Verbesserung der Reisebedingungen für Bergleute

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Um weiterhin Bergleute anzuwerben und zu halten, haben die Unternehmen der Kohleindustrie regelmäßig in Fahrzeuge und Ausrüstung investiert, um Menschen von den Industriestandorten zu den Produktionsstandorten in den Minen zu transportieren. Dank der Reisekostenunterstützung ist die Gesundheit der Arbeiter gewährleistet, die nutzbare Zeit in den Produktionsschichten wird erhöht und so zur Steigerung der Produktivität und der Kohleproduktion der Anlage beigetragen.

Derzeit transportiert die Vang Danh Coal Joint Stock Company – Vinacomin in den beiden Bergbaugebieten Canh Ga Well und Vang Danh Well Arbeiter mit speziellen Transportmitteln wie Seilwinden und Kränen zur Mine. Diese Fahrzeuge helfen den Arbeitern, Zeit zu sparen, insbesondere durch die Reduzierung des menschlichen Aufwands beim Transport von der Ofentür zu den Produktionsstandorten.

Beispielsweise verwendet Than Vang Danh beim Doppeldeckerzug einen Doppeldeckertyp, der 18 Personen gleichzeitig pro Fahrt befördern kann. Der Wagen verfügt über 6 Sitzreihen mit jeweils 3 Sitzen und Türen auf beiden Seiten, damit die Arbeiter bequem ein- und aussteigen können. Mit diesem Fahrzeug werden Arbeiter von der Ofentür zum Arbeitsplatz transportiert. Die Gehzeit verkürzt sich je nach Standort garantiert auf knapp 300m.

„Anstatt wie früher kilometerweit zu laufen und Stunden für den Weg zur Arbeit aufzuwenden, benötigen wir Bergleute jetzt nur noch maximal 20 Minuten, um zur Produktionsstätte zu gelangen. Die Zeit und Mühe, die wir früher für das Pendeln aufwenden mussten, nutzen wir jetzt zum Ausruhen, Entspannen und können uns auf die Verbesserung der Arbeitsproduktivität konzentrieren“, erzählte Bergmann Le Van Hop, Werkstatt K1, Vang Danh Coal Joint Stock Company.

Den Kohlebergarbeitern von Vang Danh stehen Transportmittel zur Verfügung, um sich in der Mine fortzubewegen.

Bei Vang Danh Coal sind derzeit über 4.000 Arbeiter und Bergleute in zwei Hauptproduktionsgebieten beschäftigt: Gieng Canh Ga und Gieng Vang Danh. Das Produktionsgebiet wird immer tiefer und weiter entfernt, was viele Produktionsschwierigkeiten offenbart. Um die Aufgabe zu erfüllen, jährlich über 3,5 Millionen Tonnen Rohkohle zu fördern, kam Vang Danh Coal zu dem Schluss, dass mehr in den Transport investiert werden müsse, insbesondere in den Transport von Personen von der Oberfläche zum Produktionsstandort unter dem Hochofen.

Laut Herrn Trinh Viet Bao, stellvertretender Leiter der Abteilung Mechanik, Elektrik und Transport, wird das Unternehmen in der kommenden Zeit zwei Seilbahnwindensysteme auf mittlerer Ebene von Ebene +0 bis Ebene -70 in Zone I und von Ebene -10 bis -70 in Zone II installieren und in Betrieb nehmen; Ein Projekt zur Verbesserung der Personentransportkapazität durch den Vang-Danh-Brunnen soll eingerichtet und umgesetzt werden, um die Anzahl der Betriebsfahrten zu verringern, die Wartezeit der Arbeiter an den Toren des Brunnens zu verkürzen und so die Reisezeit der Arbeiter zu verkürzen und zur Steigerung der Produktivität und der Kohleproduktion der Anlage beizutragen.

Bei der Nam Mau Coal Company – TKV werden die Transportarbeiten von Ebene +125 in den Ofen derzeit von der Einheit in drei Hauptrichtungen durchgeführt, darunter: Nahtdurchgangsofen auf Ebene +125, Hauptschrägschacht und Hilfsschrägschacht. Für den Personentransport bietet die Nam Mau Coal Company zwei Formen an: elektrische Züge, Personenwagen und Seilbahnen. Dabei beträgt die maximale Beförderungskapazität der Personenseilbahn 360 Personen. Dieses Seilbahnwindensystem wurde vom Unternehmen seit Ende 2016 in Betrieb genommen und hat sich bis heute bewährt.

Die Installation und Anwendung des Seilbahn-Personentransportsystems ist aus praktischen Gründen erforderlich, da bei Inbetriebnahme des Kohlebergbauprojekts Nam Mau oft 450 Menschen in einer Produktionsschicht arbeiten und bei voller Auslastung auf der -50. Ebene 600-650 Menschen pro Schicht arbeiten.

Beim Tiefbau ist der Transport der Arbeiter zu den Einsatzorten in Untertagebergwerken immer ein schwieriges Problem. Wie sichergestellt werden kann, dass Arbeiter ihre Arbeitskraft nicht verlieren, wenn sie zu Beginn der Schicht zu den Bergbaustandorten wechseln oder am Ende der Schicht reibungslos unter Tage zurückkehren, ist stets ein Anliegen und Ziel von Bergwerken. Aus diesem Grund hat TKV in den letzten Jahren besondere Aufmerksamkeit darauf gerichtet und die Einheiten entschlossen angewiesen, den Einsatz technischer Fortschritte im Personentransport zu erhöhen und so die Reisebedingungen für Bergleute auf das bestmögliche Niveau zu verbessern.

Einschienenbahnsystem mit Diesel-Personenzügen der Thong Nhat Coal Company.

Was den Personentransport betrifft, verfügte die gesamte Gruppe bislang über 150 Personentransportsysteme aller Art, darunter: Vertikales Schachtkäfigsystem; Einseitiges Lastschachtsystem kombiniert mit Personenwagen im Schrägschacht; Endlosseilwindensystem; Einschienenbahnsystem mit Diesel- und Elektroantrieb; Endloses Seilbahnsystem zum Transport von Personen und Windensystem zur Unterstützung von Fußgängern …

Es kann bestätigt werden, dass bei den Transportarbeiten in der Mine, insbesondere beim Personentransport von TKV, im Vergleich zur Vorperiode viele Durchbrüche erzielt wurden. Dennoch wies die Konzernleitung die Bergbaueinheiten an, verstärkt auf die jeweilige Einheit abgestimmte Transporttechnologien einzusetzen und den Arbeitern zu erlauben, nicht mehr als 500 m zu Fuß zur Arbeitsstelle zu gehen oder Materialien und Ausrüstung mehr als 30 m zu transportieren. Dies ist auch eine der effektivsten Lösungen, um Bergleute zu halten, da es viele Schwierigkeiten bei der Anwerbung von Untertagearbeitern gibt.

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