In einem Brief an die Mitarbeiter von Boeing erklärte Stan Deal, Präsident der Verkehrsflugzeugsparte von Boeing, dass das Unternehmen ein Expertenteam in die Produktionsstätte von Spirit AeroSystems entsenden werde, die Abteilung, die die bei dem oben genannten Vorfall weggesprengte Seitentür hergestellt und eingebaut hatte. Das Team solle den Herstellungsprozess von Spirit überprüfen, bevor die Rumpfteile an die Produktionsstätte von Boeing im US-Bundesstaat Washington versandt würden.
Die Boeing 737-9 MAX von Alaska Airlines, deren Seitentür mitten im Flug aufplatzte, wird vom US-amerikanischen National Transportation Safety Board in Oregon, USA, untersucht (Foto: Reuters).
Darüber hinaus werden die Boeing-Teams 50 weitere Punkte im Herstellungsprozess des Spirit überprüfen. Gleichzeitig werden Boeing und Spirit den Fluggesellschaften die Möglichkeit geben, den Produktionsprozess in den Fabriken, in denen die Flugzeuge des Typs 737 MAX gebaut werden, selbst zu prüfen.
In einer Stellungnahme gegenüber Reuters sagte ein Sprecher von Spirit, dass der Konzern gemeinsam mit Boeing an der Implementierung des Qualitätsmanagementsystems der Federal Aviation Administration (FAA) während des Herstellungsprozesses des Flugzeugs 737 MAX 9 arbeite.
Laut Herrn Deal wird Boeing die Verbreitung des Qualitätsmanagements unter den Mitarbeitern verstärken und externe Partner beauftragen, die die Produktionsprozesse des Unternehmens unabhängig bewerten.
In dem Brief stellte Deal klar, dass die zusätzlichen Qualitätskontrollmaßnahmen von Boeing völlig unabhängig von der laufenden Untersuchung der FAA im Zusammenhang mit dem Vorfall mit der sich öffnenden Seitentür eines Flugzeugs von Alaska Airlines seien.
Bevor die neuen Flugzeuge vom Typ 737 MAX 9 ausgeliefert werden, wird Boeing jedoch gemäß den Anforderungen der FAA eine gründliche Überprüfung der Seitentürverschlüsse durchführen.
Zusätzlich zu den oben genannten Maßnahmen kündigte die Boeing-Führung an, dass das Unternehmen eine verstärkte Überwachung des Produktionsprozesses der Flugzeugreihe 737 MAX plane. Demnach sei die Zahl der Qualitätskontrollmitarbeiter des Konzerns seit 2019 um 20 Prozent gestiegen. Boeing plant zudem, die Investitionen in Qualitätskontrolleinheiten zu erhöhen.
Boeings neuer Schritt erfolgt, nachdem die FAA am 12. Januar angekündigt hatte, dass sie die Flugverbote für 171 MAX 9-Flugzeuge für Sicherheitskontrollen verlängern werde. Nach Angaben der Behörde wird die FAA nach der Inspektion der 40 Flugzeuge die Ergebnisse auswerten und entscheiden, ob es sicher genug ist, den Betrieb dieser Flugzeuge wieder aufzunehmen.
Sowohl United Airlines als auch Alaska Airlines – die beiden Fluggesellschaften, die das Flugzeug 737 MAX 9 in den USA betreiben – haben alle mit diesem Flugzeug durchgeführten Flüge bis zum 16. Januar abgesagt.
Alaska Airlines teilte mit, dass man mit Boeing-Chef Dave Calhoun und dem Boeing-Management Maßnahmen zur Qualitätsverbesserung besprochen habe.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/boeing-lam-gi-de-lay-lai-long-tin-ve-may-bay-boeing-737-max-192240116095027458.htm
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