Am Morgen des 8. Juni setzte Verkehrsminister Nguyen Van Thang seine Frage-und-Antwort-Sitzung vor der Nationalversammlung zu einer Reihe von Themen im Zusammenhang mit dem Verkehrssektor fort. Vor dem Ende der Frage-und-Antwort-Sitzung am Nachmittag des 7. Juni stellten fünf Delegierte Minister Thang Fragen und drei weitere Delegierte diskutierten mit dem Minister.
Bei der Frage- und Antwortrunde am Nachmittag des 7. Juni erwähnte der an der Debatte teilnehmende Delegierte Nguyen Lan Hieu (Delegation von Binh Dinh), dass die Logistikkosten derzeit sehr hoch seien, auch wenn der Minister sagte, sie seien gesunken. Um diese Belastung zu verringern, müssen wir laut Herrn Hieu in jeder Phase drastische Maßnahmen ergreifen.
„Selbst die kleinsten Probleme können, wenn man ihnen Beachtung schenkt, zu besseren Möglichkeiten der Kostensenkung und Effizienzsteigerung führen. Beispielsweise ist die Zahl der Starts und Landungen am Flughafen Tan Son Nhat nach der Reparatur geringer als vor der Reparatur. Vor der Reparatur konnte es im Schnitt 44 bis 46 Starts und Landungen pro Stunde geben, jetzt ist die Zahl auf nur noch 40 bis 42 gesunken“, sagte Herr Hieu.
Die Delegierten sagten, dass es Verschwendung sei, Tausende von Milliarden für die Modernisierung von Flughafenlandebahnen auszugeben. Der Minister müsse deshalb sein Augenmerk auf die Reduzierung der Logistikkosten in Vietnam richten.
Verkehrsminister Nguyen Van Thang beantwortet Fragen (Foto: Quochoi.vn).
Minister Nguyen Van Thang erklärte in seiner Antwort, dass die Logistikkosten derzeit gemäß internationaler Praxis mit dem BIP verglichen würden.
Im Jahr 2022 werden die Logistikkosten unseres Landes 16,8 % des BIP betragen und damit im Vergleich zum Gesamtdurchschnitt immer noch hoch sein. Allerdings liegt dieses Ziel auch nahe am Mindestziel, das die Regierung in ihrer Logistikentwicklungsstrategie Vietnams festgelegt hat (bis 2025 werden die Logistikkosten 16–20 % ausmachen). Vietnam belegte im Ranking dieses Indexes zudem den 43. Platz unter 139 teilnehmenden Ländern.
„Dies sind erste Ergebnisse, die anzustreben sind, und es gibt noch viel Spielraum, die Logistikkosten zu senken“, sagte Herr Thang.
Der Befehlshaber der Transportindustrie versprach, seine Bemühungen fortzusetzen und sich mit den zuständigen Ministerien und Sektoren abzustimmen, um sich auf eine Reihe von Lösungen zur Reduzierung dieser Kosten zu konzentrieren, wie etwa die Entwicklung einer synchronen Transportinfrastruktur sowie Investitionen in die Entwicklung von Trockenhäfen und Logistikzentren.
In Bezug auf das vom Delegierten angesprochene Problem der geringeren Landefrequenz am Flughafen Tay Son Nhat nach der Modernisierung räumte der Verkehrsminister ein, dass diese Information richtig sei.
Herr Thang betonte, dass bei der Verschlechterung der Start- und Landebahn von Tan Son Nhat die Transportkapazität verbessert werden müsse, um sichere Starts und Landungen zu gewährleisten. Der Minister sagte jedoch, dass die Betriebsstandards nach der Modernisierung der Landebahn höher seien als zuvor. Wenn die Frequenz von 44-46 Starts und Landungen pro Stunde erhöht würde, könnte das Passagierterminal von Tan Son Nhat die Nachfrage nicht decken, und selbst die Verbindungsstraßen könnten die Nachfrage nicht decken, sodass sie reduziert werden müssten, um die Überlastung zu verringern.
Der Minister nahm die Meinungen der Delegierten zur Kenntnis und sagte, dass nach der Fertigstellung des Terminals T3 die Betriebsfrequenz erhöht werde.
Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, gab weitere Antworten zu den Logistikkosten (Foto: Quochoi.vn).
In seiner Antwort auf diese Frage erklärte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, dass die Verantwortung für die staatliche Verwaltung der Logistik beim Ministerium für Industrie und Handel liege und das Verkehrsministerium für Investitionen in und die Organisation des multimodalen Transports zuständig sei.
„Derzeit ist der Beitrag der Logistikkosten zum BIP gering, die Logistikkosten preislich jedoch hoch. „Das ist ein Paradoxon“, sagte der Vorsitzende der Nationalversammlung.
Bei der weiteren Debatte über die Reduzierung der Logistikkosten sagte der Delegierte Nguyen Anh Tri (Delegation aus Hanoi) , dass es notwendig sei, Vietnams modernes Eisenbahnsystem fertigzustellen und zu modernisieren, um ein zentrales, tragendes und flächendeckendes Transportsystem für das ganze Land zu schaffen. Von dort aus werden inländische und ausländische Märkte verbunden.
„Dies ist ein sehr großes und schwieriges Problem, aber es sollte und muss gelöst werden“, sagte der Delegierte und übermittelte seine Meinung an den stellvertretenden Premierminister und den Premierminister.
In seiner Antwort dankte Minister Nguyen Van Thang den Delegierten respektvoll, nahm ihre Meinungen entgegen und sagte, dass das Verkehrsministerium weiterhin Anstrengungen unternehmen werde, um Infrastrukturinvestitionen bestmöglich umzusetzen und auf die Anbindung des Verkehrsnetzes zu achten.
Der Minister sagte, dass der Premierminister gerade die Flughafenplanung unterzeichnet und herausgegeben habe. Damit verfüge man über eine ausreichende Rechtsgrundlage, um Investitionsmittel für die Entwicklung einer synchronen Infrastruktur zu mobilisieren und so die Logistikkosten zu senken .
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