Um auch weiterhin Bergleute anzuwerben und zu halten, haben Unternehmen der Kohleindustrie regelmäßig in Fahrzeuge und Ausrüstung investiert, um Menschen von den Industrieanlagen zu den Produktionsstandorten in den Minen zu transportieren. Durch die Reiseunterstützung wird die Gesundheit der Arbeiter gewährleistet und die Nutzzeit in den Produktionsschichten erhöht, was zu einer Steigerung der Produktivität und der Kohleproduktion der Anlage beiträgt.
Derzeit transportiert die Vang Danh Coal Joint Stock Company – Vinacomin in beiden Bergbaugebieten, Canh Ga Well und Vang Danh Well, Arbeiter mit speziellen Transportmitteln wie Seilwinden und Kränen zur Mine. Diese Fahrzeuge helfen den Arbeitern, Zeit zu sparen, und verringern insbesondere den menschlichen Aufwand beim Transport von der Ofentür zu den Produktionsstandorten.
Than Vang Danh verwendet beispielsweise mit dem Doppelleihwagen einen Doppelleihtyp, mit dem 18 Personen gleichzeitig pro Fahrt befördert werden können. Der Wagen verfügt über sechs Sitzreihen mit jeweils drei Sitzen sowie Türen auf beiden Seiten, damit die Arbeiter bequem ein- und aussteigen können. Mit diesem Fahrzeug werden Arbeiter von der Ofentür zum Arbeitsplatz transportiert. Die Gehzeit verkürzt sich garantiert auf knapp 300m, je nach Standort.
„Anstatt wie früher kilometerweit zu laufen und Stunden zu verbringen, um zur Arbeit zu gelangen, brauchen wir Bergleute jetzt nur noch maximal 20 Minuten, um zur Produktionsstätte zu gelangen. Die Zeit und Mühe, die wir früher für das Pendeln aufwenden mussten, nutzen wir jetzt zum Ausruhen, Entspannen und Konzentrieren uns auf die Verbesserung der Arbeitsproduktivität“, erzählte Bergmann Le Van Hop, Werkstatt K1, Vang Danh Coal Joint Stock Company.
Bei Vang Danh Coal sind derzeit über 4.000 Arbeiter und Bergleute in zwei Hauptproduktionsgebieten beschäftigt: Gieng Canh Ga und Gieng Vang Danh. Die Produktionsbereiche werden immer tiefer und weiter entfernt, was viele Produktionsschwierigkeiten offenbart. Um die Aufgabe zu erfüllen, jährlich über 3,5 Millionen Tonnen Rohkohle zu fördern, kam Vang Danh Coal zu dem Schluss, dass mehr in den Transport investiert werden müsste, vor allem in den Transport von Personen von der Oberfläche zur Produktionsstätte unter dem Hochofen.
Laut Herrn Trinh Viet Bao, stellvertretender Leiter der Abteilung Mechanik, Elektrik und Transport, wird das Unternehmen in Kürze zwei Seilbahnwindensysteme für mittlere Ebenen von Ebene +0 bis Ebene -70 in Zone I und von Ebene -10 bis -70 in Zone II installieren und in Betrieb nehmen; Ein Projekt zur Verbesserung der Personentransportkapazität durch den Vang-Danh-Brunnen soll eingerichtet und umgesetzt werden, um die Anzahl der Betriebsfahrten zu verringern, die Wartezeit der Arbeiter an den Toren des Brunnens zu verkürzen und so die Reisezeit der Arbeiter zu verkürzen und zur Steigerung der Produktivität und der Kohleproduktion der Einheit beizutragen.
Bei der Nam Mau Coal Company – TKV werden die Transportarbeiten von der Ebene +125 in den Ofen derzeit von der Einheit in drei Hauptrichtungen durchgeführt, darunter: Nahtdurchgangsofen auf Ebene +125, Hauptschrägschacht und Hilfsschrägschacht. Für den Personentransport bietet die Nam Mau Coal Company zwei Formen an: einen elektrischen Zug – einen Personenwagen – und eine Seilbahn. Dabei beträgt die maximale Beförderungskapazität der Personenseilbahn 360 Personen. Dieses Seilbahnwindensystem wurde vom Unternehmen seit Ende 2016 in Betrieb genommen und hat sich bis heute bewährt.
Die Installation und Anwendung des Seilbahn-Personenbeförderungssystems ergibt sich aus praktischen Erfordernissen, denn wenn das Kohlebergbauprojekt Nam Mau in Betrieb geht, arbeiten oft 450 Menschen in einer Produktionsschicht, und bei voller Auslastung auf Sohle -50 sind es sogar 600 bis 650 Menschen pro Schicht.
Beim Tiefbau stellt der Transport der Arbeiter zu den Einsatzorten in Untertagebergwerken immer ein schwieriges Problem dar. Wie sichergestellt werden kann, dass Arbeiter ihre Arbeitskraft nicht verlieren, wenn sie zu Beginn der Schicht zum Bergbaustandort wechseln oder am Ende der Schicht reibungslos wieder unter Tage zurückkehren, ist für Bergwerke stets ein Anliegen und Ziel. Aus diesem Grund hat TKV in den letzten Jahren besondere Aufmerksamkeit darauf gerichtet und die Einheiten entschlossen angewiesen, den Einsatz technischer Fortschritte im Personentransport zu erhöhen und so die Reisebedingungen für Bergleute so gut wie möglich zu verbessern.
Was den Personentransport betrifft, verfügte die gesamte Gruppe bislang über 150 Personentransportsysteme aller Art, darunter: Käfigsysteme in vertikalen Schächten; Einseitiges Lastschachtsystem kombiniert mit Personenkabine im Schrägschacht; Endlosseilwindensystem; Einschienenbahnsystem mit Diesel- und Elektroantrieb; Endloses Seilbahnsystem für den Personentransport und Windensystem zur Unterstützung von Fußgängern …
Es kann festgestellt werden, dass bei den Transportarbeiten in der Mine, insbesondere beim Personentransport von TKV, im Vergleich zur Vorperiode viele Durchbrüche erzielt wurden. Dennoch wies die Konzernleitung die Bergbaueinheiten an, verstärkt auf die jeweilige Einheit abgestimmte Transporttechnologien einzusetzen und den Arbeitern nicht zu erlauben, zu Fuß mehr als 500 m zur Arbeitsstelle zu gehen oder Materialien und Ausrüstung mehr als 30 m zu tragen. Dies ist auch eine der wirksamsten Lösungen, um Bergleute zu halten, da es viele Schwierigkeiten bei der Anwerbung von Arbeitern unter Tage gibt.
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