Was jetzt nötig ist, ist, dass die Stadt ein umfassendes Projekt entwickelt, das einen klaren Fahrplan für die Umsetzung der „grünen Revolution“ im Verkehrsbereich vorgibt.
Welche Rolle spielen umweltfreundliche Transportmittel und umweltfreundliche Fahrzeuge im modernen Entwicklungstrend von Städten im Allgemeinen und in Hanoi im Besonderen, Madam?
- Hanoi ist eine große, sich stark entwickelnde Stadt. Die Chancen und Erfolge der Stadt sind enorm, die Herausforderungen sind jedoch auch nicht klein. Eines der dringendsten Probleme besteht darin, Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu reduzieren.
Der Verkehr ist das Lebenselixier der Wirtschaft. Deshalb spielen umweltfreundliche Verkehrsmittel und umweltfreundliche Fahrzeuge eine sehr wichtige Rolle bei der Unterstützung einer gesunden Wirtschaft und einer zivilisierten, modernen Stadt. Auch im Transportbereich ist die „Grüne Revolution“ ein weltweit verbreiteter Trend.
Welche Fortschritte hat Hanoi Ihrer Meinung nach bei der „grünen Revolution“ des Verkehrswesens gemacht?
- Hanoi hat in den letzten Jahren große Anstrengungen unternommen und viele wichtige Schritte zur Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel unternommen. Darunter sind für mich zwei Haupterfolge am deutlichsten und herausragendsten.
Erstens hat die Stadt zwei Stadtbahnlinien gebaut und damit den Grundstein für ein wirklich modernes, zivilisiertes und umweltfreundliches öffentliches Verkehrssystem gelegt. Sobald die Stadtbahn in Betrieb genommen wurde, veränderte sich das Bewusstsein der Bevölkerung und der staatlichen Führungsebenen für umweltfreundliche Fortbewegungsmittel stark und positiv. Dieser Wandel hat auch in den Strategien und Politiken der Stadtentwicklung äußerst wichtige Wendepunkte mit langfristiger Wirksamkeit bewirkt.
Zweitens hat der öffentliche Personennahverkehr, mit der Stadtbahn als Hauptverkehrsmittel, zu grundlegenden Veränderungen im Reiseverhalten der Menschen geführt. Die Abhängigkeit vom eigenen Auto hat sich in Vertrauen in den öffentlichen Nahverkehr gewandelt. Dies ist für die Stadt eine wichtige Grundlage, um ihren Plan zur Reduzierung des Individualverkehrs fortzusetzen und so Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu verringern. Dies sind äußerst wichtige Voraussetzungen, die Hanoi den Impuls für die Entwicklung nachhaltiger Stadtgebiete geben.
Wie also sollte Hanoi seine „grüne Revolution“ im Transportbereich fortsetzen?
- Ich möchte betonen, dass Hanoi unter den gegenwärtigen Bedingungen beim Übergang zu umweltfreundlichem Verkehr sehr gute Fortschritte macht. Die „Grüne Revolution“ im Transportbereich ist ein sehr großes Ziel. Dabei besteht das Hauptziel in der Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge. Dies erfordert jedoch einen langfristigen Plan und eine sorgfältigere Vorbereitung.
Allerdings muss man sich darüber im Klaren sein, dass Elektrozüge, Elektrobusse und öffentliche Elektrofahrräder derzeit nur einen sehr geringen Anteil am gesamten Verkehrsaufkommen in der Stadt ausmachen. Die Stadt muss nicht nur ein umweltfreundliches öffentliches Verkehrsnetz aufbauen, sondern auch Privatfahrzeuge, Nutzfahrzeuge usw. umweltfreundlicher machen. zusammen mit den Bemühungen, den Privatverkehr zu reduzieren.
Derzeit sind in Hanoi Dutzende Fahrzeuge für den Transport von Gütern und Passagieren im Einsatz. Die überwiegende Mehrheit davon nutzt noch immer fossile Brennstoffe und verursacht somit Umweltverschmutzung. Aufgrund ihrer hohen Aktivitätsfrequenz stellt diese Gruppe die größte Gefahr für Hanoi dar. Daher bin ich der Meinung, dass nach dem VTHKCC Nutzfahrzeuge die Gruppe sein sollten, die beim Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge Vorrang hat. Neben der Ökologisierung des öffentlichen Nahverkehrs und des gewerblichen Nahverkehrs muss die Stadt auch benzinbetriebene Privatfahrzeuge schrittweise durch Elektrofahrzeuge ersetzen.
Das sind sehr große und schwierige Ziele, nicht wahr, gnädige Frau?
- Ja, fast zehn Millionen Fahrzeuge umweltfreundlicher zu machen und die Gewohnheiten und Vorlieben der Menschen zu ändern, ist äußerst schwierig. Man kann sagen, dass Hanois Roadmap für eine grüne Transportrevolution voller Herausforderungen steckt. Aber ich denke, dass die Gegenwart für die Hauptstadt eine großartige Gelegenheit bietet, dieses Ziel zu erreichen.
Die Herausforderung besteht darin, dass es uns an klaren Mechanismen, Strategien und Rechtsgrundlagen sowie Maßnahmen mangelt, um die Menschen zum Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge zu ermutigen. Auf der anderen Seite mangelt es noch immer an der technischen Infrastruktur für Elektroautos und Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff. Dies entspricht nicht den Bedürfnissen der Bevölkerung und weckt allgemeine Besorgnis.
Im Gegenteil: Hanoi hat ganz klare Chancen, denn das Wichtigste ist der politische Wille auf allen Führungsebenen des Staates, von der Regierung bis hin zu den Kommunen, und der Wunsch der Bevölkerung, eine grüne Revolution im Transportwesen voranzutreiben. Elektrische Züge, Elektrobusse, Elektroautos, Elektromotorräder usw. werden alle herzlich begrüßt und erhalten die Chance, sich zu entwickeln und populär zu werden. Dieses Umdenken und die politische Entschlossenheit sind die wichtigsten Hebel für den Durchbruch der grünen Transportrevolution.
Welche Lösungen werden benötigt, um den Verkehr in Hanoi umweltfreundlicher zu gestalten?
- Ich denke, für die Entwicklung umweltfreundlicher Transportmittel und umweltfreundlicher Fahrzeuge sind vier Hauptlösungsgruppen erforderlich. An erster Stelle und am wichtigsten ist das Bündeln politischer Lösungen. Kurz gesagt: Die Regierung und die Stadtverwaltung müssen politische Maßnahmen ergreifen, um den Einsatz von Benzin- und Ölfahrzeugen zu „beschränken“, während sie gleichzeitig Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff „fördern“. Der Staat verbietet zwar keine Fahrzeuge, stellt aber höhere und strengere Anforderungen an Benzin- und Dieselfahrzeuge. In der Zwischenzeit sollten Maßnahmen umgesetzt werden, um die Verbreitung umweltfreundlicher Fahrzeuge zu fördern und die Zahl der Privatfahrzeuge zu begrenzen.
Die zweite Gruppe ist die der technischen Infrastrukturlösungen. Es bedarf eines konkreten Plans für ein geeignetes Stromnetz, angepasst an das Ziel der Verbreitung von Elektrofahrzeugen. Darüber hinaus sollten Ladestationen ausgebaut werden, vorzugsweise im Verhältnis 1:1 zu Gas- und Öltankstellen. Wo es eine Tankstelle gibt, gibt es auch mindestens eine Elektroladestation für Autos und Motorräder. Darüber hinaus müssen Automobilhersteller Technologien erforschen und verbessern, um das Betanken von Elektrofahrzeugen einfacher und leichter zu machen. Wie kann jeder Einzelne und jede Familie sein Auto selbst aufladen oder wie kann man so einfach eine Ladestation finden wie eine Tankstelle? Dies ist eine sehr wichtige Voraussetzung für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen im gesellschaftlichen Leben.
Der dritte Bereich sind Finanzlösungen. Die Stadt kann die Umstellung von Benzin oder Diesel auf Strom finanziell unterstützen oder Steuern und Gebühren reduzieren. Oder vergünstigte Parktarife, Strafzettel für Elektroautos im Vergleich zu Benzin- und Dieselautos...
Viertens ist eine wirksame Propaganda erforderlich, um das Bewusstsein der Menschen für die Einschränkung der Nutzung privater Fahrzeuge und die Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge zu stärken und so Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu verringern.
Oberste Priorität hat dabei die Förderung des öffentlichen Personennahverkehrs als Hauptverkehrsmittel. In Gegenden, in denen noch Privatfahrzeuge benötigt werden, sollten die Menschen zunächst Fahrzeuge wählen, die mit sauberem Kraftstoff betrieben werden. Propaganda ist ein sehr wichtiges Instrument, um das Bewusstsein zu ändern und die Unterstützung der Menschen zu gewinnen und so die grüne Transportrevolution wirksam voranzutreiben.
Wie prognostizieren Sie die Ökologisierung des Verkehrs in Hanoi in der Zukunft?
- Ich habe große Erwartungen, aber ich glaube nicht, dass wir erwarten können, dass Hanois „grüne Revolution“ im Transportwesen ihre wichtigsten Ziele bald erreichen wird. Man darf nicht vergessen, dass die Stadt noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert ist und Ressourcen für viele soziale Bereiche benötigt, nicht nur für den Verkehr. In etwa 10 bis 20 Jahren wird die Hauptstadt hoffentlich von einem öffentlichen Nahverkehrssystem und einer kleinen Anzahl von Privatfahrzeugen, die sauberen Kraftstoff verwenden, durchzogen sein.
Vielen Dank!
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html
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