Die Regierung muss alle Anstrengungen unternehmen, um dieses Problem zu überwinden

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Der Bai-Gio-Tunnel wurde während der französischen Herrschaft auf der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt gebaut und ist über 100 Jahre alt. Der Meldung zufolge wurde die Gefahr eines Tunnelrutsches bereits vor 12:45 Uhr am 12. April erkannt, prognostiziert und bewertet.

Ngành đường sắt đã huy động máy móc khắc phục sự cố sạt lở hầm — Die Eisenbahnindustrie hat Maschinen mobilisiert, um den Erdrutsch im Tunnel zu beheben.

Während des Baus des Bai-Gio-Tunnels kam es auf der Tunnelspitze zu einem Erdrutsch, der zu einem Eisenbahnstau führte. Unmittelbar nach dem Vorfall wies das Verkehrsministerium das Projektmanagementgremium 85 (Investor), die Bauunternehmer und die Vietnam Railways Corporation an, ihre Arbeit zu koordinieren und Ressourcen zu mobilisieren, um die ganze Nacht hindurch zu arbeiten und das Problem so schnell wie möglich zu beheben.

Aufgrund der schwerwiegenden Beschädigung des Bai Gio-Tunnels, der komplexen geologischen Bedingungen und des begrenzten Platzes für die Bauarbeiten konnte bisher jedoch nur der erste Erdrutsch repariert werden, und die Arbeiten am zweiten Erdrutsch sind noch nicht abgeschlossen.

Nahaufnahme der Erdrutschreparatur am Deo Ca-Eisenbahntunnel

Um die Sicherheit und den reibungslosen Betrieb der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt zu gewährleisten, forderte der Premierminister den Verkehrsminister auf, den Projektinvestor und die angeschlossenen Agenturen dringend anzuweisen, alle Ressourcen zu mobilisieren, um den Erdrutschvorfall am Bai-Gio-Tunnel umgehend zu bewältigen und die Strecke so schnell wie möglich zu öffnen. Sorgen Sie für absolute Sicherheit sowohl beim Aufbau als auch bei der Fehlersuche.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen Phu Yen und Khanh Hoa stimmen sich mit der Vietnam Railways Corporation ab, um die Sicherheitsbedingungen für Fahrzeuge und Verkehrsinfrastruktur während des Transfers durch den überlasteten Abschnitt aufgrund des Erdrutschvorfalls im Bai Gio-Tunnel zu gewährleisten.

Überwindung des Erdrutschproblems im Bai Gio-Tunnel

Zuvor war am 12. April gegen 12:45 Uhr die Decke des Deo Ca-Eisenbahntunnels plötzlich eingestürzt, wobei etwa 100 ^Kubikmeter Felsgestein den Tunneleingang auf einer Länge von etwa 5 Metern blockierten. Der Erdrutsch im Eisenbahntunnel befindet sich in der Gemeinde Dai Lanh (Bezirk Van Ninh, Khanh Hoa). Der Erdrutsch am Deo Ca-Eisenbahntunnel zwang Züge von nördlichen Bahnhöfen in Richtung Süden dazu, am Bahnhof Tuy Hoa (Stadt Tuy Hoa, Phu Yen) zu halten, und Züge, die von südlichen Bahnhöfen in Richtung Norden abfuhren, mussten am Bahnhof Gia (Bezirk Van Ninh, Khanh Hoa) halten.

Die Eisenbahnindustrie hat rund 200 Arbeiter und zahlreiche Fahrzeuge mobilisiert, um das Problem zu beheben und den Deo Ca-Eisenbahntunnel freizumachen.

Am 13. April wurden nach dem Erdrutsch im Deo Ca-Eisenbahntunnel (Khanh Hoa) Tausende von Passagieren mit Bussen vom Bahnhof Tuy Hoa zum Bahnhof Gia und umgekehrt transportiert.

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