nguyen Lan Hieu (Delegation von Binh Dinh), dass die Logistikkosten derzeit sehr hoch seien, auch wenn der Minister sagte, sie seien gesunken. Um diese Belastung zu verringern, müssen wir laut Herrn Hieu in jeder Phase drastische Maßnahmen ergreifen.

„Selbst kleinste Probleme lassen sich beheben, wenn man ihnen Beachtung schenkt, was Kosten senkt und die Effizienz steigert. Beispielsweise ist die Anzahl der Starts und Landungen am Flughafen Tan Son Nhat nach der Reparatur geringer als zuvor. Vor der Reparatur gab es durchschnittlich 44 bis 46 Starts und Landungen pro Stunde, jetzt sind es nur noch 40 bis 42“, sagte Herr Hieu.

Die Delegierten sagten, dass es Verschwendung sei, Tausende von Milliarden für die Modernisierung von Flughafenlandebahnen auszugeben. Der Minister müsse daher sein Augenmerk auf die Reduzierung der Logistikkosten in Vietnam richten.

Dialog - Verkehrsminister: Es gibt noch viel Raum, die Logistikkosten zu senken — Verkehrsminister Nguyen Van Thang beantwortet Fragen (Foto: Quochoi.vn).

Minister Nguyen Van Thang erklärte in seiner Antwort, dass die Logistikkosten derzeit gemäß internationaler Praxis mit dem BIP verglichen würden.

Im Jahr 2022 werden die Logistikkosten unseres Landes 16,8 % des BIP betragen und damit im Vergleich zum allgemeinen Durchschnitt immer noch hoch sein. Allerdings liegt dieses Ziel auch nahe am Mindestziel, das die Regierung in der vietnamesischen Logistikentwicklungsstrategie festgelegt hat (bis 2025 werden die Logistikkosten 16–20 % ausmachen). Vietnam belegte im Ranking dieses Indexes außerdem den 43. Platz von 139 teilnehmenden Ländern.

„Dies sind erste Ergebnisse, die anzustreben sind, und es gibt noch viel Spielraum, die Logistikkosten zu senken“, sagte Herr Thang.

Der Kommandeur der Transportindustrie versprach, seine Bemühungen fortzusetzen und sich mit den zuständigen Ministerien und Sektoren abzustimmen, um sich auf eine Reihe von Lösungen zur Senkung dieser Kosten zu konzentrieren, wie etwa die Entwicklung einer synchronen Transportinfrastruktur und Investitionen in die Entwicklung von Trockenhäfen und Logistikzentren.

In Bezug auf das vom Delegierten angesprochene Problem der geringeren Landefrequenz des Flughafens Tay Son Nhat nach der Modernisierung räumte der Verkehrsminister ein, dass diese Information richtig sei.

Herr Thang betonte, dass es angesichts der Verschlechterung der Start- und Landebahn von Tan Son Nhat notwendig sei, deren Transportkapazität zu verbessern, um sichere Starts und Landungen zu gewährleisten. Der Minister sagte jedoch, dass die Betriebsstandards nach der Modernisierung der Start- und Landebahn höher seien als zuvor. Würde die Frequenz von 44–46 Starts und Landungen pro Stunde erhöht, könnte das Passagierterminal von Tan Son Nhat die Nachfrage nicht decken, und selbst die Verbindungsstraßen könnten die Nachfrage nicht decken, sodass sie reduziert werden müsste, um die Überlastung zu verringern.

Der Minister nahm die Meinungen der Delegierten zur Kenntnis und sagte, dass die Betriebsfrequenz erhöht werde, wenn Terminal T3 fertiggestellt sei.

Dialog - Verkehrsminister: Es gibt noch viel Raum, die Logistikkosten zu senken (Abbildung 2). — Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, gab weitere Antworten zu den Logistikkosten (Foto: Quochoi.vn).

In seiner weiteren Antwort auf diese Frage erklärte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, dass die Verantwortung für die staatliche Verwaltung der Logistik beim Ministerium für Industrie und Handel liege und das Verkehrsministerium für Investitionen in und die Organisation des multimodalen Transports zuständig sei.

„Tatsächlich ist der Beitrag der Logistikkosten zum BIP gering, doch die Logistikkosten sind preislich hoch. Das ist paradox“, sagte der Vorsitzende der Nationalversammlung.

Bei der weiteren Debatte über die Reduzierung der Logistikkosten sagte der Delegierte Nguyen Anh Tri (Delegation aus Hanoi) , dass es notwendig sei, Vietnams modernes Eisenbahnsystem fertigzustellen und zu modernisieren, um ein zentrales, tragendes und flächendeckendes Transportsystem für das ganze Land zu schaffen. Von dort aus werden inländische und ausländische Märkte verbunden.

„Dies ist ein sehr großes und schwieriges Problem, aber es sollte und muss gelöst werden“, sagte der Delegierte und übermittelte seine Meinung an den stellvertretenden Premierminister und den Premierminister.

Minister Nguyen Van Thang dankte den Delegierten respektvoll und nahm ihre Meinungen entgegen. Er sagte, das Verkehrsministerium werde sich weiterhin darum bemühen, Infrastrukturinvestitionen bestmöglich umzusetzen und auf die Anbindung des Verkehrsnetzes zu achten.

Der Minister sagte, der Premierminister habe gerade die Flughafenplanung unterzeichnet und herausgegeben. Wir hätten eine ausreichende Rechtsgrundlage, um Investitionsmittel zu mobilisieren, um eine synchrone Infrastruktur zu entwickeln und die Logistikkosten zu senken .

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