Die Geschichte der Eröffnung der Straße auf den Berg

Die Betonstraße schlängelt sich um den Fuß des Dai-Berges

Der Weg nach oben

Wir ließen das „eiserne Pferd“ am Fuße des Cam-Bergs (Stadt Tinh Bien) zurück und gingen die Betonstraße entlang in die Gegend von Dau, dann kamen wir an Ba ​​Cuu vorbei. Vor Jahrzehnten folgten Reisende, die den Bach in dieser Gegend erkunden oder darin baden wollten, hauptsächlich der steilen Treppe. Für die Bergbewohner war der tägliche Transport der Ernte vom Berg über einen sehr beschwerlichen Weg notwendig. Für die Menschen im Hochland ist es ebenfalls ein großes Problem, zweimal täglich auf den Markt zu gehen, um Fleisch und Fisch zu kaufen und Reis für die Familie zu kochen. Jedes Mal, wenn ich bergab zum Markt gehe und Dinge des täglichen Bedarfs kaufe, brauche ich einen halben Tag, um sie wieder bergauf zu bringen. Manchmal, wenn wir zu müde sind, gehen wir in den Garten, um Bambussprossen zu pflücken, pflücken junge Su-Knospen, bringen sie zum Kochen nach Hause und tauchen sie dann zum Essen in fermentierten Tofu. Aus dem Verständnis für die Bedürfnisse der Menschen in den Bergen entstand der Beruf des Stangen- und Kuliträgers, um den Menschen zu dienen.

Herr Thao (an der Ba Cuu-Klippe) sagte, dass die Menschen auf dem Berg früher „Heißhunger“ auf Eis hatten und Leute anheuern mussten, um es hinaufzutragen. Der Preis dafür war dreimal so hoch. In den letzten Jahren haben die Menschen am Cam Mountain vermehrt Obstbäume angepflanzt, um ein gutes Einkommen zu erzielen. Seitdem haben sie Land gespendet, um eine Betonstraße auf den Berg zu bauen. Jetzt gibt es auf dem Berg Strom, Wasser, Straßen, die zum Haus führen, das Leben ist voller Annehmlichkeiten. Herr Nguyen Van Be wird dieses Jahr 81 Jahre alt, sieht aber immer noch sehr gesund aus. Er lebt seit mehr als 50 Jahren in den Bergen. In Erinnerung an die Vergangenheit sagte Herr Be, dass dieser Ort früher verlassen war. Jedes Mal, wenn er den Berg hinaufging, musste er mehr als zwei Stunden die Treppen hinauflaufen, um nach Hause zu kommen. Heute fahren die Menschen täglich mit dem Motorrad den Berg hinauf und hinunter, genau wie die Menschen in der Ebene.

Herr Be fügte hinzu, dass die Betonstraße von mehreren Menschen gemeinsam gebaut wurde. Einige spendeten Land, andere steuerten über Monate hinweg Geld und Arbeitskraft bei. „Die Menschen haben freiwillig Land gespendet, um die Straße zu jedem Haus bis zum Gipfel zu bauen. Im Bereich der Kleinen Buddha-Pagode, die bis zur Chu Than-Klippe reicht, leben Hunderte von Haushalten. Viele Jahre lang haben die Menschen Gärten angelegt, um einen guten Gewinn zu erzielen. Deshalb haben sie einstimmig eine Straße eröffnet, um den Transport von Früchten, Bambussprossen und Su-Bäumen vom Berg zu erleichtern“, sagte Herr Be. Dank dieser Route verdient Herr Be in der Hochsaison etwas dazu, indem er Touristen zu den Türmen und Tempeln auf dem Cam-Berg bringt.

Bequem den Berg rauf und runter

Im To-Berg (Bezirk Tri Ton) spendeten die Menschen einstimmig Land, um eine bequeme Straße auf den Berg zu bauen. Vom Fuß des Berges aus fuhren wir mit einem Motorradtaxi die kurvenreiche Betonstraße entlang, um den Gipfel zu erobern. Jetzt verläuft die etwa 2 m breite Betonstraße entlang der Klippen und Tempel auf dem Berg. Es gibt Landbesitzer, die weit vom Wanderweg entfernt wohnen, aber dennoch freiwillig Straßen bauen, damit die Menschen problemlos den Berg hinauf und hinunter gelangen können. Herr Chau, der Motorradtaxifahrer, brachte uns sehr geschickt durch die kurvenreichen Bergpässe. Es gibt steile Abhänge, nur Einheimische wagen sich hierher zu laufen, weil sie mit der Straße vertraut sind. Gelegentlich blickten wir zurück auf das Heck des Autos und waren sprachlos angesichts der Straße, die tief im Abgrund lag.

Herr Chau sagte, dass die Straßen auf dem To-Berg vorher noch nicht geöffnet waren und das Reisen dort sehr schwierig war. Touristen, die den Gipfel bezwingen wollten, mussten kleine Pfade entlanglaufen, was einen halben Tag dauerte. Touristen, die zum ersten Mal den To-Berg betreten, fühlen sich sehr müde. Viele Menschen wateten nach Luft schnappend und blass über 100 m hoch. Heutzutage sind die Straßen breit und Autos können Passagiere problemlos den Berg hinauf befördern. Der Alltag und die Obstgärten der Menschen hier sind sehr angenehm. „Während der Regenzeit ernten die Menschen auf dem To-Berg Maulbeer- und Bambussprossen und bringen sie zum Verkauf den Berg hinunter“, sagte Herr Chau.

Frau Chin Luan (89 Jahre) sitzt in ihrem Haus auf dem Berg und erinnert sich, dass sie und ihr Mann früher, wenn sie auf den Berg steigen wollten, um Land zu roden und einen Garten anzulegen, einen kleinen Pfad entlanggehen mussten. Vom Fuß des Berges bis zum Gipfel dauert die Wanderung 3 Stunden. Deshalb bauten Frau Chin Luan und ihr Mann auf dem Berg ein kleines Strohhaus, um vorübergehend Getreide anzubauen und einen Garten anzulegen. Später brachte der Garten gute Gewinne ein, sodass Frau Chin Luan in den Bau eines neuen Hauses investierte und dann alle dazu aufforderte, Land zu spenden und Kapital zusammenzulegen, um eine Straße für Autos bis zum Gipfel zu bauen. „Wo immer die Straße eröffnet wird, stellen die Menschen ihr Land freiwillig zur Verfügung. Alle sind einverstanden, denn so ist eine Straße entstanden, mit der Fahrzeuge Menschen und Güter schnell auf den Berg transportieren können. Früher mussten wir lebenswichtige Güter mühsam transportieren, um sie zu nutzen. Dank der neuen Straße sind Fahrzeuge jetzt in wenigen Minuten dort“, erklärte Frau Chin Luan.

An dem Tag, als wir am Ba Chi-Kai am Fuße des Dai-Berges (Bezirk Tri Ton) Halt machten, trafen wir Herrn Tran Van Toan, der den Betoniervorgang überwachte, um den Weg für die Gärtner den Berg hinauf zu ebnen. Herr Toan sagte, dass die Straße am Fuße des Dai-Berges derzeit von der Bevölkerung mit der Zustimmung zur Spende von Land erweitert und mit festem Beton gepflastert werde. Dies erleichtere den Händlern den Einkauf landwirtschaftlicher Produkte und Früchte und unterstütze auch die Arbeit zur wirksamen Verhütung und Bekämpfung von Waldbränden. Wir liefen direkt den Dai-Berg hinunter, die brandneue Betonstraße im Schatten der Mangobäume führte durch fruchtbare Gärten. Bei einem Treffen mit Herrn Quy erzählte der Mangogartenbesitzer aufgeregt, dass er zusätzlich zu der Straße um den Berg am Ba Chi-Kai (in der Gemeinde Le Tri) auch eine Straße zum Gipfel des Berges eröffnet habe, um das Obst zu transportieren. Hier gibt es mehr als 40 Haushalte, die auf den Anbau von Hoa Loc-Mangos und taiwanesischen Mangogärten spezialisiert sind, mit einer Fläche von über 100 Hektar. Dank der Mangobäume hatten die Gärtner in den letzten Jahren ein stabiles Einkommen und die Menschen legten mutig Geld zusammen, um eine Zufahrtsstraße zu bauen.

Obwohl die Betonstraßen auf den Berg nicht sehr breit sind, handelt es sich für die Bergbewohner um einen Prozess der Mobilisierung von Landspenden und der Bündelung von Kapital, um Straßen zu eröffnen und so dem abgelegenen Hochland ein neues Aussehen zu verleihen. Die Straße ist offen, wodurch auch der Wert des hügeligen Landes steigt. Die Menschen arbeiten mit Begeisterung und Fleiß, bleiben in ihren Gärten und Bergen, um Getreide anzubauen, Gewinne zu erzielen und ein angemessenes Einkommen zu verdienen.

LUU MEIN

Quelle: https://baoangiang.com.vn/chuyen-mo-duong-len-nui-a418213.html