Am Nachmittag des 12. September wurden die ersten beiden Hauptbrücken der Nhon-Trach-Brücke, die die Pfeiler P19 – P20 und P20 – P21 miteinander verbinden, offiziell geschlossen. Dies ist die größte Brücke des Komponentenprojekts 1A des Bauinvestitionsprojekts Tan Van – Nhon Trach, Phase 1, Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die Nhon-Trach-Brücke (Paket CW1) ist 2.600 m lang und wird vom Bauunternehmer Kumho E&C (Korea) mit einer Gesamtinvestition von 1,618 Milliarden VND gebaut. Der Bau der Brücke begann im September 2022. Bis heute liegt der Baufortschritt bei über 83 % des Plans, wodurch sich die Bauzeit um etwa 4 Monate verkürzte.
Heute werden die Segmente mit Beton vergossen und miteinander verbunden. (Auf dem Foto ist die Verbindungsfuge zwischen den beiden Hauptfeldern nach einem Jahr Bauzeit geschlossen).
Herr Koo Ja Kyoung, CW1-Projektleiter des Kumho E&C-Auftragnehmers, sagte, dass der Auftragnehmer nach der Schließung der ersten beiden Hauptspannen die beiden Hauptpfeiler B18 und B22 im Jahr 2024 beschleunigen werde. Es wird erwartet, dass die verbleibenden Spannen Anfang 2025 geschlossen werden.
Herr Koo Ja Kyuong bestätigte, dass der Auftragnehmer dafür sorgen werde, dass die Bauzeit verkürzt wird und die Nhon Trach-Brücke gemäß der Anweisung des Premierministers am 30. April 2025 für den Verkehr freigegeben wird.
Alle Schritte werden sorgfältig und unter strenger Aufsicht durchgeführt. (Auf dem Foto gießen Arbeiter des Bauunternehmens Dat Phuong Beton, um zwei Brückenfelder zu verbinden).
Auch andere Artikel werden dringend hergestellt. Davon hat der Bau des Straßenbetts (Dong Nai-Seite) 19.000/25.000 m3 erreicht und soll im September 2024 abgeschlossen sein; Bis Ende Oktober 2024 wird auch der Unterbau der Stützen A1, B6, B8, B17, B23, B24, B25, B26 fertiggestellt sein.
Herr Le Dinh Hoang Chuong, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Boards 1A (My Thuan Project Management Board – Investor) sagte, dass der Gesamtfortschritt des gesamten Komponentenprojekts 1A 67 % erreicht habe.
Nach der Schließung der verbleibenden Brückenfelder Anfang 2025 werden die Einheiten das Brückendeck fertigstellen, Geländer und Beleuchtung installieren usw., um es in Betrieb zu nehmen.
Im Abschnitt der Zufahrtsstraße (Paket CW2) liegt der Baufortschritt bislang bei knapp 45 %. Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Übergabe des Standorts im Wesentlichen abgeschlossen, während Dong Nai 98 % übergeben hat. Herr Chuong sagte, dass die Baueinheiten die technische Infrastruktur an 4/7 Standorten verlagert hätten, der Rest werde im September 2024 fertiggestellt.
„Das derzeitige allgemeine Problem ist der Mangel an Sand zum Füllen des Fundaments. Bauunternehmer suchen aktiv nach in- und ausländischen Sandquellen, die sie kaufen können. Der Einkaufspreis kann höher sein als der Vertragspreis, und der Bauunternehmer stellt zusätzliche Mittel aus eigenen Mitteln bereit, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Bis jetzt sind 65 % des Sandes zum Füllen des Fundaments auf der Baustelle angekommen“, sagte Herr Chuong.
Das Komponentenprojekt 1A der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine Gesamtlänge von 8,22 km, von denen 6,3 km durch die Provinz Dong Nai und 1,92 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt verlaufen. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt rund 6.900 Milliarden VND.
Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme soll die Nhon Trach-Brücke zu einer Brücke werden, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den östlichen und südwestlichen Provinzen verbindet und den Menschen dabei hilft, die Reisezeit vom Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai nach Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt zu verkürzen.
Clip der Schließung der ersten beiden Brückenfelder der größten Brücke des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Aufgeführt von: My Quynh
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-hop-long-hai-nhip-chinh-cau-nhon-trach-192240912122350252.htm
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