Europa eröffnet Testtunnel für 1.000 km/h schnellen Hochgeschwindigkeitszug

Europas längster Tunnel zum Testen der Hyperloop-Technologie wurde am 27. März in den Niederlanden eröffnet.

Testtunnel für Hyperloop-Zugtechnologie in den Niederlanden. Foto: AFP

Der 420 Meter lange, Y-förmige weiße Tunnel liegt im Herzen einer stillgelegten Eisenbahnlinie in der Nähe der nordniederländischen Stadt Veendam und besteht laut AFP aus 34 miteinander verbundenen, etwa 2,5 Meter breiten Röhren. Um den Luftwiderstand zu verringern, wird fast die gesamte Luft aus dem Tunnel gesaugt und die Fahrzeuge im Tunnel werden durch Magnete auf Geschwindigkeiten von bis zu 1.000 km/h angetrieben. Die Betreiber hoffen, dass Passagiere eines Tages in zwei Stunden von Amsterdam nach Barcelona reisen können.

Das European Hyperloop Center ist die einzige Anlage weltweit mit einer Weichenstrecke, einem Tunnel, der von der Hauptstrecke abzweigt und es Wissenschaftlern ermöglicht, zu testen, was passiert, wenn das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit die Richtung ändert. „Um ein Netzwerk zu schaffen, muss man so planen. Der Spurwechsel ist eine Verzweigung in der Infrastruktur. Ein Zweig führt beispielsweise nach Paris, ein anderer nach Berlin“, sagte Zentrumsleiter Sascha Lamme. Lamme prognostiziert, dass bis 2050 ein 10.000 Kilometer langes Netzwerk von Hyperloop-Tunneln quer durch Europa verlaufen wird.

Das niederländische Unternehmen Hardt Hyperloop plant, in den kommenden Wochen erste Fahrzeugtests durchzuführen. Das Zentrum steht auch Unternehmen offen, die jeden Aspekt der Hyperloop-Technologie entwickeln. Allerdings räumen die Wissenschaftler ein, dass es noch ein weiter Weg ist, bis die Technologie vollständig ausgereift ist und man noch weit davon entfernt ist, Personenkraftwagen testen zu können. Bis 2030 soll ein vollständiger Personenverkehr möglich sein, möglicherweise auf Kurzstrecken von etwa 5 km, beispielsweise vom Flughafen in die Stadt.

Der Milliardär Elon Musk, CEO von SpaceX und Tesla, schlug die Idee der Hyperloop-Technologie erstmals 2013 in einem Papier vor, in dem er ein „fünftes Transportmittel“ vorschlug, das San Francisco und Los Angeles verbinden sollte. Laut Musk könnte die Hyperloop-Röhre die Reisezeit zwischen den beiden Städten auf etwa 30 Minuten verkürzen, verglichen mit 6 Stunden auf der Straße oder einer Stunde mit dem Flugzeug. Seitdem haben mehrere Unternehmen auf der ganzen Welt die Idee in millionenschweren Forschungsprojekten weiterentwickelt, doch die Hyperloop-Technologie ist noch nicht Realität geworden.

Der britische Geschäftsmann Richard Branson flog im Jahr 2020 zwei Passagiere 500 Meter weit durch die Wüste von Nevada, doch sein Unternehmen Virgin Hyperloop, das später in Hyperloop One umbenannt wurde, wurde Ende letzten Jahres geschlossen. Doch weltweit wird weiterhin geforscht und getestet. In China gibt es eine Testanlage, die Geschwindigkeiten von fast 700 km/h ermöglicht.

Befürworter argumentieren, dass die Hyperloop-Technologie keine Umweltverschmutzung und keinen Lärm verursacht und sich sowohl in städtische als auch in ländliche Umgebungen einfügt. Laut Marinus Van der Meijs, Direktor für Technologie und Ingenieurwesen bei Hardt Hyperloop, ist der Energieverbrauch des Hyperloop-Zuges als Transportmittel viel geringer als bei anderen Typen. Außerdem ist für den Betrieb weniger Platz erforderlich, da die Rohre problemlos unterirdisch oder oberirdisch verlegt werden können.

Kritiker der Technologie halten den Hyperloop für eine unpraktische Idee und äußern Zweifel an der Erfahrung, die die Passagiere machen, wenn sie mit nahezu Schallgeschwindigkeit durch eine enge Röhre rasen.

An Khang (Laut AFP )

Quellenlink: https://vnexpress.net/chau-au-mo-duong-ham-thu-nghiem-tau-sieu-toc-1-000-km-h-4727027.html