Das Bauministerium stimmt dem Vorschlag von Investoren und Projektunternehmen zu, Investitionen in den Ausbau der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode zu prüfen, um den Transportbedarf zu decken und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern.
Das Bauministerium hat gerade ein Dokument an die vietnamesische Straßenverwaltung und die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (Investor) bezüglich Investitionen in die Erweiterung der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) geschickt.
Schnellstraße Phap Van – Cau Gie.
Dementsprechend stimmt das Bauministerium dem Vorschlag des Investors und des Projektunternehmens zu, Investitionen in den Ausbau der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie im Rahmen der PPP-Methode zu prüfen.
Ziel des Ausbaus ist es, den Transportbedarf zu decken, Verkehrsstaus zu reduzieren, die regionale sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 schrittweise abzuschließen.
„Die vietnamesische Straßenverwaltung wird sich mit dem Projektinvestor/Unternehmen und den zuständigen Behörden abstimmen, um die nächsten Schritte umzusetzen und die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen“, wies das Bauministerium an.
Zuvor hatte die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company am 7. März ein Dokument an das Bauministerium geschickt, in dem sie vorschlug, die Schnellstraße Phap Van – Cau Gie im Rahmen der PPP-Methode auf 10 bis 12 Fahrspuren zu erweitern.
Dieses Unternehmen sagte, dass das Verkehrsaufkommen auf der Strecke Phap Van – Cau Gie derzeit sehr groß sei.
Nach Berechnungen auf Basis von Mautdaten liegt das durchschnittliche umgerechnete Pkw-Verkehrsaufkommen im Jahr 2024 für beide Richtungen bei etwa 85.000 km/Tag und Nacht. Dieser Verkehrsfluss übersteigt den Verkehrsfluss gemäß den Planungsunterlagen (ca. 55.400 Fahrzeugeinheiten/Tag und Nacht).
Daher ist der Ausbau der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie auf 10 bis 12 Fahrspuren im Einklang mit der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 äußerst notwendig.
Im Rahmen vorläufiger Untersuchungen hat die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company außerdem drei Optionen für den Ausbau der Schnellstraße vorgeschlagen.
Option 1: Erweiterung von der Kreuzung Phap Van zur Kreuzung Phu Thu. Um den Umfang der Rodungen zu begrenzen und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen auf beiden Seiten der Straße zu begrenzen, wird die erweiterte Strecke auf dem Viadukt entlang der Strecke angeordnet, der Viaduktteil wird auf dem Landstreifen zwischen der Autobahn und der Nebenstraße angeordnet.
Option 2, Erweiterung von der Kreuzung Phap Van bis zur Kreuzung Dai Xuyen. Die erweiterte Route wird auf dem Viadukt entlang der Route angeordnet, der Viaduktteil wird auf dem Landstreifen zwischen der Autobahn und der Nebenstraße angeordnet.
Option 3: Erweiterung von der Kreuzung Phap Van bis zur Kreuzung Dai Xuyen. Insbesondere soll der Abschnitt zwischen der Kreuzung Phap Van und der Kreuzung Khe Hoi, der durch zahlreiche Wohngebiete führt, als Überführung entlang der Strecke gestaltet werden, um den Umfang der Rodungen zu begrenzen und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen auf beiden Seiten der Straße zu minimieren.
Das Schnellstraßenprojekt Phap Van – Cau Gie ist etwa 29 km lang. Startpunkt bei km 182+300 (Kreuzung Phap Van). Endpunkt bei km 211+256 (Kreuzung Dai Xuyen). Querschnittsmaßstab 33,5 m, einschließlich 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge.
Das Projekt wird in zwei Phasen durchgeführt. Die Bauphase 1 wurde abgeschlossen und die Mauterhebung begann im Oktober 2013. Der Bau der zweiten Phase wurde abgeschlossen und am 5. Juli 2019 in Betrieb genommen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm
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