Nahaufnahme der beiden Hauptbrücken der Nhon Trach Brücke

Am Nachmittag des 12. September wurden die ersten beiden Hauptbrücken der Nhon-Trach-Brücke, die die Pfeiler P19 – P20 und P20 – P21 miteinander verbinden, offiziell geschlossen. Dies ist die größte Brücke des Komponentenprojekts 1A des Bauinvestitionsprojekts Tan Van – Nhon Trach, Phase 1, Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Nhon-Trach-Brücke (Paket CW1) ist 2.600 m lang und wird vom Bauunternehmer Kumho E&C (Korea) mit einer Gesamtinvestition von 1,618 Milliarden VND gebaut. Mit dem Bau der Brücke wurde im September 2022 begonnen. Bislang sind über 83 % des Plans fertig, wodurch sich die Bauzeit um etwa 4 Monate verkürzt hat.

Heute werden die Segmente mit Beton ausgegossen und miteinander verbunden. (Auf dem Foto ist die Verbindung zwischen den beiden Hauptfeldern nach einem Jahr Bauzeit geschlossen.)

Herr Koo Ja Kyoung, Projektleiter CW1 beim Bauunternehmen Kumho E&C, sagte, dass das Bauunternehmen nach der Schließung der ersten beiden Hauptspannen im Jahr 2024 die beiden Hauptpfeiler B18 und B22 schneller schließen werde. Es wird erwartet, dass die verbleibenden Spannen Anfang 2025 geschlossen werden.

Herr Koo Ja Kyuong bestätigte, dass der Auftragnehmer dafür sorgen werde, den Baufortschritt zu verkürzen und die Nhon-Trach-Brücke gemäß Anweisung des Premierministers am 30. April 2025 für den Verkehr freizugeben.

Alle Schritte werden sorgfältig und unter strenger Aufsicht durchgeführt. (Auf dem Foto gießen Arbeiter des Bauunternehmens Dat Phuong Beton, um zwei Brückenfelder zu verbinden).

Auch andere Artikel werden dringend gebaut. Davon hat der Bau des Straßenbetts (Dong Nai-Seite) 19.000/25.000 m3 erreicht und soll im September 2024 abgeschlossen sein; Bis Ende Oktober 2024 wird auch der Unterbau der Pfeiler A1, B6, B8, B17, B23, B24, B25, B26 fertiggestellt sein.

Herr Le Dinh Hoang Chuong, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Boards 1A (My Thuan Project Management Board – Investor), sagte, dass der Gesamtfortschritt des gesamten Komponentenprojekts 1A 67 % erreicht habe.

Nach der Schließung der verbleibenden Brückenfelder Anfang 2025 werden die Einheiten das Brückendeck fertigstellen, Geländer und Beleuchtung installieren usw., um es in Betrieb zu nehmen.

Beim Abschnitt der Zufahrtsstraße (Paket CW2) beträgt der Baufortschritt bisher knapp 45 %. Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Übergabe des Standorts im Wesentlichen abgeschlossen, während Dong Nai 98 % übergeben hat. Herr Chuong sagte, dass die Baueinheiten die technische Infrastruktur an 4/7 Standorten verlagert hätten, der Rest werde im September 2024 fertiggestellt.

„Ein häufiges Problem ist derzeit der Mangel an Sand für die Fundamentfüllung. Bauunternehmer suchen aktiv im In- und Ausland nach Sand. Der Einkaufspreis kann höher sein als der Vertragspreis. Um den Projektfortschritt sicherzustellen, muss der Bauunternehmer zusätzliche Mittel aus eigenen Mitteln bereitstellen. Bislang sind 65 % des Sandes für die Fundamentfüllung bereits auf der Baustelle eingetroffen“, so Herr Chuong.

Das Komponentenprojekt 1A der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine Gesamtlänge von 8,22 km, von denen 6,3 km durch die Provinz Dong Nai und 1,92 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt verlaufen. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von etwa 6.900 Milliarden VND.

Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme verspricht die Nhon-Trach-Brücke, eine Brücke zu werden, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den östlichen und südwestlichen Provinzen verbindet und den Menschen hilft, die Reisezeit vom Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai nach Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt zu verkürzen.

Clip der Schließung der ersten beiden Brückenfelder der größten Brücke des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Aufgeführt von: My Quynh

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-hop-long-hai-nhip-chinh-cau-nhon-trach-192240912122350252.htm