(kontumtv.vn) – Das Dekret 168/2024/ND-CP der Regierung vom 26. Dezember 2024 zur Regelung von Verwaltungssanktionen bei Verstößen gegen die Verkehrsordnung und -sicherheit (ersetzt Dekret 100), das ab dem 1. Januar 2025 mit strengen Vorschriften und „sehr schweren“ Strafen in Kraft tritt, hat schrittweise zu positiven Veränderungen geführt, insbesondere zu einem zunehmenden Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer für die Einhaltung der Gesetze und zu einem starken Rückgang der Verkehrsunfälle.

Bildunterschrift
An der Kreuzung von Cong Hoa und Ap Bac (Bezirk Tan Binh) halten die Leute an der roten Ampel. Foto: Manh Linh/Tin Tuc Newspaper

In Ho-Chi-Minh-Stadt hat die städtische Verkehrspolizei nach mehr als 20 Tagen der Umsetzung mehr als 30.800 Verstöße registriert, was einem Rückgang von 620 Fällen im Vergleich zum vorherigen Zeitraum entspricht. Insbesondere ist die Zahl der Verkehrsunfälle um 53 % zurückgegangen, die Zahl der Todesfälle um 39 % und die Zahl der Verletzten um 48 %. Man kann sagen, dass die oben genannten Zahlen ein Beweis für die Wirksamkeit des Dekrets 168 sind.

Die strikte Einhaltung der Verkehrsregeln (Halt an der rechten Linie, Fahren auf der rechten Spur, nicht „auf den Bordstein klettern“, nicht rechts abbiegen bei Rot, Anhalten, Parken, Ein- und Aussteigen von Fahrgästen, „Seitwärtsfahren“ usw.) trägt ebenfalls zum schönen Bild vieler Straßen im Innenstadtbereich bei.

Dennoch sind die Menschen vor allem in großen Städten wie Ho-Chi-Minh-Stadt weiterhin besorgt. Die Umsetzung des Dekrets 168 fällt zeitlich mit dem Tet-Fest zusammen, an dem hohe Verkehrsdichte, viel Gütertransport und ein hohes Verkehrsaufkommen durch große Fahrzeuge herrschen. Dies führt zu zunehmenden Staus, insbesondere an Kreuzungen, Kreisverkehren, Hauptverkehrsstraßen, Einkaufszonen, Hochhäusern, Bahnhöfen, Busbahnhöfen, Kais usw.

Darüber hinaus sind die jüngsten Verkehrsstaus auch darauf zurückzuführen, dass in der Innenstadt regelmäßig Festivals und Veranstaltungen stattfinden. Durch Streifenarbeiten muss der Verkehr auf einigen Strecken eingeschränkt und der Durchquerungsverkehr geregelt werden. Andererseits ist festzustellen, dass die Verkehrsinfrastruktur in Großstädten, insbesondere in den Innenstadtbereichen, recht kleine Querschnitte aufweist (meist nur 2-3 Fahrspuren)…

Zahlreiche Studien zeigen, dass Verkehrsstaus enorme Auswirkungen auf die Wirtschaft eines Landes haben. „Allein in Ho-Chi-Minh-Stadt können Verkehrsstaus Schäden in Höhe von 6 Milliarden USD pro Jahr verursachen“, erklärte Dr. Tran Huu Minh, Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit.

Seit der Umsetzung des Dekrets 168 bemühen sich die Behörden von Ho-Chi-Minh-Stadt trotz praktischer Schwierigkeiten und Mängel um die Synchronisierung zahlreicher Lösungen zur Entlastung der örtlichen Verkehrsüberlastung.

Einschließlich der Installation zusätzlicher Ampeln, die Rechtsabbiegen bei Rot ermöglichen; Stärkung der an der Verkehrsregelung beteiligten funktionalen Kräfte; proaktiv die Ampeln an die tatsächlichen Verkehrsbedingungen an Kreuzungen anpassen; Brücken bauen, Straßen ausbauen, Metrolinie 1 in Betrieb nehmen…

Es ist klar, dass das Ziel des Dekrets 168 darin besteht, das Leben der Menschen zu schützen. Um die erzielten Ergebnisse zu fördern und gleichzeitig Staus und negative Auswirkungen zu begrenzen, benötigt die Stadt wirksamere Lösungen. Dementsprechend kann die Stadt den Gehweg verengen, um der Verbreiterung der Fahrbahn Vorrang zu geben. Beschränken Sie die Ein- und Ausfahrt großer Fahrzeuge auf Straßen, die während der Hauptverkehrszeiten häufig verkehrsbelastet sind; Erhöhen Sie die Zahl der Verkehrspolizisten, um Staus zu regeln und zu beseitigen.

Viele Menschen sind der Meinung, dass die Stadt mehr Straßenraum für Motorräder bereitstellen müsste. Kontrollieren und bestrafen Sie Fälle, in denen Autos absichtlich auf die Fahrbahn geraten und Motorrädern keinen Platz mehr zum Fahren lassen. Beschränken Sie das Anhalten, Parken oder die Nutzung eines Teils der Straße zum Erheben von Autogebühren. Vermehrte Installation von Zusatzschildern, die das Rechtsabbiegen ermöglichen (schneller und wirtschaftlicher als die Installation von Ampeln), in Kombination mit der Schaffung von Vorrangspuren für rechtsabbiegende Fahrzeuge …

Langfristig muss die Stadt planen, Gebäude, Arbeitsplätze und Universitäten aus dem Stadtzentrum herauszustrecken. Steigern Sie die Nutzung kompakter und stadtverkehrsgerechter öffentlicher Verkehrsmittel. Gleichzeitig ist es notwendig, die Informationen über die Verkehrssituation in zentralen Bereichen, in Ost-West-Gebieten und auf Routen mit hohem Verkehrsaufkommen zu verbessern, damit die Menschen proaktiv geeignete Routen auswählen können und durch wichtige politische Maßnahmen ein Bewusstsein und eine Verkehrskultur geschaffen werden.

Thanh Vu (Vietnamesische Nachrichtenagentur)