Tolle Chance, auf umweltfreundliche Fahrzeuge umzusteigen

Was jetzt nötig ist, ist die Entwicklung eines umfassenden Projekts durch die Stadt, das einen klaren Fahrplan für die Umsetzung der „grünen Revolution“ im Verkehrswesen vorgibt.

Master in Wirtschaftsmanagement Hoang Thi Thu Phuong.

Welche Rolle spielen umweltfreundliche Transportmittel und umweltfreundliche Fahrzeuge im modernen Entwicklungstrend städtischer Gebiete im Allgemeinen und in Hanoi im Besonderen, Madam?

- Hanoi ist eine große Stadt, die sich stark entwickelt. Die Chancen und Erfolge der Stadt sind enorm, aber auch die Herausforderungen sind nicht klein. Eines der dringendsten Probleme besteht darin, Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu reduzieren.

Der Verkehr ist das Lebenselixier der Wirtschaft, daher spielen umweltfreundliche Verkehrsmittel und umweltfreundliche Fahrzeuge eine sehr wichtige Rolle bei der Unterstützung einer gesunden Wirtschaft und einer zivilisierten, modernen Stadt. Auch im Transportwesen ist die „Grüne Revolution“ weltweit ein Trend.

Welche Fortschritte hat Hanoi Ihrer Meinung nach bei der „grünen Revolution“ des Verkehrswesens gemacht?

- In den letzten Jahren hat Hanoi große Anstrengungen unternommen und viele wichtige Schritte zur Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel unternommen. Darunter sind für mich zwei Haupterfolge am deutlichsten und herausragendsten.

Erstens hat die Stadt zwei Stadtbahnlinien gebaut und damit den Grundstein für ein wirklich modernes, zivilisiertes und umweltfreundliches öffentliches Verkehrssystem gelegt. Sobald die Stadtbahn in Betrieb genommen wurde, veränderte sich das Bewusstsein der Bevölkerung und der staatlichen Führungsebene für umweltfreundliche Verkehrsmittel stark und positiv. Dieser Wandel hat auch in den Strategien und Politiken zur Stadtentwicklung äußerst wichtige Wendepunkte mit langfristiger Wirksamkeit bewirkt.

Zweitens hat der öffentliche Nahverkehr mit der Stadtbahn als wichtigstem Verkehrsmittel zu grundlegenden Veränderungen im Reiseverhalten der Menschen geführt. Die Abhängigkeit vom eigenen Auto hat sich in Vertrauen in den öffentlichen Nahverkehr verwandelt. Dies ist eine wichtige Grundlage für die Stadt, ihren Plan zur Reduzierung des Individualverkehrs fortzusetzen, um Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu verringern. Dies sind äußerst wichtige Voraussetzungen, die Hanoi Impulse für die Entwicklung nachhaltiger Stadtgebiete geben.

Wie also sollte Hanoi seine „grüne Revolution im Transportwesen“ fortsetzen?

- Ich möchte betonen, dass Hanoi unter den gegenwärtigen Bedingungen beim Übergang zu umweltfreundlichem Verkehr sehr gute Fortschritte macht. Die „grüne Revolution“ im Transportwesen ist ein sehr großes Ziel, bei dem das Hauptziel die Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge ist, aber es erfordert einen langfristigen Fahrplan und eine sorgfältigere Vorbereitung.

Allerdings muss man sich darüber im Klaren sein, dass Elektrozüge, Elektrobusse und öffentliche Elektrofahrräder derzeit nur einen sehr geringen Anteil am gesamten Verkehrsaufkommen in der Stadt ausmachen. Die Stadt muss nicht nur ein umweltfreundliches öffentliches Verkehrsnetz aufbauen, sondern auch Privatfahrzeuge, Nutzfahrzeuge usw. umweltfreundlicher gestalten. zusammen mit Bemühungen, den Privatverkehr zu reduzieren.

Derzeit sind in Hanoi Dutzende Fahrzeuge für den Güter- und Personentransport im Einsatz, von denen die überwiegende Mehrheit noch immer fossile Brennstoffe nutzt und so die Umwelt verschmutzt. Aufgrund ihrer hohen Aktivitätsfrequenz stellt diese Gruppe die größte Gefahr für Hanoi dar. Daher bin ich der Meinung, dass nach VTHKCC Nutzfahrzeuge die Gruppe sein sollten, die vorrangig auf umweltfreundliche Fahrzeuge umsteigen sollte. Neben der Ökologisierung öffentlicher Verkehrsmittel und Nutzfahrzeuge muss die Stadt auch benzinbetriebene Privatfahrzeuge schrittweise durch Elektrofahrzeuge ersetzen.

Das Elektrobussystem trägt nicht nur zur Verringerung der Verkehrsstaus bei, sondern verringert auch die Umweltverschmutzung in Hanoi. Foto: Pham Hung

Das sind sehr große und schwierige Ziele, nicht wahr?

- Ja, es ist äußerst schwierig, fast zehn Millionen Fahrzeuge umweltfreundlicher zu gestalten und die Gewohnheiten und den Geschmack der Menschen zu ändern. Man kann sagen, dass Hanois Roadmap für eine grüne Verkehrsrevolution voller Herausforderungen steckt. Aber ich denke, dass die Gegenwart für die Hauptstadt eine großartige Gelegenheit bietet, dieses Ziel zu erreichen.

Die Herausforderung besteht darin, dass es uns an klaren Mechanismen, Strategien, Rechtsgrundlagen und Maßnahmen mangelt, um die Menschen zum Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge zu ermutigen. Andererseits fehlt es noch immer an der technischen Infrastruktur für Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff, was den Bedürfnissen der Bevölkerung nicht gerecht wird und allgemeine Besorgnis auslöst.

Im Gegenteil: Hanoi hat eine ganz klare Chance, denn das Wichtigste ist der politische Wille auf allen Führungsebenen des Staates, von der Regierung bis hin zu den Kommunen, und der Wunsch der Bevölkerung, eine grüne Verkehrsrevolution voranzutreiben. Elektrische Züge, Elektrobusse, Elektroautos, Elektromotorräder usw. werden alle herzlich begrüßt und erhalten die Möglichkeit, sich zu entwickeln und populär zu werden. Dieses Umdenken und die politische Entschlossenheit sind die wichtigsten Hebel für den Durchbruch der grünen Verkehrsrevolution.

Welche Lösungen werden benötigt, um den Verkehr in Hanoi umweltfreundlicher zu gestalten?

- Ich denke, es sind vier Hauptgruppen von Lösungen erforderlich, um umweltfreundliche Transportmittel und umweltfreundliche Fahrzeuge zu entwickeln. An erster und wichtigster Stelle steht die Gruppe politischer Lösungen. Kurz gesagt: Die Regierung und die Stadtverwaltung müssen politische Maßnahmen ergreifen, um den Einsatz von Benzin- und Ölfahrzeugen einzuschränken und gleichzeitig Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff zu fördern. Der Staat verbietet zwar nicht, legt aber höhere und strengere Anforderungen für Benzin- und Dieselfahrzeuge fest. In der Zwischenzeit sollten Maßnahmen umgesetzt werden, um die Verbreitung umweltfreundlicher Fahrzeuge zu fördern und die Zahl privater Fahrzeuge zu begrenzen.

Die zweite Gruppe ist die der technischen Infrastrukturlösungen. Es bedarf eines konkreten Plans für ein geeignetes Stromnetz, angepasst an das Ziel der Verbreitung von Elektrofahrzeugen. Darüber hinaus sollten Ladestationen ausgebaut werden, vorzugsweise im Verhältnis 1:1 zu Tankstellen. Wo es eine Tankstelle gibt, gibt es mindestens eine Elektroladestation für Autos und Motorräder. Darüber hinaus müssen die Automobilhersteller Technologien erforschen und verbessern, um das Betanken von Elektrofahrzeugen einfacher und leichter zu machen. Wie kann jeder Einzelne und jede Familie sein eigenes Auto aufladen oder eine Ladestation so einfach finden wie eine Tankstelle? Dies ist eine sehr wichtige Voraussetzung für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen im gesellschaftlichen Leben.

Der dritte Bereich sind Finanzlösungen. Die Stadt kann die Umstellung von Benzin oder Diesel auf Strom finanziell unterstützen oder Steuern und Gebühren senken. Oder günstigere Parkgebühren, Strafzettel für Elektroautos im Vergleich zu Benzin- und Dieselautos …

Viertens ist eine wirksame Propaganda erforderlich, um das Bewusstsein der Menschen für eine Einschränkung der Nutzung privater Fahrzeuge und einen Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge zu schärfen und so Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu verringern.

Oberste Priorität hat die Förderung des öffentlichen Personennahverkehrs, damit die Menschen den öffentlichen Nahverkehr als primäres Verkehrsmittel nutzen können. In Gegenden, in denen noch Privatfahrzeuge benötigt werden, sollten die Menschen zunächst Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff wählen. Propaganda ist ein sehr wichtiges Instrument, um das Bewusstsein zu verändern und die Unterstützung der Menschen zu gewinnen und so die grüne Verkehrsrevolution wirksam voranzutreiben.

Wie schätzen Sie die Ökologisierung des Verkehrs in Hanoi in der Zukunft ein?

- Ich habe hohe Erwartungen, aber ich glaube nicht, dass wir erwarten können, dass Hanois „grüne Revolution“ im Transportwesen ihre wichtigsten Ziele bald erreichen wird. Man darf nicht vergessen, dass die Stadt noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten zu kämpfen hat und Ressourcen für viele soziale Bereiche benötigt, nicht nur für den Verkehr. Hoffentlich wird die Hauptstadt in etwa 10 bis 20 Jahren von einem grünen Stadtbild geprägt sein, das von öffentlichen Verkehrsmitteln und einer kleinen Anzahl privater Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff durchzogen ist.

Vielen Dank!

Quelle: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html