Strategischer Schritt, der jetzt getan werden muss

Strategischer Schritt

Auf dem Vietnam Logistics Forum 2024, das in der Provinz Ba Ria in der Provinz Vung Tau stattfand (2. Dezember), bewertete Industrie- und Handelsminister Nguyen Hong Dien, dass Freihandelszonen einen der wichtigsten Wettbewerbsvorteile und ein wirksames Instrument für Länder darstellten, um die durch den Integrationsprozess hervorgerufenen Vorteile zu maximieren.

Tatsächlich wurde das Freihandelszonenmodell in den letzten Jahren von vielen Ländern (wie Singapur, China, Korea, den Vereinigten Arabischen Emiraten usw.) erfolgreich angewendet und hat dazu beigetragen, Kosten zu senken, die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte zu steigern, den Warenfluss zu optimieren, die Logistikkapazität zu verbessern und ausländische Investitionen anzuziehen.

„Mit seiner strategischen und vielversprechenden geografischen Lage, seinen Stärken in der Entwicklung von Tiefseehafeninfrastruktur, internationalen Flughäfen sowie Straßen- und Schienenverkehrsknotenpunkten mit Ländern der Region und der Welt verfügt Vietnam über alle Voraussetzungen für den Aufbau und die Entwicklung großflächiger und moderner Freihandelszonen. Das Ministerium für Industrie und Handel, als zentrale Anlaufstelle für die staatliche Steuerung der Logistikdienstleistungen, legt dem Premierminister einen Strategieentwurf zur Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025 bis 2035 mit einer Vision bis 2050 vor. Der Strategieentwurf enthält zahlreiche parallele und drastische Lösungen (einschließlich Lösungen zum Aufbau von Freihandelszonen), um Vietnam zu einem starken Logistikland zu machen und aktiv zur Industrialisierung und Modernisierung des Landes beizutragen. Dies sind äußerst wichtige Inhalte, die nicht nur für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungsbranche, sondern auch für die Entwicklung der vietnamesischen Wirtschaft in der neuen Ära – der Ära des nationalen Wachstums – von praktischer Relevanz sind“ , bekräftigte Minister Nguyen Hong Dien.

Minister für Industrie und Handel Nguyen Hong Dien. Foto: Nguyen Ngoc

Der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau, Pham Viet Thanh, sagte, der Ort habe eine strategische Lage, da er das Tor zum Ostmeer der Südostregion und des ganzen Landes sei. In den letzten Jahren wurde mit der Aufmerksamkeit der Zentralregierung bei der Investition von Ressourcen das südöstliche und interregionale Transportnetzwerk fertiggestellt, zusammen mit der Entwicklung des internationalen Flughafens Long Thanh, der Modernisierung des Seehafens Cai Mep-Thi Vai zu einem internationalen Transithafen von regionalem und weltweitem Rang, verbunden mit der Entwicklung nationaler und internationaler Logistikzentren nach dem Modell „Grüner Hafen, grüne Logistik“, um den Anforderungen der internationalen Integration und nachhaltigen Entwicklung gerecht zu werden.

Der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau kommentierte, dass die Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 neue Chancen und neue Erfolge eröffnet habe und die Provinz Ba Ria – Vung Tau zu einem nationalen maritimen Wirtschaftszentrum, einem maritimen Dienstleistungszentrum des Landes und Südostasiens, einem hochwertigen Tourismuszentrum von internationalem Niveau und einem der wichtigsten Industriezentren der Region Südosten entwickelt habe.

In der Provinz werden nach und nach vier neue Industriezweige gebildet und entwickelt: Petrochemie, Herstellung von Windkraftanlagen, Flüssigölzentrum und Bioindustrie. Wir fördern weiterhin den Geist der „Selbstständigkeit, des Selbstvertrauens, der Eigenständigkeit und der Selbststärkung“, um uns darauf zu konzentrieren, Ba Ria – Vung Tau zu einem Zentrum für erneuerbare Energien und einem Lieferkettenzentrum für die Offshore-Windkraftbranche in der Welt zu machen.

Darüber hinaus betonte der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau, wie wichtig die Entwicklung einer Freihandelszone in Kombination mit einem Seehafen im Gebiet Cai Mep Ha der Provinz sei.

„Dies ist ein wichtiger strategischer Schritt zur Vervollständigung der Logistikinfrastruktur im Südosten der USA. Die frühzeitige Einrichtung der Freihandelszone rund um den Seehafen Cai Mep Ha wird zeitgleich mit dem internationalen Flughafen Long Thanh und dem Tiefwasserhafen Cai Mep-Thi Vai verbunden sein. Dies verschafft der Region und dem Land einen extrem starken Wettbewerbsvorteil und belebt die alte Dynamik. Gleichzeitig wird ein neuer Impuls für die Anziehung neuer Investitionen im Dienstleistungs-, Industrie- und Stadtraum entlang des Ost-West-Wirtschaftskorridors von Moc Bai nach Cai Mep-Thi Vai gesetzt“, bekräftigte Herr Pham Viet Thanh.

Muss bald bereitgestellt werden

In einem Gespräch mit Reportern der Industry and Trade Newspaper sagte Herr Tran Chi Dung, Generalsekretär der Vietnam Logistics Service Enterprises Association, dass die Einrichtung einer Freihandelszone sehr wichtige Impulse für die Region, den Ort und das ganze Land mit sich bringen werde.

Laut Herrn Dung wird es drei große Vorstöße geben. Erstens: die Anziehung ausländischen Investitionskapitals, sowohl indirekt als auch direkt. Zweitens hilft der Technologietransfer den vietnamesischen Arbeitskräften dabei, neue Technologien zu erlernen. Auch die umliegenden Unternehmen profitieren, indem sie Produkte und Dienstleistungen anbieten und Geschäftspartnerschaften koordinieren. Drittens ist die Entwicklung einer Kreativwirtschaft möglich, da diese nicht nur die traditionelle Logistik, sondern auch modernste Logistikdienstleistungen weiterentwickelt und so ein Logistiknetzwerk schafft, das eine Spirale der Entwicklung bildet.

Perspektive des Cai Mep Ha Logistikzentrums. Foto: Portcoast

Der Generalsekretär der Vietnam Logistics Services Association sagte, dass wir mit rechtlichen Schwierigkeiten konfrontiert seien, uns aber langsam öffnen könnten. Herr Dung betonte außerdem, dass wir zunächst das tun werden, was das Gesetz erlaubt, und später ergänzen werden, was fehlt. „Nur wenn wir es tun, können wir klar erkennen, wo das Problem liegt. Wenn wir nur dasitzen und zusehen, zuhören und uns anhören, was die Leute sagen, können wir es nicht schaffen. Deshalb müssen wir es bald umsetzen“, schlug Herr Dung vor.

Herr Nguyen Thanh Binh, Generaldirektor der Gemadept Group, schätzte, dass die Provinz Ba Ria – Vung Tau über viele herausragende Wettbewerbsvorteile für die Entwicklung einer Freihandelszone verfügt. Wenn der Cai Mep Gateway-Hafencluster gebildet wird, wird er modern und synchron geplant und entwickelt und kann das größte Mutterschiff der Welt aufnehmen.

Um die Gelegenheit, in Freihandelszonen zu investieren, nicht zu verpassen, schlug Herr Binh vor, dass es notwendig sei, ein geeignetes Modell auszuwählen, das auf Beratung und dem Lernen von Standardmodellen in der Region und der Welt basiert.

Laut Herrn Binh muss die Provinz Ba Ria – Vung Tau der Zentralregierung entschlossen vorschlagen, die Umsetzung der Freihandelszone mit zeitnahen und synchronen Maßnahmen zu ermöglichen. Ohne auf den Abschluss des Pilotprojekts in Da Nang zu warten, kann die Provinz Ba Ria-Vung Tau die Einrichtung einer Freihandelszone parallel zu Da Nang beantragen.

„Die Freihandelszone in Ba Ria – Vung Tau muss von Anfang an mit allen Funktionen einer echten FTZ umgesetzt werden. Dies entspricht dem Motto der Regierung und der Aussage von Generalsekretär To Lam: ‚Laufen und gleichzeitig in der Warteschlange stehen‘, sonst wird es zu spät sein“, schlug Herr Binh vor.

Quelle: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html