Die beiden Stadtbahnprojekte Ben Thanh – Suoi Tien, Nhon – Hanoi Railway Station (Hochstrecke) und die beiden Schnellstraßen Dien Chau – Bai Vot, Cam Lam – Vinh Hao werden in diesem Jahr fertiggestellt.
Das erste Stadtbahnprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt, Ben Thanh – Suoi Tien, soll nach 12 Jahren Bauzeit ab Juli den kommerziellen Betrieb aufnehmen. Die fast 20 km lange Strecke von Ben Thanh, Bezirk 1, zum Long Binh Depot, Thu Duc City, verfügt über 3 unterirdische Stationen und 11 Hochbahnhöfe mit einer Gesamtinvestition von über 43.700 Milliarden VND.
Nach Angaben des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt (Investor) baut der Auftragnehmer die letzten Komponenten und testet parallel dazu die gesamte Strecke (unterirdische und oberirdische Abschnitte). Bis Ende 2023 hatten die Auftragnehmer 96 % des gesamten Projektvolumens abgeschlossen. Unterirdische Abschnitte von der Station Ben Thanh bis zur Station City Theater; Der unterirdische Abschnitt vom Bahnhof Nha Tho zum Bahnhof Ba Son hat über 99 % seines Volumens erreicht.
Im März wird der Auftragnehmer die Installation des elektromechanischen Systems abschließen; Überprüfen Sie jedes Gerät, beheben Sie Fehler und kalibrieren Sie es, um einen reibungslosen Betrieb sicherzustellen. Der Betreiber geht davon aus, die Schulung seines Personals im Juni abzuschließen.
Die auf der Strecke Ben Thanh – Suoi Tien verkehrenden Züge werden in Japan hergestellt. Sie bestehen aus drei Waggons, sind 61,5 m lang und bieten Platz für 930 Passagiere (147 Sitzplätze und 783 Stehplätze). Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt konstruktionsgemäß auf der Hochbahnstrecke 110 km/h und auf der unterirdischen Strecke 80 km/h.
Der Zug auf der Strecke Ben Thanh – Suoi Tien testete im April 2023 den erhöhten Abschnitt. Foto: Quynh Tran
Die Eisenbahnlinie Nhon – Hanoi ist 12,5 km lang und verfügt über 8 Hochbahnhöfe und 4 unterirdische Bahnhöfe. Der Hochbahnabschnitt von Nhon bis zur Haltestelle S9 (vor der Universität für Verkehrswesen) ist 8,5 km lang, die restlichen 4 km verlaufen unterirdisch bis zur Haltestelle Hanoi.
Das Projekt startete im Jahr 2010, das gesamte Investitionskapital wurde im Mai 2023 auf über 34.800 Milliarden VND angepasst. Die gesamte Strecke soll im Jahr 2027 fertiggestellt sein, fünf Jahre später als bisher geplant. Der Hochbahnabschnitt soll im zweiten Quartal 2024 den kommerziellen Betrieb aufnehmen.
Nach Angaben des Projektmanagementausschusses für die Stadtbahn von Hanoi wird der Gesamtfortschritt des Projekts bis November 2023 fast 78 % erreicht haben, wobei der Hochbahnabschnitt 99,5 % und der unterirdische Abschnitt 36,5 % erreicht haben wird.
Die Züge, die die Strecke Nhon – Bahnhof Hanoi verkehren, werden in Frankreich hergestellt. Jeder Zug verfügt über vier Waggons und kann 850–950 Personen befördern. Die kommerzielle Betriebsgeschwindigkeit beträgt 35 km/h, die Konstruktionsgeschwindigkeit 80 km/h. Die Fahrzeit vom Start- zum Zielbahnhof beträgt weniger als 20 Minuten, einschließlich der Zwischenstopps zum Ein- und Aussteigen von Passagieren.
Die U-Bahn vom Bahnhof Nhon – Hanoi fuhr Ende August auf einer Teststrecke. Foto: Pham Chieu
Die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot , Teil des östlichen Komponentenprojekts der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2017–2020, soll im Mai dieses Jahres fertiggestellt werden. Die Route ist 49,3 km lang und führt durch zwei Provinzen: Nghe An (44,4 km) und Ha Tinh (4,9 km).
Es handelt sich dabei um einen von drei Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitten, die in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) investiert werden. Von den mehr als 11.150 Milliarden VND Investitionskapital mobilisierten die Investoren etwa 5.090 Milliarden VND und der Staat steuerte mehr als 6.060 Milliarden VND bei.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums liegt die Bauleistung des Projekts bislang bei rund 65 Prozent des Auftragsvolumens (3 Prozent Rückstand). Der Hauptgrund hierfür liegt darin, dass die Bauunternehmer Ausrüstung und Personal nur langsam mobilisieren und sich nicht proaktiv um Erdmaterialien kümmern. Auch die Inspektions- und Zahlungseinzugsarbeiten gehen langsam voran.
Die Auftragnehmer versuchen dringend, die langsame Leistung auszugleichen und das Projekt gemäß dem unterzeichneten Vertrag im Mai 2024 abzuschließen. Auf der Baustelle sind fast 2.000 Ingenieure, Arbeiter und mehr als 850 Lokomotiven und Geräte im Einsatz.
Bau des Than-Vu-Tunnels auf der Autobahn Dien Chau – Bai Vot. Foto: Duc Hung
Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao , Ein Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in der östlichen Phase 2017–2020 soll ebenfalls vor dem 30. April dieses Jahres fertiggestellt werden. Die 78,5 Kilometer lange Autobahn führt durch drei Provinzen: Khanh Hoa, Ninh Thuan und Binh Thuan.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden bis Ende 2023 etwa 89 % des Vertrags abgeschlossen sein (3,3 % Rückstand), wobei einige Abschnitte die Anforderungen wie Mautstationen und intelligente Verkehrssysteme nicht erfüllen; Die Kreuzung Thuan Nam … hat die angepassten Entwurfsdokumente nicht fertiggestellt.
Um die Produktion zu steigern, hat das Projektunternehmen fast 2.000 Ingenieure und Arbeiter sowie über 700 Lokomotiven und Geräte mobilisiert, um den Bau zu beschleunigen und die Strecke vor dem 30. März betriebsbereit zu machen.
Die Nord-Süd-Schnellstraße ist fertiggestellt und befindet sich im Bau. Grafik: Gia Linh
Das Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekt für den Zeitraum 2017–2020 umfasst 11 Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von 654 km. Davon handelt es sich um 8 öffentlich geförderte Teilprojekte mit einer Länge von 477 km und 3 Projekte im Verfahren der Öffentlich-Privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einer Länge von 177 km.
Bisher hat das Verkehrsministerium 9 Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von 526 km in Betrieb genommen, darunter: Cao Bo – Mai Son (15,2 km lang), Cam Lo – La Son (98,3 km), Mai Son – Nationalstraße 45 (63 km), Nha Trang – Cam Lam (49 km), Vinh Hao – Phan Thiet (108 km), Phan Thiet – Dau Giay (99 km), Nationalstraße 45 – Nghi Son (43 km), Nghi Son – Dien Chau (50 km), My Thuan 2-Brücke (6,6 km).
Die verbleibenden beiden Teilprojekte, Dien Chau – Bai Vot und Cam Lam – Vinh Hao, befinden sich im Bau. Darüber hinaus werden im Zeitraum 2021–2025 12 Nord-Süd-Schnellstraßen-Komponentenprojekte mit einer Gesamtlänge von 729 km umgesetzt.
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