Verkehrsprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt, die aufgrund von Problemen beim Landerwerb viele Jahre lang „eingefroren“ waren, wurden nach und nach fertiggestellt und in Betrieb genommen, um den Reisebedarf der Bevölkerung maximal zu decken.
Reisen und Transport sind bequemer
Am ersten Tag des neuen Jahres 2025 war Herr Nguyen Ngoc Dat, ein Containerfahrer für ein Unternehmen im Bezirk 7 von Ho-Chi-Minh-Stadt, sehr erfreut darüber, dass der Warentransport auf der Nguyen Van Linh Straße wesentlich bequemer wurde, als die Unterführung an der Kreuzung mit der Nguyen Huu Tho Straße für den Verkehr in beide Richtungen geöffnet wurde.
Die Eröffnung der Unterführung an der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho hat dazu beigetragen, den Verkehrsdruck auf der Strecke zu verringern.
"Früher herrschte in diesem Bereich großer Stau, der manchmal stundenlang anhielt. Die Stadt begann mit dem Bau einer Unterführung, doch dieser lief zwei Jahre lang schleppend, was den Fahrern noch mehr zu schaffen machte. Jetzt, wo die Unterführung wieder für den Verkehr geöffnet ist, ist sie für Autos aus dem Westen nach Cat Lai sehr bequem zu erreichen", sagte Herr Dat.
Herr Lam Dai Vinh, Direktor der Lam Vinh Transport Company, sagte, dass Verkehrsstaus auf Zubringerstrecken wie Nguyen Van Linh enorme Verluste für Unternehmen verursachen. „Nach der Eröffnung des Tunnels wird es keine Staus mehr geben. Die Autofahrer können zwei Fahrten pro Tag machen und so die Transportkosten senken“, sagte Herr Vinh.
Am letzten Tag des Jahres 2024 nahm Ho-Chi-Minh-Stadt auch die Phuoc Long Bridge in Betrieb, einen Abschnitt der Nationalstraße 50 (von der Trinh Quang Nghi Straße bis zur Kreuzung der Parallelstraße und der Nationalstraße 50, Bezirk Binh Chanh).
Zuvor wurde ab Mitte 2024 auch die Rach Dia-Brücke im Bezirk Nha Be fertiggestellt, die zur Verbesserung der Verkehrssituation im südlichen Teil der Stadt beitragen soll.
Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Investment Management Board (Verkehrsausschuss) für Verkehrsprojekte der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass von jetzt an bis vor dem Neujahrsfest etwa 10 weitere Projekte fertiggestellt werden, wie z. B.: Tan Quy – Tan Quy-Brücke, Ba Hom, ein Zweig der Tang Long-Brücke, Duong Quang Ham-Straße (Go Vap), Hoang Hoa Tham, Trong Quoc – Hoang Cong Hoa-Straße (Tan Binh), Luong Dinh Cua-Straße, der Abschnitt von Nguyen Hoang nach Tran Nao, zwei Zweige der Ba Giat-Brücke (Thu Duc), ein Zweig der An Phu-Kreuzung, Abschnitt des Hang Bang-Kanals (Bezirk 5) ...
„Diese Projekte erfordern kein allzu großes Investitionskapital, sind aber für den Personen- und Warenverkehr von großer Bedeutung“, sagte Herr Phuc.
Zahlreiche regionale Verbindungsprojekte abgeschlossen
Wenn 2024 das Jahr der Fertigstellung der innerstädtischen Verkehrsinfrastruktur ist, wird 2025 das Jahr der überregionalen Vernetzungsprojekte sein. Als erstes ist die Nhon-Trach-Brücke zu nennen, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet und am 30. April fertiggestellt und in Betrieb genommen wird.
Um die Nhon Trach-Brücke rechtzeitig mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu verbinden, fordert die Verkehrsbehörde die Bauunternehmer auf, das Paket XL1, Ringstraße 3-Projekt über Thu Duc, zu bauen.
Der 14,7 km lange erhöhte Abschnitt der Ringstraße 3 von der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh bis zum Autobahnkreuz Tan Van wird bis Ende 2025 fertiggestellt sein. Ab diesem Zeitpunkt können Fahrzeuge aus Binh Duong, Thu Duc, Binh Phuoc, Tay Ninh … der Ringstraße 3 bequem zu den Flughäfen Long Thanh und Vung Tau folgen.
Bei der Eröffnungszeremonie der 365 Tage und Nächte dauernden Fertigstellung der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt am 30. Dezember forderte Herr Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, den Investor und die Auftragnehmer dazu auf, die Arbeiten wieder aufzunehmen, um den festgelegten Plan zu erreichen. Die Beschleunigung des Fortschritts ist eine dringende Aufgabe für die Anbindung des Flughafens Long Thanh, da dieses Projekt vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein muss.
Unterdessen werden zwei wichtige Kreuzungen, An Phu und My Thuy, im Jahr 2025 vollständig fertiggestellt sein.
Im Westen wird die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh einen 22 km langen Abschnitt von der Schnellstraße Trung Luong (Abschnitt durch Ben Luc) bis zur Straße Nguyen Huu Tho (Nha Be) betreiben. Dies ist eine wichtige Verbindung zum Hafen von Hiep Phuoc.
Das Ausbauprojekt der Nationalstraße 50 ist ebenfalls vollständig ausgeschöpft und bietet eine bequeme Anbindung an Tien Giang.
Frühzeitige Umsetzung von Projekten gemäß spezifischen Richtlinien
2025 ist auch das Jahr, in dem viele Projekte gemäß den spezifischen Richtlinien der Resolution 98 der Nationalversammlung umgesetzt werden.
Zunächst wird mit dem Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai begonnen. Als nächstes stehen Projekte zur Modernisierung und Erweiterung der Zufahrtsstraßen der Stadt an, wie etwa der Autobahnen 1, 13 und 22, der Nord-Süd-Achse sowie der Binh-Tien-Brücke und -Straße.
Herr Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, er habe eine Konferenz organisiert, um die Meinungen von Investoren einzuholen, Richtlinien anzupassen und sie der Stadt zur Bekanntmachung vorzulegen und anschließend eine Ausschreibung zu organisieren, um den am besten geeigneten Investor für jedes Projekt auszuwählen.
Darüber hinaus wurde der Nationalversammlung ein weiteres wichtiges Projekt, Beltway 4, mit vielen spezifischen Richtlinien zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt. Bau von zwei Abschnitten der Ringstraße 2. Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh; Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan.
Herr Luong Minh Phuc, Direktor der Verkehrsbehörde, sagte, dass die Räumungsarbeiten mit der Erfahrung aus dem Projekt Ringstraße 3, die auch bei vielen künftigen Projekten zum Tragen kommen werde, schneller vorankämen und die Projektumsetzungszeit planmäßig verlaufe.
Laut Wirtschaftsexperte Dr. Tran Du Lich muss das Verkehrsministerium die Verfahren beschleunigen und Projekte bald entsprechend konkreter Richtlinien in die Praxis umsetzen.
„Der Beschluss wurde vor zwei Jahren gefasst, die Pilotphase beträgt fünf Jahre, und wenn das erste Projekt nicht vor Ende 2025 gestartet wird, haben wir viele Chancen verpasst. Ich schlage vor, den schnellsten und effektivsten Bauplan auszuarbeiten“, sagte Herr Lich.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bot-un-tac-khi-nhieu-cong-trinh-dua-vao-khai-thac-192250103004520228.htm
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