Das 2014 mit der Unterstützung mehrerer namhafter Technologieinvestoren wie OpenAI-CEO Sam Altman gegründete Startup-Unternehmen Boom (mit Sitz in Denver, Colorado, USA) hat sich zum Ziel gesetzt, das Überschall-Passagierflugzeug Overture zu bauen und zu produzieren, um es bereits 2029 in Betrieb zu nehmen, berichtete die Financial Times am 3. Februar.
Experimentalflugzeug Boom XB-1
Historischer Flug
Um dieses Ziel zu erreichen, entwickelte und testete das Unternehmen den XB-1, den Vorgänger des Overture. Seit seinem Erstflug im März 2024 hat XB-1 12 Testflüge absolviert, darunter einen historischen Flug am 28. Januar vom Mojave Air and Spaceport (Kalifornien).
Laut Axios erhöhte Pilot Tristan „Geppetto“ Brandenburg, Leiter der Testcrew von Boom, 12 Minuten nachdem das Flugzeug abgehoben war und eine Höhe von 10.668 m über der Mojave-Wüste erreicht hatte, die Geschwindigkeit des Flugzeugs auf Mach 1.122, also 10 % schneller als die Schallgeschwindigkeit, die 1.235 km/h beträgt. Mit seiner neuesten Errungenschaft schreibt die XB-1 Geschichte als erstes in den USA gebautes ziviles Überschallflugzeug und zugleich als erstes privat entwickeltes Flugzeug der Welt, das Überschallgeschwindigkeit erreicht hat.
Der XB-1-Prototyp war nur ein Drittel so groß wie das eigentliche Overture-Flugzeug. Boom arbeitet derzeit mit Kratos Defense & Security Solutions (die an der Entwicklung von Turbinen für die Tarnkappenjäger F-22 und F-35 beteiligt waren) zusammen, um einen maßgeschneiderten Motor für Overture zu bauen. Man geht davon aus, dass Booms Flugzeug Mach 1,7 erreichen kann und damit doppelt so schnell ist wie das schnellste Zivilflugzeug, das derzeit von den Großkonzernen Airbus oder Boeing hergestellt wird.
Vielversprechende Rückkehr der Überschall-Verkehrsluftfahrt
Laut CNN endete die Ära der Überschall-Luftfahrt vor etwa 22 Jahren abrupt mit der Außerdienststellung der britisch-französischen Concorde im Jahr 2003. Als einziges jemals eingesetztes Überschall-Zivilflugzeug erreichte die Concorde eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 2,02, der doppelten Schallgeschwindigkeit, und beförderte 92 bis 120 Passagiere. Die Ära der Concorde endete jedoch nach einem tragischen Flugzeugabsturz am 25. Juli 2000 in Frankreich, bei dem 113 Menschen ums Leben kamen.
Zum Vergleich: Overture ist für die Beförderung von 64 bis 80 Passagieren ausgelegt, ist also kleiner als herkömmliche Verkehrsflugzeuge und kostet etwa 200 Millionen USD pro Flugzeug. Booms Flugzeuge wurden aus neuen Materialien wie Kohlefaser gebaut und waren treibstoffeffizienter als die Concorde. Die Motoren können außerdem mit nachhaltigem Flugkraftstoff betrieben werden und tragen so zur Emissionsreduzierung bei.
Darüber hinaus ermöglicht die Geschwindigkeit von Mach 1,7 dem Flugzeug, die Strecke von London (Großbritannien) nach Miami (Florida, USA) in weniger als 5 Stunden zu absolvieren, und der Flug von Los Angeles (Kalifornien, USA) nach Honolulu (Hawaii, USA) verkürzt sich auf 3 Stunden. Das Overture-Flugzeug soll auf über 600 Strecken weltweit zum Einsatz kommen.
Bis heute hat Boom Bestellungen für etwa 130 Flugzeuge von Fluggesellschaften wie United Airlines, American Airlines und Japan Airlines erhalten. Es wird geschätzt, dass die Marktgröße von Overture mehr als 1.000 Einheiten betragen könnte.
Das mühsame Rennen um Überschall-Passagierflugzeuge
Laut der Financial Times ist Boom einer der wenigen kommerziellen Akteure, die noch in der Lage sind, auf Kurs zu bleiben. Das amerikanische Startup Aerion Supersonic musste sich 2021 auflösen, obwohl es von Giganten wie Lockheed Martin und Boeing unterstützt wurde. Ein weiteres Startup, Exosonic, das 2019 gegründet wurde, gab im vergangenen November auf. Dank seiner beeindruckenden Leistung hat Boom inzwischen fast 600 Millionen USD von Sponsoren erhalten.
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Quelle: https://thanhnien.vn/buoc-tien-cho-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-185250204214457714.htm
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